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李鹏告别长城汽车数字化中心 正式挂帅长城汽车“ SL ”项目
新出行原创 · 新闻

今日下午在长城汽车智能驾驶战略升级发布会现场,长城汽车数字化执行官李鹏表示,“今天是我代表长城汽车数字化中心所作的最后一次演讲。接下来长城汽车数字化中心工作将由陈现岭同学负责。正如市场传闻那样,我将全面负责高端智能车项目——SL项目。”

而李鹏面对特斯拉时也发表其自己的观点:“如果我们一直跟随特斯拉,沿用以往的 C2C 模式,我们将永远无法超越特斯拉。从马车到诺基亚,无数次变革证明,颠覆你的永远不是你的对手,而是思维模式。”

此外李鹏表示为了顺应出行的演进,长城汽车从今年开始进行了大规模、大纵深的数字化转型。目前长城汽车构建了三大核心能力,一是以用户为中心,打造汽车行业第一个集团级中台;二是建立用户全生命周期管理体系;三是建立汽车、服务、营销三位一体,让数据成为企业资产。

此外在数字化转型中,目前长城汽车将采用汽车三智融合的研发理念,包括咖啡智能将覆盖智能座舱、智能驾驶、智能服务,在自动驾驶方面采用 331 的技术路线,以 3 年时间完成 3 个领先,成为智能时代自动驾驶的领导者,包括用户规模第一、用户体验评价最好以及场景功能覆盖最多。

在智能座舱领域,长城汽车利用数字化可将智能座舱研发周期缩短了 50%,相关产品将会在下个月正式登陆,将会在 2021年第一季度完成交付。

而咖啡智驾将会采用全栈自研的技术路线,官方称其将成为国内首个实现城市自主变道的系统,未来将采用 Ibeo 全固态的激光雷达,分辨率为 0.05,探测距离为 130 米。

此外将实现 6 大冗余,包括感知冗余、控制冗余、架构冗余、电源冗余、制动冗余、转向冗余,其中将实现全球首个全冗余转向。在芯片领域将与高通合作,高通芯片将会搭载于长城汽车 2022 年全新高端车型,高通骁龙 8540+9000可实现 360 TOPS -720 TOPS 算力以及自动驾驶全功能、全场景覆盖。

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