10 月 8 日， 领克 09 车型正式开启预售，其中领克 09 MHEV 车型预售价格 27-32.5 万元，PHEV 车型预售价格 32-37.5 万元。

随着预售开启以及预售价格的公布，接下来诸多潜在消费者或观望者肯定会考虑在这个预售价格的基础下还要不要入手，或者是说还值不值得入手。

特别是领克 09  PHEV 车型的出现。

要知道，现阶段 30 万区间能买到的 6 座车型且口碑不错的另一款就是理想 ONE，因此消费者在观望的同时不免要与理想 ONE 做个对比，特别是这一次领克 09 还公布了详细配置。

从定位、尺寸以及主打人群来看，我觉得领克 09 PHEV 和理想 ONE 是构成直接竞争对手的。不管车身尺寸还是 6 座布局，都处处“相争”，不过领克 09 PHEV 主打高性能 6 座车型，而理想则是舒适性高的实用“奶爸车”。

所以，接下来我们就从外部配置、内饰配置、辅助驾驶配置等多方面来对比看一看两款车的官方配置详情。需要说明的是，目前领克 09 PHEV 版本还处于预售价，所以正式价格会有些许偏差。

目前因为理想 ONE 只有一款车型版本，所以此次对比车型将选择领克 09 PHEV 六座 Halo 版本预售价为 34 万；理想 ONE 为 33.8 万元。

一、运动狂野 VS 稳重“奶爸”

在详细参数对比之前，我们先来看看这两车的各自的造型设计，哪一个才是你的菜呢？

首先两车外观设计方面，理想 ONE 和领克 09 PHEV 整体造型走的完全是两种风格，理想 ONE 整个造型就是“奶爸”稳重型，虽然没有“花哨”的元素修饰，但这也让整个车看起来更加沉稳大气不庸俗。

领克 09 PHEV 整个外观造型则是比较激进，直瀑式进气格栅设计让整个外观造型相比之下会更显前卫运动，当然这也和领克品牌的定位有关，但这样的设计组合对于部分消费者而言，可能较难接受。

车侧方面，理想 ONE 侧面的设计非常朴素，采用了传统的门把手设计，整体没有太多的装饰进行修饰，加上大尺寸厚壁的轮胎，造型非常“奶爸”。

领克 09 PHEV 侧面的设计则是十分有“冲劲”，采用了隐藏式门把手设计，加上一些饰板饰条进行修饰，让整体造型比较动感。

尺寸方面，单看两车侧面的整体轮廓还是比较相识的，理想 ONE 长宽高分别为 5030/1960/1760mm，轴距为 2935mm；

领克 09 PHEV 长宽高分别为 5042/1977/1780mm，轴距为 2984mm。

从数据来看，领克 09 PHEV 的尺寸是略大于理想 ONE 的，至于车内空间就需要等领克 09 PHEV 正式上市再进行详细的对比。

尾部方面呢，理想 ONE 车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分干净清爽，整体造型还是很耐看的。

领克 09 PEHV 车尾则比较激进，领克招牌的“能量晶体”尾灯设计，四出排气及车尾下部模仿扩散器的造型，强化了车辆的运动属性。

在内饰大屏布局上，理想 ONE 整个车内前排拥有 4 块大屏，领克 09 PHEV 则采用了仪表盘+中控+空调调节屏的 3 屏设计，可以说在内饰大屏方面理想 ONE 更胜一筹，也让副驾驶位拥有更多的娱乐互动。

二、外部配置对比 两车外部配置相当

在了解完车辆的基础信息后，我们回归到配置层面来细看。先从两车的外观配置聊起，作为售价 30 万元左右的车型，两款车型的外部配置都很不错，常规的全车 LED 灯源、电动/感应后备箱、全景天窗、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入等舒适配置都有配备。

不过，在这些常规配置基础之下，领克 09 PHEV 相比于理想 ONE 则多出了隐藏式门把手、NFC 钥匙以及后排侧窗遮阳帘等配置。但是，理想 ONE 配有主动式进气格栅，这是领克 09 PHEV 没有的。

另外，在轮毂以及轮胎尺寸方面，领克 09 PHEV 和理想 ONE 采用的均是 20 英寸轮毂，不过领克 09 PHEV 搭配的是 275/45 R20 尺寸规格的轮胎；理想 ONE 搭载的则是 255/55 R20 尺寸规格的轮胎。

从轮胎的尺寸能看出来，领克 09 PHEV 会更偏运动风，理想 ONE 则更偏家用风。

三、内部配置对比 理想 ONE 更舒适

在外观配置差距不是很大的情况下，我们继续看看两车内饰配置。同样的，作为 30 万级别的车型两车内饰配置也是比较丰富，类似的主驾驶位置 12 向电动调节、第一排座椅通风及加热、自动空调、手机无线充电等舒适功能具有配备。

不过， 在这些常规配置基础之下，细分来看理想 ONE 的内部配置会更丰富一点。首先在座椅舒服性方面，理想 ONE 是拥有第一排加热、通风以及按摩功能，第二排座椅加热以及按摩功能。而领克 09 PHEV 则需要选装「升舱包」，价格需要 1.3 万元。

此外，领克 09 PHEV 也相比理想 ONE 也多出了更为绚丽的流光珊瑚氛围灯以及手套箱制冷。但是在整体内部配置层面，理想 ONE 会更高一点。

四、智能座舱及车机

在智能座舱方面，两车的布局方面均采用了不同的设计。

其中，领克 09 PHEV 由两个大尺寸的中控屏、仪表盘加上一个小尺寸的空调调节屏组成，而理想 ONE 则是独立的四块大屏，因此在大屏布局方面理想 ONE 是更多的，领克 09 PHEV 则是更为传统，但具体配置方面又怎样呢？

