This is not a beginning

it is a start……

描绘保时捷电气化图腾

2016 年中，当我开着搭载第一代 E-Hybrid 技术的 Cayenne S E-Hybrid 驰骋在街道上，这种感觉太棒了！几乎在行业里面找不到一辆能与其媲美的 PHEV 车型，从电能转换成动能，从油电之间的完美融合，一笔笔在我心中描绘保时捷电气化图腾，然而第一代技术的体验感受局限了我只能描绘出图腾的开头。


到了 2018 年 10 月，当我在德国斯图加特开着搭载第二代 E-Hybrid 技术的 Panamera Turbo S E-Hybrid ，我重新拿起心中的画板描绘出图腾的中央部分。第二代技术传承者保时捷家族的赛车基因，融合了电气化研发的最新成果，这一切放入到全新一代 Panamera 上可以说是堪称完美。


驾驶 Panamera Turbo S E-Hybrid 是一种享受，它保留着保时捷应该有的运动声浪、同时给予了电动力驱动所带来的愉悦快感，当内燃机与电动机携手产生驱动力时，真的！它是一辆相当能打动人的极致的豪华型跑车。再之当我在祖文豪森看到 Taycan （Mission E 量产车），我心中已经描绘出完整的保时捷电气化图腾。

保时捷的昨天是在创造历史，今天在为未来沉淀历史，未来将是颠覆历史。

还是选择了在历史最悠久、产品沉淀最多的祖文豪森开展起工业生产 4.0 ，虽然这里的建设成本最高、虽然这里的人工费用最贵，但这是一种对文化传承的表现。围绕在祖文豪森工厂北面和西面的一座全新的工厂拔地而起，生产线长达 910 米，差 1 米就达到 911 米。从这些细节点充分看出保时捷对于文化、个性、极致的追求表现，这是其它品牌所不具备的。



工业生产 4.0 （Production 4.0）细分出六大领域：新兴科技、数字化、生产系统、资源效率、工作体系、沟通平台，它是“智能、精益、绿色”的。

1、新兴科技

        人机配合

        在全新工厂里面，人占据着非常重要的元素，它没有选择采用全自动化生产流程，毕竟在保时捷人眼里他们打造的是一辆保时捷而不是一辆普通的商品车。买入祖文豪森新工厂，每一位的“匠人”脸上都是充满自信和活力，他们利用崭新的生产力工具把每一个部件连接成一个组件再装配到动力单元、底盘结构、内饰配置等等。

        3D 打印

        在一些高难度的建模项目上，祖文豪森工厂旁边的一个非常先进的工位上摆放着一台 3D 打印模型，它用于建立复杂的模型结构，使得零件更加的精密。在解决 Taycan 的生产制造上，3D 打印技术解决了高难度复杂的建模，这是一般铸造模型所无法媲美的。同时为了解决经典车型的零件问题，3D 打印技术能帮助车主实现修复效果。例如一台 Porsche Classic 就达到 52,000 个零件，他们会选择利用 3D 打印技术只复刻几个零部件提供给待修复车辆。

        可穿戴

        当车辆制造和建立雏形的时候，大量的数据没有办法从一个 2D 的显示屏上实时投影落地。为了解决这个生产需求，保时捷采用价值超过 2,700 美元的 AR 眼镜提供给工程师，通过连接云端数据库，工程师能通过眼前“浮现”的画面实时解决生产制造的需求。

2、数字化

        工厂网络

        全新工厂更像是一个大型数据库，在这里所有的人与人、人与机器、零部件与零部件之间都是有着网络关系。通过二维码、芯片等等的技术连接到每一个细节之处，这几乎是我见到过最先进的生产管理技术。

        机器自我学习

        自动化机器内在提供了自学习的芯片，机器能适应每一款车辆生产对接点、每一款车辆需求而决定下一步的进度。之所以在保时捷工厂内能实现一套生产线的混线产品生产，机器自学习能力做出了非常大的贡献。

        大数据方式

        数据是决定一家车企成败的关键，在保时捷工程师眼里，他们每天几乎要调用上千条过往、现在的数据。小到一个部件的走向，大到一个供应链系统管理，这一切都是依赖于厂区内的大数据，它非常好的解决了传统车企依赖于人、传统报表等等的低效率工作状态。

3、生产系统

        实时信息

        每一套生产系统都是独立的个体，他们具备智慧和与人沟通的能力，在这里工程师依赖于屏幕上的信息实时查看当前机器的工作状态，同时每一项工序都是有迹可循，当一个螺丝、一个螺帽没有锁紧到位，在这里它就会做到实时的提醒。


