XCX-IC Test 智能座舱评测来到第十一期，主角是我们的刚刚上市的领克09。作为领克品牌最新上市的旗舰车型，搭载领克最新的车机系统一度成为大家讨论的对象，通过这一期 XCX-IC Test 我们看看它的智能座舱表现如何。

写在最前：新出行 XCX “一大三小”测试体系

新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目，“一大”代表的是新出行综合评测，也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告；三小则分别是续航测试、智能座舱测试以及自动辅助驾驶测试：

XCX-Test 续航测试（ 点击查看测试标准 ）；

XCX-IC Test 智能座舱测试（ 点击查看测试标准 ）；

XCX-Pilot Test 自动驾驶测试（ 点击查看测试标准 ）。

领克 09 智能座舱硬件介绍

与其它车型不同，领克 09 本次全系车型均带电出征，MHEV 官方售价为 26.59-32.09 万元；PHEV 官方售价 31.59-37.09 万元。

中控多媒体屏采用的是高通骁龙 8155 车机芯片，这块芯片目前已经在很多智能车上搭载使用，稳定性、流畅性就目前来说都非常出色，操作系统采用的是安卓系统，亿咖通提供车机系统的开发与优化。

高通骁龙 8155 的芯片、12G 的系统运行内存，128G的系统存储容量。

领克 09 这套智能座舱系统的硬件规格在微混车型中非常高，那么实际表现如何呢？我们接着往下看。

一、系统交互

从交互方式来看，领克 09 MHEV 这套车机系统采用的是触控和语音两种方式，从按键的布局上来看，均采用触控的操作。

1、仪表盘显示清晰简洁

我们先来看看仪表盘，仪表盘尺寸为 12.3 英寸，仪表盘的功能分区非常简单，而且基本都是固定。左边是车速和辅助驾驶设置的显示界面，右边则是行车信息和多媒体信息，不可切换。

通过方向盘左侧按键可以进行辅助驾驶及跟车距离设置；右侧按键进行行程信息及仪表盘多媒体功能设置，左上角麦克风按键可以呼出语音交互。

同时领克 09 MHEV 配备有 HUD 抬头显示系统，信息显示比较直观，分别为巡航速度、当前车速以及车辆状态。

2、大屏触控操作顺滑

中控大屏尺寸为 12 英寸，分辨率为 1920×1080 像素，这块多媒体屏幕也非常值得说道，采用移动端使用的康宁第三代大猩猩玻璃面板，屏幕表面有多层镀膜，拥有防眩光、低反射以及抗油污等功能。界面 UI 采用的是动画式的设计，刚上手比较晦涩，熟悉操作后功能分区也比较易懂。

主界面以地图为背景，下方导航条内容从左依次是主页、导航、音乐娱乐、我的车辆、360° 环视影像及多媒体菜单。

先说大家关心的触控操作，得益于高通骁龙 8155 这块芯片 CPU 2.1GHz 的主频，这块屏幕的触控、滑动很顺滑各个应用的打开、切换速度也很快。

高规格芯片的应用使得大屏触控操作非常的灵敏，在触控操作这一方面，领克 09 MHEV 的表现可以算得上很优秀，高规格硬件的使用还是能起到很明显的效果。

此外，车机还拥有夜晚模式，给用户的选择更加多样。

多媒体屏幕下方配备了无线充电板，内部空间巨大，不会出现充电板无法放置大屏手机的尴尬局面。

3、空调控制栏易操作

中控屏下方就是领克 09 MHEV 的亮眼配置了，将空调操作界面与屏幕结合，在屏幕与旋钮的配合下进行空调控制。

空调控制屏左右两侧提供空调温度/风量和座椅加热/通风的实体旋钮，调节温度时会有红蓝色的背光提示，格调感拉满，并且驾车盲操时更加安全便捷。

4、功能菜单最高三级 上手容易不复杂 

下面我们来看看领克 09 MHEV 多媒体大屏的交互，第一次用的时候可能会有点不太习惯，因为车辆设置一级菜单都以车辆动画形式呈现，但是如果你习惯了之后这套交互系统会非常好用。车辆功能基本都是二级菜单，点进去就直接打开，一点也不复杂。

特别的是，在系统中还添加了车机管家一项功能，类似于安卓手机上的手机管家，可以进行快速优化，风险查杀等操作，使车机随时保持流畅的运行，并且车机管家功能由 360 杀毒提供技术支持。

