“豪华感的缺失”一直是当下纯电动汽车市场的遗憾。

在过去几年随着新能源汽车市场的快速发展，大批新势力造车推出了各种各样的纯电动车型，对于这些车型消费者讨论更多的都是续航、自动辅助驾驶以及智能座舱，而关于豪华的讨论更多的是“豪华车”，而不是豪华感。

因为，即使去讨论也很难得到答案，因为每个人对豪华的理解不同，而绝大部分人又认为新势力造车缺少造车底蕴和经验，对于工艺和豪华的诠释不够好，更多的是高价。所以，一辆豪华或者说豪华感的纯电动车型到底是什么样？这一次百年传统车企的入局我们或许可以去看一看。

那就是在上海车展前夕，奔驰正式亮相并发布了它们的旗舰纯电动轿车——奔驰 EQS。

一、快速了解奔驰 EQS

1、基于 EVA 平台打造；

2、最大电量为 108kWh，在 CLTL 工况下纯电续航里程为 800km；

3、在动力方面，EQS 450+ 配备最大功率 245kW 的单电机；EQS 580 将搭载最大功率 385kW 的双电机，0-100km/h 加速为 4.3 秒；性能版车型电机功率为 560kW；

4、整车长 5216mm，轴距为 3210mm，风阻系数 Cd=0.20。

二、弓形车身设计 整车造型更为简约

作为一款旗舰纯电动车型，奔驰 EQS 这一次的外观设计采用了官方称之为“弓形车身”的设计，整个外观造型看起来很简约且偏 一点圆润。同时，这样的造型还兼顾了实用性，特别是风阻系数，EQS 的风阻系数达到了 Cd=0.20，是目前量产车最优成绩。

车身颜色方面，这一次奔驰 EQS 除了单色外观之外还提供了可选的双色车漆。

作为一款纯电动车型，由于不用过多的考虑散热问题，所以很多纯电动车型都会采用封闭式的前脸设计。奔驰 EQS 同样是采用了封闭式前脸，官方将这一前封闭式脸造称之为“暗夜星徽”，这个星徽是由多个奔驰 LOGO 组成。

实拍车奔驰 LOGO 下方还有一个前环视摄像头，负责 360 度全景影像的前方画面。

全新奔驰 EQS 配备了智能数字大灯，前大灯融入了灯带式日间行车灯设计，并且灯带中有三个灯点，这都与全新 S 级轿车一脉相承。

侧面造型方面就能很清楚的看清这个弓形车身设计了，特别是尾部，车顶线条直接延伸到尾部，所以整个尾部看起来非常短，而且腰线看起来也很高。车身尺寸方面，奔驰 EQS 车长为 5216mm，轴距达到了 3210mm。

这一次奔驰 EQS 还创新的将玻璃水加注位置放在了左前翼子板上，通过外部按压即可打开，加注玻璃水会更方便。

隐藏式门把手，弹起方式和奔驰 S 极一样。

与车身同色的外后视镜，同时外后视镜上还集成了摄像头，为 360 度全景影像提供左右两侧画面。

外后视镜前方的小玻璃处有 EQS 和 EQS EDITION ONE 的标识。

轮毂方面，这一次实拍现场有两个版本车型，其中低配版本用的是带有“暗夜星徽”的 20 英寸轮毂，搭配上 255/45 R20 尺寸规格的轮胎；高配版搭载的是 21 英寸多条幅式双色轮毂，搭配上 265/40 R21 尺寸规格的轮胎。

实拍车是欧版，非中规版本，充电口被放置在尾部的右后方，对于这么长的车型来说在后方会更符合国内的用车环境。

尾部方面，EQS 采用了一体式尾灯设计，整个尾部的造型看起来比较宽，同时，灯组方面，EQS 采用螺旋式设计，这一设计灵感来源于传统灯泡的螺旋灯丝。

三、一体式三屏 豪华与科技的内饰结合

对于内饰豪华感的营造可以说是奔驰最拿手的，但在智能化当下如何在原有豪华的基础上营造科技感，是一个值得深思的事情。

最终的解决方案就是三块大尺寸屏幕无缝连接而成的 MBUX 超联屏，这一屏幕组合看起来非常夸张，整块曲面屏幕宽度超过 141 厘米，这也是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面。

