在上海车展上，本年度颇受关注的“堆料狂魔”、“价格屠夫”的零跑即将交付的第三台量产车：C11，也在零跑展台大方展出。这次展出的车辆，相比之前展出的样车，更加接近量产状态。

以下图片为现场拍摄，但由于现场参观人较多，时间也较为有限，本人水平也有限，图片质量还请各位海涵，供各位参考。

充电口位于车辆的右后方，按压式开启。快充和慢充都集成在一起。

C11设有前备箱，平面尺寸不小，也很规整，但是深度较浅，行李箱是放不下的。

前挡上安装有一个双目摄像头和雨量感应，而且还单独配备了加热丝，可能是解决雨雾天气自动辅助驾驶的雨水干扰问题。

车头、车位、后视镜下方和翼子板上都安装了摄像头，而且体积都很小巧。

四门均为无框车门，但后门玻璃无法完全放下，而且打开面积并不算大。

进入车内：方向盘触感不错。

方向盘左侧按键主要为辅助驾驶相关功能。

方向盘右侧主要为音乐播放控制相关按钮，其中右下角按钮的功能可以自定义。

左侧操纵杆为灯光和雨刮控制相关功能。

右侧操纵杆为档位切换功能，启动辅助驾驶貌似也集成在此操纵杆。

中央扶手区域设计了多个储物空间，也配备了无线充电面板。

车机：目前看，车机还未完全开发完成，车机操作流畅度也有一定欠缺，但整体操作布局，我认为没啥特别大的槽点。

副驾驶前的屏幕，目前功能还较为简单，但是现在距离交付还有一段时间。

仪表屏可以显示导航信息，常规左中右三块布局。

后排：空间宽敞，可开启全景天窗加持，后排体验不错。

（完）