从全新比亚迪唐纯电版说起聊聊续航 500km 左右的纯电动车_导购

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从全新比亚迪唐纯电版说起聊聊续航 500km 左右的纯电动车

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比亚迪全新一代唐纯电动版将在年底推出，关键的信息点在于 NEDC 综合续航将超过 500km，预计售价有可能会超过 30 万元的区间。仔细盘点了一下，这么算下来的话，到了今年年底，综合续航超过 500km、售价在 30 万元以上的纯电动车就有好几款了，包括即将在下半年交付的蔚来 ES8、捷豹 I-PACE、在售的特斯拉 Model X 75D 等等。那么它们之间又该怎么选呢？下面我们来聊聊。

4 款候选车型简介售价横跨 30-80 万元区间

首先是全新一代比亚迪唐，按照官方的说法，其将推出包括燃油版、插电式混动版以及纯电动版三种版本，其中燃油版和插电式混动版将在北京车展发布，并在 6-7 月份左右正式上市。至于纯电动版，则要在年底才会推出，并且综合续航里程将超过 500km；除此之外，其它信息暂时还不清楚。

「图」全新一代比亚迪唐

蔚来 ES8 搭载的是 70kWh 的电池组，官方公布的 NEDC 综合续航里程为 355km，虽然没有达到 500km 那么多，不过官方补贴后的售价在 34-44 万元的区间，我们猜测会与全新一代比亚迪唐纯电动版相近，并且也符合我们这次讨论的 30 万元以上的区间范围内，所以也列入我们这次的候选名单里面。

「图」蔚来 ES8

捷豹 I-PACE 是捷豹的首款纯电动车，此前我已经率先在日内瓦上体验过新车了，作为今年纯电动车市场又一款重磅新车，也是传统汽车品牌直面新势力造车品牌的首款高性能豪华纯电动车，它的关注度也一直很高。NEDC 综合续航 500km、0-100km/h 加速 4.8 秒也一样落在我们这次的候选名单里面。

「图」捷豹 I-PACE

最后一辆是在售的特斯拉 Model X 75D，目前官网上的售价为 82.81 万元，官方公布的 NEDC 综合续航为 406km、0-100km/h 加速时间为 5.2 秒，与蔚来 ES8 看齐。

「图」特斯拉 Model X

从目前的信息来看，新一代比亚迪唐纯电动版的续航里程应该是最长的，官方公布的综合续航超过 500km，而另外 3 款车型最长的捷豹 I-PACE 也仅为 500km。从售价来看，尽管目前新一代唐和捷豹 I-PACE 的售价还没公布，但我猜测售价最高的应该为特斯拉 Model X 了。

「图」价格均为补贴前的售价

抛开外观内饰设计我们先来聊聊空间

我们先抛开外观这种见仁见智的因素，先来看看这 4 款车型的车身尺寸。比亚迪纯电动版因为目前官方还没有公布，这里暂时用混动版的尺寸数据来代替，相信两者不会相差太多。

按照官方公布的数据来看，在车型尺寸方面，明天是特斯拉 Model X 占优，车身长度和宽度都是 4 款车型中最大的。轴距方面，虽然蔚来 ES8 是最长，不过从实际的体验上来看，它相比特斯拉 Model X 并没有宽裕很多，乘坐空间方面两者相差不大。

「图」蔚来 ES8 内部空间布局

「图」特斯拉 Model X 内部空间布局

捷豹 I-PACE 尽管轴距是第二长的，不过由于车身长度以及宽度的限制，在乘坐空间方面虽然纵向空间可以向蔚来 ES8 和特斯拉 Model X 看齐，不过在横向空间方面还是略输一筹。由于目前新一代比亚迪唐纯电版还没发布，按照我们体验到的混动版来看，内部空间与蔚来 ES8 相差不大，不过在第三排空间方面相比蔚来 ES8 要稍微局促一些。