其中，主驾驶位置的仪表盘为 12.3 英寸，不过这一次拍摄的为欧版车型，所以暂时还不能调节仪表盘显示界面。

中控大屏尺寸为 17.7 英寸，尺寸非常大。同时，减少了大量的物理按键，大部分操作都可通过中控屏触控操作。类似的空调、音乐、导航等等功能。

前排乘客显示屏为 12.3 英寸，而且中控大屏和前排乘客显示屏采用 OLED 技术，显示效果细腻。

同时，全新 EQS 搭载了最新一代 MBUX 智能人机交互系统，应用 8 核 CPU、24GB 存储和每秒 46.4GB 内存带宽。而“心电感应助理”可为不同用户推送多种定制化的功能服务，MBUX  最多可以储存 7 个用户账号。

三幅式多功能方向盘，方向盘左侧功能按键为辅助驾驶功能控制按键，右侧功能按键为多媒体以及语音唤醒控制按键，方向盘功能按键同样是触控式按键。

中控大屏下方则是可以前推打开的滑板，打开后里面配有双杯架和小的储物空间，继续往后则是奔驰代表性的“双开门”中央扶手。

盖板后方则是双闪灯、启动按键和多媒体音量调节灯按键。另外，据了解全新 EQS 基于柏林之声环绕立体声音响系统，新车将提供 3 种个性化模拟声浪。分别是“Silver Waves”（银色声浪）、“Vivid Flux”（灵动之流）精致空灵和“Roaring Pulse”（咆哮脉冲）雄浑磅礴。

中央扶手后方则是后排空调出风口，高配车型还支持后排空调触控调节。

另外，实拍车主副驾座椅靠配均配有一块大屏，供后排乘客娱乐、查看信息使用。

最后，全新 EQS 内饰会提供 8 种不同配色，包括 neva grey 色（暂定名）搭配 warm brown 色（暂定名）、黑色、space grey 色搭配红色点缀提亮的设计等。

四、储物/乘坐空间体验

在储物空间方面，奔驰 EQS 在门板储物、中央扶手双杯架、扶手下方掏出的储物空间等常规储物空间均有配备。

后备箱空间方面，奔驰 EQS 的后备箱开启类似掀背式，所以开口角度也比较大。同时，后备箱在纵深、宽度以及平整度方面表现都很好。而且后备箱盖板下方也还有小的储物空间，可以放一些应急三脚架、随车充等物品。

乘坐方面，无论是前排还是后排，奔驰 EQS 的乘坐都比较舒适，坐上去对整个身体的衬托确实很到位，延续了奔驰 S 极的乘坐舒适感。同时，前排座椅和头枕均可通过门板上电动按键来支持座椅前后上下以及头枕高低电动调节和手动前后调节。

同时，EQS 将提供 2 种座椅选择，一种电动艺术风格的舒适型座椅，一种 AMG 风格的运动型座椅。

另外，在乘坐空间方面，身高 178cm 体重 70kg 的我将前排座椅调至最低前后合适的位置后，此时我的前排头部空间还有一掌左右的空间；保证前排座椅不动去到后排，此时后排的头部空间还有四指左右，腿部空间还有一拳三指左右。

另外，后排坐垫足够长且高度合适，所以后排坐垫对大腿的衬托也比较到位。不过，第二排第台并非纯平状态，中间有一点点的小隆起，我的 41 码鞋子并不能垂直放平。

五、提供多种动力版本 最长续航 800km

在动力方面，奔驰 EQS 将提供不同的动力和续航版本，其中；

1. EQS 450+ 配备最大功率 245kW 的单电机，扭矩为 568N·m；
2. EQS 580 将搭载最大功率 385kW 的双电机，扭矩为 855N·m，百公里加速为 4.3 秒；
3. 而性能版车型，也就是 AMG 版，电机功率为 560kW。

电池方面，EQS 的最大电量为 108kWh，在 CLTL 工况下的纯电续航里程可达 800km。充电功率方面，EQS 将支持 200kW 的快充，充电 15 分钟即可获得 300km 续航。

最后，全新 EQS 将在辛德芬根的“56号工厂”进行生产。

总结：个性的外观造型、夸张的内饰大屏，这样的奔驰 EQS 或许会让我们理解不了和略感失望。但回想奔驰每一次推出旗舰 S 级车型时，好像总能带来很多争议，但在这份争议下好像并没有影响 S 级车型的销量。

而这一次奔驰 EQS 的推出同样有这种感觉，但这就是百年奔驰对于电动化和科技化以及豪华的理解和诠释。另外，它的出现或许还带着奔驰的宣言，那就是宣告全世界在汽车电动化方面，奔驰准备好了。

根据梅赛德斯奔驰计划，至 2025 年实现 25% 以上的销量为纯电车型；至 2030 年，插电式混合动力及纯电车险将占全球销量的 50% 以上。