这块大屏同样拥有一个和手机类似的功能，从屏幕上方下滑可以调出快捷操作页卡，整个页卡的设计风格结合了 MIUI 以及 iOS 系统。

总的来说，领克 09 MHEV 中控这块大屏还是很容易上手的，先期因为渲染动画的原因不熟悉操作逻辑，但用过几次熟悉之后会觉得非常好用。觉得好用的点有几个：

• 触控操作相较领克老款车型很顺滑，系统的反应很快；
• 菜单的排列直观易懂，不复杂；
• UI 的设计界面也比较简洁，不花哨

二、语音交互

领克09 MHEV 的语音系统前端是来自于亿咖通，后端识别是由百度/亿咖通处理，可以通过“嗨 领克/你好领克”唤醒词来唤醒，也可以通过方向盘右侧的按键来唤醒。

其次在音乐或导航界面时，语音交互可以进行免唤醒操作，前提是用户登录车机后在设置项中进行语音设置。

多媒体屏幕左下角的 AI 人工助手也服务于日常语音对话，语调语气更接近现实中的“人”。

本次座舱体验车机系统尚未登录激活，因此语音系统无法测试，后续有机会会再次进行语音系统相关测试。

三、地图导航系统

领克 09 MHEV 目前提供百度地图导航，用户日常使用足够，后续官方会在应用商店引入更多应用提供给用户下载。

其它方面包括组队出行功能也都有，在功能方面基本上做到与手机版的百度地图接近了。

领克 09 MHEV 的地图主要还是以百度地图为主，各个使用习惯也都与手机 APP 很类似。

四、娱乐影音系统

在娱乐影音系统方面，领克 09 MHEV 目前搭载的较少，可以听在线音乐、看在线视频。

视频方面，目前系统内置了爱奇艺，整车内容流适配较好，没有多余信息展示。同时，视频最高支持到 1080P 蓝光，观看体验更加完美。

因为本次拍摄车辆并未激活车机系统，无法进行专项应用的使用测试，但就目前车机预置的应用使用来看基本可以肯定日常使用一定不会有很大的问题。

大部分车机应用需要通过 OTA 来进行下载，同样的这部分需要进行激活。

流量费用方面，目前领克提供的是首任车主终身免费流量，相对来说还是很划算的。但是具体应用内的会员，比如说 QQ 音乐需要自己购买会员使用。

五、空调系统

对于目前大部分车型来说，空调基本都没有提供实体按键，也都一起集成到大屏上。但从使用的体验上来看，也均有很大的差别。在空调体验这一部分来看，领克做得十分完善。

领克 09 MHEV 的空调界面是独立于多媒体屏幕的，可以看到风量、温度以及出风角度等，信息展示没问题。屏幕+触控+旋钮的操作方式个人认为相比纯大屏操作更加直观、更加便捷。

此外，屏幕下方左右两侧提供空调温度及风量的实体旋钮，调节温度时会有红蓝色的背光提示同时旋钮阻尼调教十分到位，格调感拉满，并且驾车盲操时更加安全便捷，这也是我个人十分喜欢的调节方式。

当然了，领克 09 PHEV 也可以通过语音也可以对空调温度以及空调风量进行调节，可以调节温度、风量以及切换外/内循环。通过语音调节，又给空调增加了一种调节方式。

六、生态互联

生态互联是评价座舱是否智能的另一个重要的方面，包括手机 APP 的互联、跟智能家居的互联等等。对于目前大部分新能源车型来说，都支持与手机 APP 的互联，可以通过手机 APP 进行远程控制，不过手机 APP 的功能也各不一样，我们来看看领克的如何。

1、手机 APP 互联

领克的手机互联 APP 称为“LynkCo”，首次使用时需要先注册账号，随后扫描车辆的二维码绑定车辆。

绑定了以后就可以与车辆进行远程互联了，可以随时通过手机查看车辆位置、远程解锁、打开车窗、控制空调等等。同时也可以使用手机蓝牙钥匙，而不需要带实体车钥匙。

账号登录车机系统后，会自动识别成为你的帐号模式，自动登陆你绑定好的账号等。因为实拍车并未激活，所以在生态互联方面暂时无法提供更多功能演示。

总结：

从实际的体验上来看，领克 09 MHEV 上的这套智能座舱系统从使用的角度上来讲，还是非常不错的。常用的几个功能包括导航、语音、 多媒体娱乐等都比较成熟，一些必备的功能都给你搭载上来。常用功能的操作也都有，从智能车机的功能满足度来看，领克 09 MHEV 满足日常生活需求是完全没有问题的。

结语

一番体验下来，在领克 09 MHEV上搭载的这套车机系统与以往领克车型形成了强烈反差，智能、流畅、覆盖度高是我给予这套系统的总结，高通骁龙 8155 也发挥出了它的正常水平。或许经过不断 OTA 优化后，整体体验会更加出色，毕竟相较于 820A 有着 3 倍的性能提升，并且还支持了 5G 网络，希望未来持续优化给予用户一个满意的智能车机系统！