2020 年 1 月 30 号，特斯拉 2019 年第四季度财报电话会议上，马斯克透露了宁德时代将成为特斯拉新的电池合作伙伴。随后 2020 年 2 月 3 日，宁德时代正式发布公告，将成为特斯拉锂离子电池供应商，供货有效期为两年，从 2020 年 7 月 1 日开始到 2022 年 6 月 30 日。宁德时代将以订单量的形式向特斯拉供应电池，具体供应哪种类型的电池目前双方都还没有透露。
一个是全球智能电动车的有力推动者，一个是全球最大的电池供应商，特斯拉和宁德时代的合作可以说是强强联手。在公告消息发布之后，宁德时代股票涨幅一度达到 9.5%，成为春节假期后开盘第一天一片绿中难得的一点红。

随着公告的发布，紧接着而来的问题是宁德时代供应给特斯拉的会是什么类型的电池？有内部知情人士向新出行透露，宁德时代供应给特斯拉的电池将会是方形电池，并非是特斯拉目前在用的圆柱电池。如果事实如此的话，也就意味着特斯拉可能将为了适配新的电池形状，需要重新设计电池模组结构；亦或者是宁德时代专门为特斯拉的电池结构设计出专属的电池模组。
什么是方块电池和圆柱电池？
汽车的动力电池根据正极材料的不同，主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。目前的电动乘用车大部分使用的是三元锂电池，包括宁德时代生产的电池主要也是以三元锂电池为主，它的优点是能量密度、充放电倍率相对磷酸铁锂电池都要高一些，但缺点是安全性相对来说也较低。
那什么是方块电池和圆柱电池呢？这个维度的电池分类主要是根据电池电芯的形状来进行区分，方块电池是指电芯的形状是成方片式的，目前大部分车型的电池都是这种类型。以特斯拉为主的少部分品牌车型（包括零跑汽车、小鹏汽车等）采用的是圆柱电池，它指的是电池的电芯是圆柱型的。

根据不同的尺寸大小，圆柱电池又可以分为 18650 电池和 21700 电池，数字表示的是电池尺寸，其中 18 表示的是电池的直径为 18mm，65 表示电池的高度为 65mm，0 表示的是圆柱形电池。 21700 也是同理，代表直径 21 mm、高度 70 mm。目前在售的 Model S/X 使用的便是 18650 电池，而 Model 3 使用的是最新的 21700 电池。
正是因为目前特斯拉全系车型采用的都是圆柱电池，而宁德时代一直生产的都是方块电池，所以才有了这次引发大家对未来宁德时代供应给特斯拉的是何种电池的关注。毕竟对于一个汽车企业来说，在同一个车型中使用两种不同规格的电池是一件大事，涉及到整车的方方面面，包括充电速度、动力性能、车辆碰撞安全性等等。
为什么是宁德时代？
一直以来，特斯拉使用的都是和松下合作生产的电池（松下提供电芯，特斯拉组装），两者的这段合作一度被传为业界的“佳缘”。但尽管特斯拉已经在内华达州建成了全球最大的电池工厂，Gigafactory1 年产能高达 35GWh，但随着 Model 3 以及接下来 Model Y 的投产，全球销量的不断增高，松下的电池供应量已经跟不上了，寻找下一步的电池合作伙伴也相应的提上了日程，而契机就是特斯拉宣布在全球最大的汽车市场中国的投产上。

从特斯拉宣布国产之后，关于其在国内的电池供应商的传闻就开始了，早在 2019 年 1 月份的是时候，就有媒体传出特斯拉和力神接洽，国产车型可能会使用力神的电池。不过随后特斯拉方面表示有收到过力神的报价，但之后没有进展。
随后的 3 月份，就已经第一次传出特斯拉将和宁德时代就电池业务进行合作。不过当时宁德时代也第一时间进行了澄清，澄清原文是“截止目前，公司未与特斯拉达成合作意向，未签署任何商务协议”。现在回过头来看这份澄清公告，也说明了当时双方的确接洽过，只不过彼时双方没有达成统一的合作意向。

对于特斯拉来说，选择的合作伙伴首先需要具备较大的规模，能保证充足的电池供应量，在这一点上宁德时代能够符合要求。目前宁德时代在国内一共拥有三个电池生产基地，分别位于福建宁德、江苏溧阳、青海西宁。
宁德是目前宁德时代最大的生产基地，总年产能为 40WGh。
位于江苏溧阳市中关村产业园基地，目前该工厂一期年产 10GWh，总设计年产能将达到 50GWh。
青海西宁生产基地总设计年产能 39GWh。
除了国内这三大生产基地之外，宁德时代也已经在欧洲投资建设海外工厂。2019 年 10 月 18 日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工，此次开工面积为 23 公顷，预计 2022 年可实现 14GWh 的年产能。规划 2026 年完全建成之后总年产能达到 100GWh。