特斯拉于近日表示，Model S 最低配版本 Model S 75 或将在 Model 3 正式推出市场前被停售，至于具体时间并没有透露，但官方表示目前还能进行订购，并在九月份前完成交付。这一举动也将在预售 3.5 万美元的 Model 3 与 Model S 之间增加更大的价格梯度，而在 Model S 75 停售与 Model 3 正式上市上市前的这段时间自然也是抬高了消费者们购买特斯拉的门槛。

▲特斯拉美国官网价格

此外，通过取消 Model S 75版本车型，特斯拉的 Model S 和Model X 都不再有后驱版本，双电机和四轮驱动将成为两款车型的共同标签。

▲ Model X-S-3

早在几个月前，特斯拉已经停售了 Model S 60 版本的车型，值得一提的是 60 版本搭载的也是 75kWh 的电池组，只是系统限制使得该车型只能利用 80% 的电池容量，但付费升级后便可利用全部容量。当初 60 版本的定位初衷是以更经济实惠的价格加快纯电动汽车的普及，然而大部分消费者直接选择了 75kWh 的 Model S ，而购买了 60kWh 的消费者很多也对系统进行了升级，使得 60 版本渐渐失去了存在的意义。

为此，特斯拉取消了Model S 60 版本的销售，以简化消费者的订购流程。而此次 75 后驱版本的停售，却有所不同，这一次的举动更像是提高 Model S 的定位，以区别未来上市的 Model 3 之间的差距，毕竟 Model 3 将以后轮驱动为基础版本，对比 Model S 和 X 的全系四轮驱动，无疑是明确了几款车型的定位。

有国外媒体曾报道，Model 3 在充电站充电时，有网友拍摄到新车充电界面，根据信息可推测出新车续航里程或超四百公里，相比于特斯拉官网介绍的新车 345 公里的续航，Model 3 顶配车辆的电池组或许有别于低配车型，电池组容量可能接近 75kWh ，同时根据以往的报道，新车也将有四轮驱动的配置选择。


因此顶配的 Model 3 在配置上或许会接近即将停售的 Model S 75 版本，在价格上自然也会接近。要知道将来会有不少考虑顶配 Model 3 和低配 Model S 的消费者，特斯拉若是能在两者的价格区间进行一番巧妙的设计，这种把握消费者心理的机会特斯拉不可能会不抓住。

这款后驱版 Model S 即将停售，面对即将绝版的车型到底值不值得购买呢？首先 Model S 75 和 75D 主要区别就在于前者是后轮驱动后者是四轮驱动，四轮驱动意味着更少的电能损耗和恶劣路面条件下车辆更好的表现，当然电能损耗并不会少太多，仅从续航里程来看大约增加 10-20 公里，而日常驾驶中面对恶劣路况的问题就要考虑购买者的情况了。


对于日常生活可能会面临冰雪天气的消费者当然是不建议购买 Model S 75 这款车型，而对于已有购买意向的消费者，这款裸车七十二万的纯电动汽车若是多投入五万升级到四轮驱动，显然是更好的选择，所以总体来看相比 Model S 75，还是更推荐 75D 版本。

新出行点评：

四天后倍受世界关注的 Model 3 新发布会也将召开，包括新车的第一批交付，从中我们将会获得更多关于新车的配置、价格等消息，无论如何 Model 3 已经让我们等候多时了，这款特斯拉面向大众市场的新车能否给我们带来惊喜，也请各位关注新出行后续的报道。