按照此前的计划，车和家 SEV 将在 2018 年正式推出市场。最近新出行获取了一份车和家 SEV 的专利资料，下面我们通过这份资料来扒一扒跟车和家这款 SEV 相关的一些产品信息。（专利资料来源：@汽车拍客阿睿）

写在最前：车和家是什么来头？SEV又是怎么回事？

关注汽车行业的童鞋应该对车和家不陌生，它是由汽车之家创始人李想创建的一个全新造车企业，目前的规划是将推出两款新能源车产品，一款是主打城市通勤代步的小型纯电动车 SEV。另一款是主打长途出行的插电式混动 SUV。其中 SEV 将在 2017 年下半年正式推出，SUV 将在 2018 年下半年推出。


车和家 SEV 是一款定位于满足1-2个人的城市代步小车，将采用的是两座布局，车身长度不会超过 3 米，纯电续航里程在 100km 以内，一个值得关注的点是它的电池可以取下来进行充电，有点类似于以前诺基亚时代的手机电池，白天用完之后晚上可以把电池取下来进行充电，第二天充满之后再次安装到车上进行使用。


一直以来，车和家的这款SEV车型都处于保密状态，目前仅有的是车和家官网上发布的预告图，此外还有李想此前曾经透露过的一些亮点信息。日前我们获取了一组车和家SEV的这款新车的专利信息以及专利图，下面我们就一起来提前来研究研究。

纵向两座布局，轴距在 1.7-1.75 米之间

从车和家的专利图以及专利信息来看，这款 SEV 车型车身长度将在 3 米以内，轴距在 1.7-1.75 米之间，高度在 1.4-1.45 米之间，宽度在 0.995-1.01 米之间。采用的是纵向两座布局，即前后各一个座位。按照车和家此前透露的信息，这款 SEV 的大小相当于“一个标准车位可以停放 4 辆车”，按照这个专利资料显示的数据来看的话是完全可能实现的。



可拆卸电池，原来是这样

车和家这款 SEV 最大的亮点是可拆卸电池，这也是官方宣称的不依赖于充电桩的资本所在。从专利图来看，两个电池组位于后排座椅的后方，电池组上方配备有可用于取放的拉手。此外还配备了“小拖车”用于将电池组带回家去充电。这个装置让我想起了新出行办公室的那辆特斯拉Model S 童车。






一个车门双排布局 第二排乘客如何上下车？

专利图向我们展示了第二排乘客是如何上下车的，方式和我们常见的 2+3+2 布局的7座车第三排乘客上下车一样，第一排座椅靠背可以一键放倒，并且可以前后移动，给第二排乘客上下车提供更加充足的空间。



多功能矩形方向盘，两种不同的功能按键布局

这次曝光的专利图还同时发布了方向盘的样式，采用的是矩形的方向盘造型，并且方向盘按键有两种不同的布局。其中一种是左按键右滚轮的形式，另一种是左右都是滚轮的布局方式。



车身是否采用全铝合金框架？

车身专利信息已经显示，车和家的这款 SEV 车型采用的不是全铝合金车身，而是采用钢、铝的混合型材料。在专利信息中，官方针对没有采用全铝合金是这么解释的：车身侧围容易与其它物体（如车辆）发生接触（碰撞），铝 制 ( 即 铝 合 金 制 ) 的 侧 围 外 板 刚度低，在与其他物体接触或碰撞的过程中容易产生变形，导致侧围外板的维修率较高。


言下之意即全铝合金车身维修费用较高，所以没有采用这种材质。对于车和家这款定位在 5 万元左右的 SEV 车型，铝合金车身虽然听起来比较高端，但带来的昂贵维修费用的确与定位有点不相符，没有采用全铝合金也在意料之中。但不排除未来的那款插电式混动 SUV 会采用全铝合金车身。


进入 2017 年以来，车和家对外公布的消息其实并不多，但并不代表车和家的量产车项目毫无进展。新出行从车和家官方获悉，更新车相关的一些进展，目前还不方便对外透露，目前产品还没完全定型，后续也还会有相关改进，届时便会对外公布。不过2017年车和家的这两件事还是值得关注。

1、车和家第二基地在常州签约

与李想投资、易车创始人李斌创立的蔚来汽车采用“代工生产”的模式不同，车和家采用的自建工厂自己生产的模式。而早在去年（2016 年）8 月份，车和家位于江苏常州的第一生产基地就已启动建设，第一基地一期投资 20 亿元，设计产能 20 万辆，目前进展顺利，将按计划于 2017 年底投产。


今年 2 月份，车和家再次在常州签约第二生产基地，此次签约的第二基地项目计划投资30亿元，占地面积 45 万平方米，规划产能 10 万辆，主要用于生产纯电及电动增程 SUV。该基地将于 2017 年二季度动工建设，预计将在 2018 年年内建成投产。


这次签约的项目涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大整车制造工艺和“三电”（电机、电池、电控）等相关配套设施。未来，常州第一基地将专注于生产车和家的 SEV 品类车型，第二基地将专注于生产车和家的 SUV 品类车型，以满足车和家对于城市智能出行的产品布局。

2、车和家将进军欧洲 推出共享出行创新服务

2017 年 6 月 16 日，车和家与法国分时租赁运营商 Clem 在 VIVA Tech 2017 科技大会上正式签署合作意向书，双方将以车和家 SEV（Smart Electric Vehicle）为基础，启动创新模式的共享出行服务。


根据协议，车和家将与 Clem 在法国注册成立一家合资公司，推出无需固定地点取还的 Free-Floating（自由流动）车辆分时租赁服务，同时启用全新服务品牌。与传统分时租赁模式不同，自由流动模式下用户可在预先设定的服务范围内自由取、停车辆，无需额外支付停车费、保险、充电费用等，实现真正的按需使用，打造最佳体验的分时租赁服务模式。


为了支持这一新型共享模式，车和家将打造一套智能出行服务平台。在这一平台基础上，用户使用手机 APP 即可完成账号注册、寻找车辆、解锁车辆、客服咨询、行程支付等操作；运营团队则可通过平台自带的数据挖掘和云计算功能，实时监测车辆状态，高效完成换电、管理等一系列工作。

总结：车和家是目前诸多新晋互联网造车企业中，为数不多的能备受肯定的企业之一，受肯定不止是因为创始人李想自带的人格魅力，更多的是它从没高调举办各种发布会演讲各种PPT，而是一步一个脚印的做好产品。用李想的话来说：车和家的投资人都需要特别有耐心。

这次文章所展示的信息来源于新出行获取的一份专利资料，文章中涉及的跟产品相关的信息并非来源于官方公布的信息，具体信息还有待官方公布，我们一起期待吧。