温州，浙江省东南部的一座海滨城市，素有“东南山水甲天下”的美誉。浙江第二大江：瓯江，在这里流经市区，汇入东海。而 NGP 远征的第四站：温州 - 杭州段，也将在瓯江边的香格里拉大酒店启程。

早上 9 点，我们享用完美味早餐后，就开始了当天第一个议程：NGP Workshop。我本以为是小鹏“老调重弹”，会再把 NGP 再介绍一遍。结果，第一个上来的美女老总，就打破常规，不谈预先准备的数字，直谈本次远征的意义。

我印象深刻的是，通过介绍我了解到本次远征邀请了很多非汽车类的媒体，目的也很明确：希望更多的人，更多普通人，不仅是专业的人，来体验 NGP。也唯有亲身体验，才能体会 NGP 的强大，这远比几个统计数字更为震撼。（虽然在我看来，这些数字也非常震撼，但是确实有点专业了）

在我们接受“教育”（安全教育，非常重要）的同时，本次活动的各位跟车教练们已经把一辆辆 P7 整备妥当，只等 Workshop 结束后，即刻启程。

作为 01 号车，我们最早出发，开始了今天 NGP 远征的第一段旅程：前往义乌市。

前往义乌的大部分路程需要经过诸永高速。这是一条建在群山中的高速，虽然春日的风景非常优美，但全程桥隧相连，往往出了隧道，就是高架桥，没开几百米又一头扎进隧道中。而且全程两车道，长实线司空见惯，限速变化频繁。这些对自动辅助驾驶系统来说，可谓是高难度科目，非常考验 NGP 的定位、高精地图和决策控制能力。

在途中，我欣喜地发现，NGP 再一次有了新的进步：更加老练了。对于第一次接触 NGP 的人可能没有太多感觉，只会感叹 NGP 的强大。但是对于我这个 NGP 重度用户而言，我更能发现它在各方面变化：

• 学会适当远离大货车了；
• 能识别更多的交通锥了；
• 变道更果断了；
• 进匝道更利索了；
• 甚至，能自动恢复了！

真是满满的惊喜！

在永嘉服务区短暂休息后，我们顺利抵达了义乌的贝蒂餐厅。虽然，我们的P7还有的是电，但是人类却需要补能了——肚子饿了。

这个餐厅非常有特色，是一家中东餐厅，甚至连服务员也是来自国外的帅哥美女。这个倒是不奇怪，义乌作为中国最大的小商品集散地，来此采购的各国商人络绎不绝。甚至，义乌是中欧班列最重要的始发站点之一，开往西班牙马德里的的线路是当前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。所以，在义乌体验到正宗的异域美食，并非难事。

而小鹏在义乌门店的同学们，也赶来为我们送上了当地特产——义乌红糖。

下午 2 点左右，我们再次启程，前往本段行程的终点杭州西溪喜来登度假酒店。下午的行程相对轻松，经过拓宽后的杭金衢高速（G60）路况非常好：双向八车道，平整的路面，清晰的标线，显然对 NGP 来说有点太过轻松。

如此轻松、平稳的驾驶体验，加上饭后不久，困倦感似乎是不可避免的。坐在后座的同学已经难挡倦意，坦然入睡。（他们确实很辛苦，睡眠太少了）而手握方向盘的我，虽然有 NGP 加持，并不需要我踩油门、大方向，但是我仍然负有监管的责任，睡觉显然是不行的。

好在，小鹏早有贴心的准备：由 G3 专门改装的咖啡车早已在前方服务区等待我们。

说实话，小鹏在做咖啡这件事情上是认真的。G3 的副驾被拆掉做了个专门放咖啡杯的柜子，后备箱则安置了一台咖啡机，不是速溶，也不是胶囊，老老实实用高压蒸汽萃取～ 

15Bar 压力下萃取的 Espresso，经过专业咖啡师精心调和后，口感香醇，喝上一口，困倦感就消了大半。还有点困？我们还有 P7 的智能座舱，车载娱乐绝不仅仅是听别人唱歌，我们要自己唱！

当然，我这样五音不全的人就不献丑了，把机会让给了同行的上官老师。一曲《一路向北》，不仅应景，也让我对上官老师刮目相看，我内心窃喜：还好我没唱！

至于我，也有娱乐活动，在 P7 里飞个车不也很爽吗？只是狂野飙车里没有小鹏，略感小小遗憾。

在咖啡+娱乐的联手作用下，困倦感一消而散。带着满分?的精神状态，重新上路，NGP 也不负期望，顺利完成高速切换，经过杭州绕城高速抵达杭州南收费站。随后，由我驾驶，穿越紫金港隧道来到位于西溪湿地边的杭州西溪喜来登度假酒店。

抵达酒店时，真值夕阳斜照的时候，柔和的余晖洒在周围的建筑、树木和湿地中数不清的水面上，有一种别样的美感。这样的美景为我们一天的行程画上了句号。

在这一路上，我和同车的上官老师交流颇多。上官老师是第一次使用 NGP，从刚开始因为不熟悉而略显紧张，再到适应后，因为“无所事事”而略显“无聊”。

正如我以前所评价，“无聊”应该是一个好的自动导航辅助驾驶系统应有的评价，当最开始的紧张感和新鲜感都过去后，只剩下的都是波澜不惊的平稳行驶，无聊感的存在是必然的。上官老师引用了某个大 V 的一句话：“真正的科技要让人们感觉不到科技的存在”。或许，下午旅程中，当他在后座上睡着时，也早已感觉不到到底是谁在开车。

而这无聊感，可能正预示着某种强烈的需求。当人们从繁重的驾驶任务中解脱出来的之后，或许我们可以在车上再干点什么？