“我挺期待 ID.3 的上市”。

在和朋友聊到大众集团在纯电动领域的进展时，不少朋友对于大众 ID.3 的到来会比较期待。

在过去几年时间里，大众汽车集团基于首个纯电专属 MEB 平台相继推出了 ID.4 和 ID.6 两款纯电动车型。

但这两款车型的定位更多的还是偏家庭用，对于部分年轻用户且没有那么多预算的消费者来说，它们并不是一个很好的选择。

因此，部分年轻用户群体对 ID.3 的到来充满了好奇或期待。

一、内外兼修的造型 紧凑型两厢车定位

如果我没记错的话，早在 2019 年 9 月份的法兰克福车展上，大众 ID.3 就完成了全球首次正式亮相。

从首次亮相到现在已经有近两年的时间了，所以关于 ID.3 的造型设计大家应该都比较熟悉了。

ID.3 定位纯电动紧凑型两厢车，长宽高分别是 4261*1809*1552mm ，轴距为 2765mm 。

内饰方面， ID.3 采用了和 ID.4 以及 ID.6 整体相同的设计语言。融合在悬浮式液晶仪表盘上的旋钮式换挡机构、带 Touch 反馈的多功能方向盘。

因此，来到国内后 ID.3 的内饰基本参考 ID.4 和 ID.6 就行。

二、已申报 NEDC 续航 430km 版本

动力及续航方面，海外首发的大众 ID.3 有三个续航版本，其中；

1. 1st Edition 限量 3 万台，电池容量 58kWh ， WLTP 续航为 420km；
2. 入门版本的电池容量为 45kWh ， WLTP 续航为 330km；
3. 长续航版本电池容量 77kWh ， WLTP 续航为 550km。

来到国内，在 2021 年 6 月的工信部第 345 批新车申报目录和 7 月的推广目录中，国产 ID.3 已经登陆。

从申报目录来看，这一次国产 ID.3 仅申报了一个版本车型，搭载的是能量密度为 170Wh/kg 的三元锂电池，电池组容量为 57.3kWh ， NEDC 续航为 430km 。

另外，从申报图来看新车国产化后预计将分为 PURE 纯净版、 PRO 专业版以及 1ST 首发版。

所以除了 NEDC 430km 这个版本外，国产 ID.3 应该还会有其它续航版本，预计整体续航表现应该会和海外版保持一致。

三、国内什么时候上市？

所以 ID.3 会在什么时候上市？无论是 5 月份的路试谍照还是 6 月份登陆推广目录，这种种迹象都证明了 ID.3 将很快会在国内上市。

同时在 2021 年 5 月份，上汽大众以 “ 五 ” 子登科，进 “ 京 ” 赶考为主题，开展了大众品牌 5 月媒体沙龙。在本次沙龙活动中，上汽大众宣布明年正式国产 ID.3 。

而最新的消息显示大众 ID.3 或将在今年 12 月份上市。

因此结合这些信息来看，大众 ID.3 的国内上市时间可能就是在 2021 年 12 月或是 2022 年初。

即使是 2021 年 12 月上市，估计也做不到大批量交车，因此 ID.3 的国内上市和批量交付很大程度要推到 2022 年初。

四、对比 ID.4 来看 ID.3 售价大概会是多少？

关于 ID.3 的售价大概会在什么区间，我觉得这应该是大家比较关心的，毕竟这样一款紧凑型两厢车值不值得入手还是要看价格。

所以我们就先从不同的角度来预测一下 ID.3 的售价。

1 、先从 ID.4 的角度看看大众定价策略

目前，关于国产 ID.3 的价格，包括预售价格并未有任何的信息。但国内毕竟有大众 ID.4 作为参考，所以我们先尝试从 ID.4 的角度去看一看 ID.3 售价的可能性。

首先是上汽大众 ID.4 X ，新车补贴后售价为 19.9888-27.2888 万元，这样的售价与同门燃油车型大众途观 L 的 21.58-28.58 万元的售价高度重叠。

所以单从 ID.4 X 的定价角度来看，大众汽车在国内在对于 ID 系列纯电动车型的定价在一定程度上还是和燃油车类似。甚至在 ID.4 X 上面纯电动车型的价格还更具优势。

详情可点击我们此前写过的（同门跨领域的较量 大众 ID.4 X 对比大众途观 L ）

所以回到 ID.3 上面，我们同样可以参考与 ID.3 同一级别的大众燃油车型，来预测一下 ID.3 的国产售价。

和 ID.3 同一级别的燃油车型那就是高尔夫，而全新一代数字高尔夫的售价区间在 12.98-16.58 万元。

所以这样来看， ID.3 常规车型的售价很大程度上会和全新一代数字高尔夫燃油版重合，根据高尔夫定价来看个人预测在 12-17 万元左右。

不过，顶配 ID.3 车型可能会比高尔夫的 16.58 万元这个价格再高一点，可能会上到 18 万左右，刚好可以和补贴后售价 19 万元左右的 ID.4 形成价格呼应。

2 、从高尔夫纯电角度 ID.3 会如何定价？

在 ID.4 和 ID.3 这两款车型还没在国内上市之前，在 2019 年 10 月份时候，一汽 - 大众就国产了高尔夫 · 纯电，新车推出驰和驰 Pro 两个版本，补贴后售价为 14.77 万元和 16.88 万元。

不过，参考一汽-大众高尔夫 · 纯电的 14.77 万元的售价来看，ID.3 的起售价肯定会更低。这主要的原因是 MEB 平台的成本优化。

之前大众 CEO 赫伯特 · 迪丝 (Herbert Diess) 表示：“全新 MEB 平台的车型成本将能够大幅下降， ID.3 的制造成本相比高尔夫纯电能下降 40% 。”

虽然这 40% 的成本把控不是针对国内情况，但也证明了 MEB 平台对于成本把控打优势，所以更低售价的 ID.3 是肯定的了。

所以综合大众汽车定价策略和对比现有产品来看，个人预测国产 ID.3 的售价很大程度会定格在 12-18 万元左右的价格区间。

五、看看国内市场环境 继续猜一猜国产 ID.3 的售价

继续落地到当下国内市场来看，首先从我们预测的 13-17 万元左右的价位来看都有哪些比较火爆的车型。

在这个价位比较火的有埃安 Y 、几何 C 和欧拉好猫这几款车型。其中，仅有欧拉好猫为两厢车，类似的 Aion Y 和几何 C 都属于紧凑型 SUV 。

从这几款车型的基础参数来看， ID.3 在轴距方面的优势很明显。同时，在续航方面 ID.3 在国内目前仅申报了一个 58kWh 、 NEDC 续航 430km 的版本，但 ID.3 还有另外 45kWh 和 77kWh 的版本。

在续航方面 ID.3 相较于其它几款车型来看也差不多。因此，参考其它几款车型的 10 万元起售价来看， ID.3 在硬实力不差的情况下还有自己的品牌优势。

所以，国产 ID.3 的最终售价也比较符合 13-18 万元左右的这个售价区间，特别是有三种版本情况下，结合国内市场环境，我觉得差不多就是这样。

当然了这只是个人预测，最终售价肯定是以官方为准。有兴趣的且不着急提车的可以等等看，新出行也会持续关注。

编辑总结：作为 ID 系列主打年轻消费群体的一款紧凑型两厢纯电动车型， ID.3 的国产对于很多人来说还是很值得期待的。

毕竟一个个性的两厢车加上不错的品牌影响力和一个合适的价格，在这个电动化被接受程度越来越高的情况下，很多人还是想要这样一款精品小车用来满足日常代步的。

期待 ID.3 的早日到来。