山东省下发《关于对全省低速电动车生产企业进行全面调查的紧急通知》（以下简称《通知》），《通知》指出：为研究制定山东省低速电动车产业规范发展政策措施，山东省政府决定自7月28日起对全省低速电动车产业进行全面摸底调查。


竞争乱象：行业散乱、低价竞争

山东省汽车行业协会统计数据显示，2015年山东省低速电动汽车产量高达34.7万辆，连续3年增长超过50%。

早在2014年，央视“3·15晚会”就曝光了来自山东的红星、舜王、鲁滨车业等企业在没有整车生产资质的情况下违规生产低速电动车，将这些低速电动车“工艺简陋、粗制滥造、安全性差、事故频出”等问题对外曝光。


此后，山东省汽车行业协会先后发布了《山东省汽车行业标准（小型纯电动车）》和《山东省小型电动车生产企业准入条件》，从资金实力、技术能力等多方面设立了山东省小型电动车生产企业的准入门槛。

但几年过去了，以上行业规范并未能起到真正有效的作用。

山东省低速电动车企业除了鱼龙混杂之外，低价竞争现象也十分突出。“当前，一些手工作坊式的企业甚至将价格压低至1.2万~1.5万元区间。在这一价格区间内，显然大多数企业都缺乏汽车研发生产所必备的设施条件，产品也大多不符合国家相关标准，并且没有经过必要的实验验证，存在很大安全隐患。”


这种低价的恶性竞争十分不利于市场竞争环境健康有序进行。山东低速电动车产业的杂乱无章已经形成劣币驱逐良币的格局，对行业的健康发展造成了严重阻碍。

《通知》指出，山东省范围内的生产企业，不论规模大小，不分投资主体，不论正在生产的还是正在建设的，都将进行全面摸底调查，不留死角。调查立足解决两个问题：一是设立产业门槛，扶优汰劣，从而促进产业规范健康发展；二是制定车辆登记管理办法，对上路车辆进行清理整治，维护道路交通安全。

一位业内人士透露，预计最快9月，制定低速电动车相关政策的标准委员会将成立，规范管理相关文件或将于年底前对外公布，并将于明年中旬开始正式实行新标准。


低速电动车行业将正式迈入一个规范且健康的发展阶段，而行业洗牌也将全面开启。90%~95%的企业或将面临淘汰，最终可能只会剩下几家企业。

新出行团队点评：让危害生命安全的低速电动车下地狱去吧！终端市场上，知豆、奇瑞eQ、康迪等拥有正规生产资质且享受国家补贴的电动车的价格已下探至4万~5万元价格区间。这类正规品牌生产的电动车有着严格的测试标准和产品质量检验，对生命安全起着重要的保护作用。

如果资金紧缺的朋友，不妨可以关注大厂生产的平衡车或者便携式三轮车等这类代步工具。

一句话总结，请为了您和家人，请不要选购小作坊电动车。