引言：新能源的应用仅仅局限在电动车上？这种想法是时候要改变一下了。

从能源的角度来看，无论是现在新能源汽车所使用的电能还是传统汽车所使用的汽油柴油，都不属于能被直接使用的能源，需要通过从太阳能、风能以及化石燃料转化而来，这些被称为一次能源的太阳能以及风能等，从更广泛的层面来说，他们的深度利用，才有可能真正地使出行变得更绿色环保。



而截至2017年底，风力发电已经成为国内第三大电源，总发电量达 2950亿千瓦时，比上年增长24.4%，太阳能发电量达 967亿千瓦时，比上年增长 57.1%，增长幅度非常惊人。

对新能源以及可再生能源的重视以及利用，也促成了许多中国企业进军风机以及光伏太阳能制造行业，这其中包括远景集团。

Envision 远景集团成立在 2007 年，开始时从事风机制造，及后业务不断拓展，现在则成为一家全球领先的数字能源科技公司，构建了全球最大的能约五连操作系统 EnOS，同时是全球领先的智能风机产品公司，旗下包含远景能源，远景智能以及远景创投等多个业务板块。2017 年，远景集团的营收达116亿。



而这样一家企业进入新出行的视线范围内，源于远景集团今年所公布的一次收购。 8月初，远景宣布收购了日产旗下电动电池业务和生产基地 AESC（Automotive  Energy Supply Corporation），及后将把电池生产业务引入国内。同时，远景也宣布进军 Formula E 国际电动方程式锦标赛，将参加在今年年底正式开始的 Formula E 第四季比赛。

AESC 主要为日产提供聆风电动车的动力电池，在已生产并在道路上行驶的聆风等35万辆电动车上，从来没有发生过一起电池事故，而 AESC 也一直在为追求 0 事故而努力。



当问起收购 AESC 以及进军 Formula E 的原因 ，远景集团创始人兼CEO 张雷先生表示，物联网价值链，这一切有与能量的储存和运输，远景未来有计划把动力电池变成远景集团内的能源存储单元，而不仅仅是电动车的功能单元，与目前远景的智慧城市业务等产生协同效应，达成对能源的更高效的利用。

远景还计划 19-20 年内在江苏建立 AESC 生产基地，生产动力电池。



另一方面，张雷先生也表示 Formula E 是一个非常好的学习平台，能跟传统汽车厂家同台竞技，能迅速学习各种先进的技术，以及发掘人才。新出行则认为远景投身 Formula E 不仅有上述原因，假如远景的 AESC 业务按预定的时间表迅速发展，Formula E 比赛的经验将非常有助于 AESC 研发更先进的电池以及相关控制单元，提高对电能的利用效率。而 Formula E 有了远景集团这类能源企业的参与，也能唤起更多人对新能源以及对赛事本身的关注，可谓双赢。

在 10 月上旬，远景集团将公布更多关于进军 Formula E 的细节，新出行届时将在现场为大家直击。