        灵活装配

        无人运输台架是祖文豪森的新工厂的新员工，它具备无人控制的自动化运输，逾 800 米长的传送系统，用以运输车桥和车身。从 A 点到 B 的零配件运输只需要工程师按下一个按键之后，它就能自动把动力系统、底盘运输到下一个工序。

        自动供给零部件

        当零部件需要补给或者更换时候，厂区内的流线区域就会自动打开，它能实时监控到每一个工位的零部件需求，当发出预警信号后自动利用无人运输台架把零部件运输到工位附近，这样的体系能节省 30% 以上的调配时间。

4、资源效率

        节能减排

        可持续生产是硬道理，既然 Taycan 都实现了零排放标准，工厂也必然会迎合最高的节能排放标准。整个工厂的核心生产车间采用全新的硬件技术，达到了最佳效果。值得一提，在物流运输上，新工厂也加入了电气化的运输工具，做到了生产、运输全体系的节能零排放标准。

        高效利用原材料

        考虑到环保的问题，无论是在漆面的材料选择，还是在内饰装饰件上的材料，都满足欧盟最高的环保标准，同时不会对人产生副作用。

5、工作体系

        人体工程学

        在生产工具上，来自于西门子定制的生产机器能实现完整的底盘 110° 的旋转作业，要知道目前顶级汽车品牌工厂仍停留在 90° 作业。这样的好处是让工程师能最大化在一个车间一个位置就能组装好一个核心的配件，这也是确保了每一个核心配件的工艺一致性的关键点。

        员工资格认证

        目前在祖文豪森的新工厂内有着 100 多位工程师，他们主要的职责是装配首批 Taycan 试装车，他们并非全部都来自传统生产线上的工程师，有 30% 左右是来自于培养体系下出来的高级工程师，还有一部分是他们入职就在这条电气化生产线上作业。所有在这条生产线上作业的员工都必须要有资格认证，而这个认证机构来自于保时捷认证。

        预先修理

        在新工厂的一个区域，这里存在着新员工，他们上岗前需要接受预先维修的工序，从一个逆向去认识接下来他们需要组装车型的关键点。这是一套体系的流程，每一位作业的员工都必须要准守这一套全新的标准。

6、沟通平台

        数字化交流

        在人与商品之间，沟通成本是传统汽车必须要解决的一个核心关键，在新工厂内，沟通变得即时、低成本。不仅在工厂内人与人之间可以通过数字化的设备去交流，还有保时捷建立起一套全新的数字化生态链，使得数字化能融合到每一位员工、每一位车主之间的沟通变得毫无障碍。

        客户整合

        保时捷产品其中之一的亮点是产品的个人化，利用数字化交流平台，用户可以实现查看当前的产品的最新进度以及选择自己理想的个人化配置。为了实现更快的生产节奏，缩减交付时间，客户整合平台利用高效率的整合机制，把这一切变得数字化、简约化、效率化。

        可靠的移动设备应用程序

        在全新的数据化时代下，应用程序的推出让线上和线下的沟通变得更加的透明化，这也是保时捷生产工业 4.0 的一个非常核心的革新产品。全透明的生产线、全透明的信息，这一切都只需要一个应用程序就能实现。

这家全新的工厂截至 2022 年，保时捷对电气化的投资将翻倍，投资额由原来的约 30 亿欧元增至超 60 亿欧元，祖文豪森新增了 1,200 个工作岗位。新增的 30 亿欧元中，约 5 亿欧元将用于 Taycan 及其衍生车型的研发；约 10 亿欧元将用于现有车型的电动及混动版本的研发；数亿欧元将用于工厂的扩建；约 7 亿欧元将用于发展新科技、充电基础设施及智能出行。


场景化充电需求是未来电动汽车用户最关心，如何打消用户的里程焦虑？如何让充电变得更有效率？保时捷伴随 Taycan 即将推出之前，推出了全新的服务化概念，通过布置一系列的场景化充电设备提供给用户，同时在不同场景下的充电效率时刻都能保持在最高效率状态。


1、在家充电

保时捷电力管理器（Porsche Energy Manager）的充电功率为 22kW，可以在家里于夜间为 Taycan 充电。它也提供了感应充电技术，无需要使用电缆即可使车辆在家中充电。定位助手使用 WiFi 校准感应充电过程以获得最佳效果，从而实现高达 11kW 的功率。