吉利的新能源战略是激进的，而且是大步跨越式的。

在两年前，吉利大胆提出了蓝色吉利行动战略，计划到 2020 年产销量达到 200 万辆，其中新能源产品占比达到 90%。要知道，在 2015 年，吉利全年的汽车销量为 53.85 万辆，其中新能源车型的销量微乎其微。


根据全国乘用车联席会的统计数据显示，今年前 10 个月，吉利新能源汽车累计销量为 1.88 万辆，同比增长高达 155%。其中帝豪 EV 销量占据绝大多数，达到 1.8 万辆，同比增长 144%。在电动车销量排行榜中，帝豪 EV 与北汽 E 系列、知豆 D2、比亚迪 e5、江淮 iEV 等车型位列前五。

尽管与北汽新能源、比亚迪等车企相比，吉利的新能源产品太少，规模效应尚未形成，但吉利正在加速新品推进节奏。

日前，吉利汽车内部代号为“ K 车型”的车型公告申报图正式曝光。据悉，K 车型作为一款主打新能源的全新车型，将搭载吉利自主研发的以 1.5T+7DCT 为核心的新能源动力系统。

另外，从目前曝光的图片来看，K 车型延续吉利家族式设计语言及快背式车身造型，吉利家族式“水滴涟漪纹”设计语言在 K 车型上显得更加立体、动感，略显内凹式的设计配合引擎盖上凸起的肌肉线条，视觉效果上呈现奔跑、前冲的姿态，配合快背式车身设计，整车更具年轻、科技、运动气质。

吉利新能源提速 新能源动力 K 车型曝光

尾部造型与前脸相呼应，LED 尾灯造型更具科技感，双尾排设计进一步强化 K 车型运动感。本次曝光的申报信息，最受瞩目的是 K 车型搭载的一套 1.5T + 7DCT PHEV 动力系统，该动力总成曾在“蓝色吉利行动”战略中曝光。


根据吉利汽车“蓝色吉利行动”战略，吉利汽车将采用 EV、PHEV 和 HEV 三条技术路线。其中，由吉利欧洲研发中心基于 CMA 中级车基础架构开发的 1.5TD + 7DCT 插电式混合动力系统（ PHEV ）一直以来备受期待。这是该动力系统自公布后的首次正式亮相，K 车型将成为搭载该动力系统的首款车型。


显然，K 车型将是“蓝色吉利行动”战略中的重要新能源车型，也应是吉利新能源第二阶段的最新成果。

事实上，在今年 5 月，吉利在发布 iNTEC 技术品牌的同时，对外透露称，目前吉利已在混合动力和纯电动领域布局了两大专属高端平台，分别是与沃尔沃汽车联合开发的 CMA 基础模块化架构和纯电动专属架构 PMA 平台。

从 2020 年起，将推出基于 PMA 平台打造出小型 CROSS、紧凑级三厢车、SUV 等多种车型，续航里程将达到 500km。混合动力汽车的上市步伐比纯电动车要更快，预计在 2020 年前，帝豪 HEV、帝豪 PHEV、博瑞 PHEV 等近 10 款产品上市。

由此可见，吉利加速推进新能源产品成为必然，因为如果按照“蓝色吉利行动”战略的时间节点，留给它兑现承诺的时间并不多。（完）

(本文转载自：车谈会)