首先，在屏幕尺寸和分辨率方面理想 ONE 采用的四块屏尺寸有 10.1 英寸、12.3 英寸和 16.2 英寸不等，最高分辨率的是中控大屏达到 2608*720，仪表盘和副驾驶娱乐屏则为 1920*720。

而领克 09 PHEV 的三块屏幕分别为 12.3 英寸、12 英寸以及 6 英寸，最大尺寸 12.3 英寸的仪表盘拥有 1920*720 的分辨率，中控屏以及中控下方的空调调节屏官方并未公布具体数据。

不过，领克 09 PHEV 还拥有一个 12.8 英寸全彩 HUD 抬头显示，这也是理想 ONE 没有的。

功能性方面，在语音交互方面理想 ONE 支持全车第一排、第二排和第三排的独立 6 音区语音交互，而领克 09 PHEV 只支持第一排和第二排的独立 4 音区语音交互。

车机芯片方面，领克 09 PHEV 搭载的是当下热门的 8155 芯片，而理想 ONE 则是 820A + Jacinto 6，这相比领克 09 PHEV 是略逊一筹的。

但是理想 ONE 的中控大屏分辨率会更高一点，并且用户对理想 ONE 的车机评使用价也不错，所以在这车机方面不擅长的领克还是有压力，当然这也需要等到领克 09 PHEV 正式上市后的实际体验才能见分晓。

五、动力性能对比 领克 09 PHEV 更运动

虽然两车采用的是不同的动力架构，但是同样是搭载了发动机和电机，也可以加油和纯电行驶，这难免会让消费者比较。

那我们在动力及悬架方面来进行对比。首先领克 09 PHEV 采用的是 2.0T 四缸发动机+18.33kWh 电池组+后置双电机（P1+P4），综合最大输出功率为 317kW， 综合最大输出扭矩为 659Nm，百公里加速时间为 5.6 秒。

理想 ONE 的增程式系统由东安提供的 1.2T 三缸增程器+40.5kWh 电池组+前后双电机，综合最大输出功率为 245kW，综合最大输出扭矩为 455Nm，百公里加速时间为 6.5 秒， WLTC 综合工况续航里程 890km。

所以在动力参数以及悬架配置上，从配置表来看领克 09 PHEV 是更运动的，但续航方面理想 ONE 是更胜一筹的。

提一嘴此次对比外的配置，领克 09 PHEV 的顶配版本六座 Ultra（37.5 万元起）和 7 座 Ultra（37.5 万元起）是可选择空气悬架（2.5 万元）的。但是选装后预售价格为 40 万元，价格远远地超过了理想 ONE，所以就没必要放进对比了。

六、辅助驾驶硬件对比 期待最终功能落地体验

除了常规的外观、内饰、动力配置对比外，自动辅助驾驶同样是当下不可或缺的功能配置之一。虽然领克在这方面不太擅长，但是领克在 09 PHEV 身上也是投入了不少“料”。

从配置表来看，领克 09 PHEV 则配有 24 个传感器，其中有 5 个毫米波雷达、 12 个超声波雷达、 5 个摄像头（1 个 双目摄像头 + 4 个环视摄像头）、 1 个行车记录仪以及 1 个驾驶员监控摄像头。

理想 ONE（2021 款）配有 23 个传感器，其中有 5 个毫米波雷达、 12 个超声波雷达、 5 个摄像头（1 个 800 万单目摄像头 + 4 个环视摄像头）以及 1 个行车记录仪。

除硬件配置外，从配置表来看两车在辅助驾驶功能方面也基本相当。类似的 ACC 自适应巡航、LCC 车道居中控制、AEB 自动紧急刹车、车道偏离预警、FCW 前碰撞安全系统等功能具有配备。

不过，相比之下，领克 09 PHEV 多出了透明底盘功能，而理想 ONE 则多出辅助并线功能。

但辅助驾驶不仅仅只看传感器，更多的还有软件方面。而在这一方面，理想 ONE 已经证明了自己，因为从我的实际体验来看，理想 ONE 的辅助驾驶表现是可圈可点。所以，我们也期待领克 09 PHEV 最终落地功能表现。

值得一提的是，领克 09 PHEV 在加装了 LCP 驾驶辅助高级包后（选装费 3.1 万元，和豪华升舱包绑定购买），拥有高速公路领航辅助、遥控泊车以及记忆泊车等功能，而理想 ONE 也将会在未来推送领航辅助功能。两家的领航辅助到底怎么样？这也需要等到正式交付和推送才能看到它们的最终表现。

但是领克 09 PHEV 需要加 3.1 万元或者选择 37.5 万元的顶配版本才拥有领航辅助，如果是你会不会选择购买呢？

七、总结

从以上各个部分对比下来，可以看到这两车都拥有较为接近的配置，而在这个价位的市场中，它们两也会成为直接的竞争对手。

虽然是竞争对手，但各自都拥有自身的优势，一个拥有澎湃动力的领克 09 PHEV，一个拥有舒适乘坐的理想 ONE，你该如何选择？

领克 09 在预售首日共获订单 6597 辆，而理想 ONE 在 9 月份共交付 7094 辆。对于这两款平均售价超 30 万元的国产车来说，两者表现都着实惊艳。 

领克 09 PHEV 和理想 ONE 代表着国产品牌的兴起，也代表了国家未来在新能源汽车发展中会引导向高质量方向走，让世界知道，中国也能造好高端汽车！