从 8 月 1 日开始陆续有网友向新出行反映，前 1,500 号以内已经交付“大定”（订车后支付 4 万人民币确认金）收到来自蔚来 APP 上的“推迟交付” 通知，经过与 NIO-Fellow 联系后得到的答复与蔚来 APP 内容一致。问题来了，说好七月交付的车去哪里了？蔚来是什么回应的？

H 先生详细描述了事件的整个过程

H 先生是在 2017 年以“邀约码”方式取得前一万名“蔚来 ES8 创始版”预售名额，并于 2018 年 6 月 1 日交付肆万元大定，随后几天系统显示 H 先生的 1,2XX 号车辆将于 2018 年 7 月可提车，但是截至 2018 年 8 月 9 日，车辆仍未交付。


是不是系统出错了？还是蔚来内部出了什么问题？ H 先生立刻咨询了自己对应的 NIO-Fellow。

蔚来是如何回应与针对预定客户做出“补偿”

直至 2018 年 7 月 30 日，再次询问 NIO-Fellow 得到的答复是：“因为产能暂时还没能跟上，H 先生急着用车吗，着急用车给每天叫专车给你，不急的话每天 2,000 积分奉上，您的车最快将于 8 月上旬左右可到达蔚来当地的交付中心。”



H 先生介绍，由于目前已有一辆通勤车使用，所以选择了“每日 2,000 积分”的“补偿”。从 8 月 1 日开始每日都会收到来自“蔚来创始人 李斌”发来的 2,000 积分红包，截至目前已经第九天，加上此前订车、交付大定、参加活动等累积下来的总积分为 24,000 多分。


在蔚来积分体系当中，每 100 积分可兑换价值 10 元人民币的商品，换句话说 24,000 积分约合能兑换价值 2,400 元商品，在蔚来 APP 上的车主专享即可实现一键兑换。

到底什么时候能提车？李斌是这么说的……

在 2018 年 8 月 5 日蔚来第八家 NIO House 开业当天，蔚来创始人 李斌谈到截止 7 月 27 日以有 1,000 辆黑白蓝色的蔚来 ES8 发往交付中心，并且目标实现 8 月内将 3,000 号以内黑白蓝 ES8 发往交付中心。


这句话的信心来自于江淮蔚来工厂的产能逐步爬坡，从第一个月的 1,000 辆，到第二个月的 2,000 辆产能，按照这样的递增方式很有可能在 2018 年底之前交付完前 10,000 号的创始版 ES8 。

H 先生，您满意这样的服务吗？

H 先生强调，“延迟交车的补偿”是从延迟之日起一直到提车当日，他对这项服务是非常满意。


话说回来，作为一家新势力造车企业能在信誉与服务上做大篇幅，结合用户至上的关怀，目前也只有蔚来能做到。毫无疑问，蔚来的客户服务体系已经成熟，面对延迟交车这个难题似乎已经完美解决，不过随着用户群体逐渐扩大，产能压力逐渐加大，蔚来如何应对接下来的一系列更多的挑战？我们拭目以待。