在公开场合和 2019 年第四季度季报电话会议上，蔚来汽车创始人李斌曾多次提出“BaaS”的概念，也就是 Battery as a Service （电池即服务），利用蔚来汽车电池可以换电的优势，蔚来汽车对电池的运用一直都是比较灵活、有新意且有着明显的优势。

所以在已经有了“换电模式”、“电租方案”等玩法后，蔚来汽车创始人李斌多次强调的 BaaS 到底还会有什么？或者说还会有哪些新玩法？

BaaS 方案之前 蔚来已有电租方案

其实，在此次 BaaS 模式推出前，蔚来就早已经推出过“电租方案”，也就是电池租赁方案。以在售的蔚来 ES6 为例，目前蔚来 ES6 的售价最低的是运动版（35.8 万元），当你选择购买蔚来 ES6 时会有整车购买（包含全款购车和贷款购车）和电池租用购买。

目前蔚来 ES6/ES8 提供 70kWh 和 84kWh 两种电池包的选择，如果你选择 70kWh 的电池包租用方案，你可以每月付 1660 月，分 60 期，也就是相当于你拥有一个 5 年免息的电池租赁。如果你选择 84kWh 电池租用方案，你可以每月付 2500 元，分 60 期，同样是是一个 5 年免息的电池租赁。

所以，蔚来现有的“电租方案”其实就是给消费者一个 10 万元或 15 万元的免息贷款，最后电池的所有权依然是车主的，只是买电池这个 10 万元或 15 万元可以分期付款而已。

而接下来推出的 BaaS 方案会是怎样的呢？虽然官宣的方案要等到 8 月 20 号左右才能出来，但网上关于 BaaS 方案已经有了很多“非官方”信息。单从这些非官方的猜测信息来看，关于 BaaS 的玩法确实很多，下面就来看一看会有哪些。

按月？按年？车电分离下电池到底该怎么租

在 2020 年第二季度财报上，蔚来汽车创始人李斌已经表明最受关注的 Battery as a Service （BaaS） 车电分离业务模式目前也有重大进展，第一辆 BaaS 模式车辆也完成了保险、贷款、上牌等流程验证。目前还在进行正式提供 BaaS 模式服务的最后的准备工作，将在三季度正式发布实施方案。

所以可以确定的就是，在 BaaS 模式下，车和电是分离的，也就是说买车不用买电池，所以这些的情况下电池该如何租？是按日租、按月租、按年租还是按行驶里程租？

按行驶里程收费

第一个就是按照行驶里程收费，@新出行同学就抛出过按行驶里程计费的观点，也就是“用户买车的时候只需要购买车身，电池包也会配给你，不过蔚来会根据你每月的行驶里程收取一定的电池包租用费，这里收取的费用独立于你的充电费用。”

但这样“按行驶里程计费”的标准也会有一定的弊端，那就是会占用电池。如果一个客户选择了使用“按行驶里程计费”，但购买后它的行驶里程很少很少，那这样情况下对于蔚来来说这块售价 10 万元+ 的电池相当于“丢失了”，因为它不行驶就不能带来任何收入。

所以，如果真的按照行驶里程计费，那我个人猜测他会有最低的标准。例如，每月最低收费 500（举例数据） 元对应的可能就是 2000 公里以内的行驶里程。而当你需要行驶 3000 公里的时候那你需要支付的费用可能就是 750 元。为了更好的理解这种套餐，可参考下表，但数据非官方数据。

另外，按行驶里程收费的话还涉及到换电服务，如果最初租的是 70kWh 的电池换电的时候想要换 84kWh 的，那你可能要针对每次更换大容量电池而付出对应的费用，或者说针对这种情况套餐内会有每月送几次限时使用，但行驶里程计费的规则一样。

基础套餐+行驶里程

除了按行驶里程收费外，我们不排除还有一种“基础套餐+行驶里程”的租赁方法。也就是说基础套餐内每月交付 500 元可以有 2000 公里的行驶里程和几次换电服务，这个套餐内的行驶里程使用完后就按照每行驶一公里多少钱的计费方案来收费。为了更好的理解这种套餐，可参考下表，但数据非官方数据。

它和上面的按时间里程收费的 500 元 2000 公里、750 元 3000 公里的套餐计费不同。它是基于基础套餐的基础上每多行驶一公里就多收一公里的费用，所以不存在你每月行驶了 600 公里而要付 750 公里套餐费用的浪费。

按时间收费

当然，还有按时间收费，这个按时间收费就比较好理解，那就是每天、每月或者每年固定多少钱，不同电池版本的电池租赁价格不同，简单粗暴。

但这样的话也会带来一定的问题，因为是租赁，所以存在的问题就是“如果按月租的话就会存在出差或者因为其它事情出现确定不使用车辆的情况，所以在不使用车辆时候的能源服务费是否可以暂停不缴”？

如果不使用车辆就可以不缴电池租赁费用那就又回到了蔚来租出去的电池带回不来收益的情况。所以不排除即使是按时间租赁，每月也需交固定的能源服务费用的情况，也就是基础费用。

另外，新出行社区就出现了一个答案（仅供参考）。以 100kW 电池包为例，现在是 15w+ 的电池购买费用，BaaS 后是每天 60+ 元，每月 2000+元，先只能按月租，以后可以按天租，租完免费换电。

每月 2000+ 的租赁费用对应的每年就是 24000+ 元，按照这样的租赁价格一块 15 万元左右的电池仅需持续租 6 年左右就够电池本了，那是否意味着租 6 年后就可以拥有一块电池了？

网友疑问

最后，网友（包括我）针对 BaaS 模式还有很多疑问。

1、我选择了 BaaS 那我能否到换电站换电？

答：首先换电肯定是可以换电的，只是说如何收费、是否免费这个标准的定制还需要等待 BaaS 政策出来看。

2、租赁费用是否是无限期一直付？

答：个人猜测如果你的租赁费用达到了一定的上限（电池售价），可能你的租赁价格会相对降低，甚至不排除最终归属于你自己（个人猜测）。

3、一个月不准备用车，不租电池了，是不是得把车开到蔚来店里有蔚来给保管呢？

答：以蔚来的服务来说，这种情况应该不会出现。