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新出行百科｜增装特斯拉壁挂式充电盒
距离年初 DIY 安装 380V 充电桩已经过去了半年，在充电网购买的那个充电器出现问题了，导致我的车无法充电了，每隔几天就得往超级充电站那去充电。距离远不说，有时过去没位置，还得等。
▲ 原来的 380V 充电桩
送修的充电器因为短时间没法修好，考虑到每次都要去超级充电站充电实在是太折腾了，干脆在原有的充电桩拉多一条线出来，装多一个充电桩得了。刚好当时买车时特斯拉送的壁挂式充电盒还没用。而且现在这个充电桩是找物业帮忙安装的，特斯拉还有一次免费安装的机会还没用，不要浪费。
确定下来之后就开始联系特斯拉，官方会帮忙安排指定的第三方安装公司，确定了之后施工队会打电话过来跟我们预约时间，剩下的就是准备好相应的充电盒就可以了。
这个充电盒实际上是当时购车的时候随车赠送的，因为此前一直放着没用，直到这次要重新安装才拿出来，连说明书也不知道跑到哪里去了。打开箱子发现里面的东西也并不多，都用泡沫包裹着，防护措施做得还是很充足的。
▲ 都用泡沫包裹着
▲ 包装盒内东西不多
标配的这个充电盒防护等级为 IP44，关于 IP44 防护等级在上一篇文章已经做过介绍了，其中第一个 4 是指能防止直径大于 1MM 的固体异物进入机壳内，能防止厚度（或直径）大于 1MM 的工具、金属等触及壳内带电或运动部分；第二个数字 4 是指防溅水，任何方向的溅水对产品应无有害的影响。
▲ 充电盒防护等级为 IP44
因为只有一个充电盒，找朋友又买了一个特斯拉专用的配电箱。朋友小马哥自己也是开特斯拉 Model S 的，前段时间才刚又提了一辆 Model X，也算是一个资深特斯拉粉。也正因为这个原因，他自己公司也做了很多跟特斯拉配套的汽车用品，包括这个配电箱。
配电箱跟普通的没有太大区别，但因为是给特斯拉专用但，所以外表面贴上了特斯拉的贴纸。配电箱内部已经预留了安装孔位，位置是跟特斯拉的充电盒一样的，这样在安装时就不用再额外去打孔了。此外还预留了一个用于绕线但架子，也不用额外安装特斯拉配备的绕线装置。
▲ 内部预留了安装孔
▲ 用于绕线的支架
充电盒和配电箱都准备好了之后，接下来等施工队到位就可以开工了。这里简单的介绍一下特斯拉的充电桩免费安装情况。购买特斯拉旗下车型之后，官方都会赠送一个家用壁挂式充电盒，并提供一次免费安装的机会，由特斯拉指定的合作单位进行安装。
不同城市分属于不同的施工单位，特斯拉在全国包括北、上、广、深等 22 个城市提供了相关的免费安装服务商。在以这 22 个城市为中心点，距离为 350 公里以内的地区也可以享受免费安装服务。超出 350 公里的地区则需支付技术人员的差旅费。
这次选择的施工单位是广州兴国新能源科技有限公司，安装时特斯拉会帮买车的车主支付基础的安装费，包括长度 30 米内的线缆、必要的辅材以及安装费等。也就是说只要你安装时候线缆不超过 30 米，你就不用支付任何费用；但如果超过 30 米，则超过的线缆费用、安装费均需要你自己掏钱给施工单位。
跟安装单位约定好的时间是在上午，因为施工单位是从广州赶过来的，所以直到11点左右才到。物业听说我们要重新安装充电桩，也派人过来看看是否会对停车场的电路系统产生影响。经过沟通后知道我们只是将新的充电桩接在原来的配电箱而已，不会对停车场的电路产生影响。获悉了之后也就离开了，剩下的我们就开始开工。
这次的安装也很简单，直接从原来的配电箱内 380V 电源取电就可以了，不用涉及到物业那边的配电箱。新的充电桩直接安装在原来那个充电桩的隔壁，这样方便取电布线。
一切准备就绪之后施工单位的两位小伙伴就开始分头开工，先从现在充电桩配电箱的 380V 电源处接两根线出来给电钻供电，因为一会需要用到电钻来钻孔。
▲ 从配电箱接线取电
首先先在原来的配电箱右侧上方钻孔用于布线。一边钻孔的同时，另一个小伙伴也开始给新的配电箱装上相应的支架，用于待会将配电箱固定在墙壁上。安装好配电箱的支架后，也同样需要在新的配电箱上打孔用于布线。
▲ 新的配电箱也需要打孔用语布线
电线这次使用的 10 平方毫米的铜线，需要火线、零线、地线三根，施工队用的是三根一模一样的电线，再分别绕上不同颜色的绝缘胶布，用于区分火线（红色）、零线（蓝色）和地线（黄绿相间）。
▲ 10 平方毫米铜线
▲ 绕山绝缘胶布做记号
另一位小伙伴将充电盒内部的线接好，打好孔之后就可以将充电盒安装上去，安装完之后就可以开始接线。
▲ 打孔安装新的配线箱
▲ 钻孔用于穿线
▲ 布线
▲ 将充电盒安装在新的配电箱内板上
▲ 将内板和配电箱合体
配电箱和充电桩安装好了之后接下来就是接线了。接线过程也并不复杂，从原来配电箱的电源处取电，将火线、零线接上相应的位置。另一头接上新的配电箱的空气开关，再从空气开关接线出来，和充电盒内部的接线头连接起来就可以了。
▲ 从 380V 电源处取电
▲ 将电源线接入充电盒内
▲ 接地线
▲ 完成接线
接线完成后就可以开始进入调试，调试前先设好充电桩的电流。目前特斯拉为中国车主配备的这款充电器可以自行设置 10A、16A、32A、40A 四种工作电流，电流越大充电速度就越快。
▲ 特斯拉官方设置说明图
设置好电流后打开空气开关，给充电桩通电。长安充电桩右侧的 RESET （重置）键，充电桩信号灯变绿。插上充电枪，车内显示开始充电，这样充电桩就算完成安装了。插上充电枪之后，车内显示一切正常，充电电压220V、充电电流32A。
▲ 正常充电
▲ 充电状态下的充电盒
▲ 充电中
整个安装过程大概花了 1 个小时左右，因为只需在原来的充电桩多接出一路而已，所以不需要涉及太多其它的东西，安装过程相对还是比较快的。新的壁挂式充电盒安装完成之后，一共就有两个充电桩可以使用，两个充电盒也可以同时使用，当然同时使用的话充电速度就会更慢。那么本期的新出行用车百科就到这里啦，更多新能源车用车资讯，请继续关注新出行。
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