{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
首页推荐
文章
管理
充电十分钟,行驶百公里。比亚迪海豚的同级最强60kW快充功率
文章

8月13日晚,比亚迪发布了e平台3.0的第一款车型海豚。笔者认为售价中规中矩,毕竟全系搭载了热泵空调,这恐怕是目前市场在售使用热泵空调的价格最低的车型了。

大于1C倍率的快充能力

其实,还有个大卖点很多人没注意到,就是这台车的快充功率。对于长续航版,电池包能量为44.9kWh,而快充功率可达60kW,这意味着快充电流是高于1C倍率的,目前能做到这一点的厂家,至少在同级别竞品车型中,好像只有比亚迪。

海豚这台车使用的刀片电池规格为3.2V/135Ah,属于第一代能量型刀片电池,与汉EV等纯电车型是一样的,每片电池的能量为:

那么44.9度电的电池包是由104个刀片电池串联而成,电压为:

对应1C倍率的充电电流135A,则充电功率为:

我在之前的一篇文章《 比亚迪大跃进?海豚EA1能不能800V充电/1000公里续航? 》中提到过,汉EV使用的这种刀片电池最大充电电流可以高达210A。现在海豚这台车标称的最大充电功率60kW,反算一下,最大充电电流为:

 

对于180A最大充电电流,问题又来了。如果海豚在60kW的充电桩上快速充电,应该是达不到60kW功率的。因为大部分60kW快充桩的额定参数是500V/120A,即最大电流只有120A。不要以为海豚可以升压充电, 海豚的电池包只有332.8V,不需要升压,也不能升压 。在这种充电桩上,最大充电功率大概为:

所以,到时各位看到充电功率只有40kW时不要奇怪。

要想达到60kW充电功率,就要找最大电流超过180A的充电桩,无论是500V的桩还是750V的桩都可以,关键是最大电流要足够。

竞品AION Y的充电功率

作为大家常提到的竞品之一,埃安Y,70版的铭牌数据如下:

这台车的弹匣电池容量是174Ah,从网上车主的反馈来看,快充电流最大在140A左右(图片来源 头条@阜成路115号 ),并未达到1C倍率充电电流。

埃安Y车长4.4米,比海豚也沉一些,但这款车的百公里能耗官方标称是13.8度电,比海豚10.3度电/百公里高出34%。

总结

如果海豚的广告语有这么一句:“ 充电十分钟,行驶百公里 ”,会不会比较吸引眼球?

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