「图」捷豹 I-PACE 后排空间

另外需要注意的是，这四款车型中蔚来 ES8 和唐纯电动版都是 7 座版本，而特斯拉 Model X 标配 5 座，可以选装 7 座布局；而捷豹 I-PACE 则是一款标准的 5 座车。如果特斯拉 Model X 的选择的是标配的 5 座版，那么你将拥有一个超级客观的后尾箱空间。而这个时候的特斯拉 Model X，内部空间也是 4 款车型中最宽裕的。

「图」全新一代比亚迪唐采用的是 7 座布局

在到处讲智能的 2018 年哪款车更有科技范？

接下来再从科技化配置方面来看看，4 款车型中，特斯拉 Model X 无疑是最有科技范的，而且这也是一直以来特斯拉所追求和强调的品牌调性。从整车 OTA 升级到目前全球量化车中最成熟的自动辅助驾驶系统，以及全球首个将大屏应用到量产车上、并且把几乎所有操作都集成到车载大屏上去，这一系列“颠覆”传统的造车理念，奠定了特斯拉最具有科技范的品牌调性。如果你追求的是慢慢的科技氛围，那么 4 款车型中，特斯拉 Model X 一定是最适合你的。你会很期待它的下一次 OTA 升级是什么时候、又会给你带来什么小惊喜，这种用车体验目前只有特斯拉能够给予到你。

「图」特斯拉 Model X 内饰官图

蔚来 ES8 主打是极致的用户体验，在科技配置方面对于 2018 年推出的车型来说，只能说是中等偏上的水平，算不上优秀。自动辅助驾驶依然有，但需要选装。中控大屏也有、此外还有一个值得关注的亮点是它所搭载的 NOMI 智能语音交互系统。在前几天@新出行贺磊的体验中，NOMI 这套职能语音交互系统的确拥有很强大的功能，能给车内提升不少的科技感。

「图」蔚来 ES8 内饰官图

捷豹 I-PACE 并不想特斯拉 Model X 以及蔚来 ES8 那样采用两个中控大屏，并且把所有功能都集成在屏幕上，坐进车内可以看到它的中控台还是比较传统的。虽然也采用了双屏的设计，不过还是保留了部分旋钮和按键，整体给人的科技范相比前面两辆车没那么强烈。捷豹 I-PACE 一样也配备了一系列主动安全配置，以及在高速以及低速上也配备了跟随功能，不过目前我们还没有体验过，还暂时无法跟特斯拉 Model X 作出横向的对比。

「图」捷豹 I-PACE 内饰官图

最后是全新一代比亚迪唐纯电动版，也是 4 款车型中相对最为传统的。同样作为一款在 2018 年推出的车型，全新一代唐也用上了中控大屏这个事下流行的设计，并且大屏还可以进行翻转，这也还是 4 款车型中唯一中控大屏可以翻转的。在主动安全配置方面，全新一代唐相比其它 3 款车型也是要少不少，从目前了解到的信息来看，只配备了 ACC 自适应巡航以及车道偏离预警。

「图」全新一代比亚迪唐内饰官图

4 款车型各有特点用户群体其实并不冲突

这并不是一篇很正儿八经的海选导购文章，我不想去列太多的配置、参数去对比哪个性价比高，哪个性价比低。一是目前 4 款车新中除了特斯拉 Model X 之外，其它 3 款车型都没有详细的配置参数可以对比；二是这 4 款车型各自的特点其实很鲜明。上面从空间和科技范两个方面只是先从客观的角度去给大家展示 4 款车型各自的亮点，下面我就从我体验过后的角度分别来谈谈我对这 4 款车型的理解。

特斯拉 Model X：喜爱尝鲜的科技极客

特斯拉 Model X 75D 不是 4 款车型中性能最强悍的，续航里程也不是最长的，甚至价格是最高的，不过如果你是一个非常喜欢尝新、并且喜欢数码的极客，那么 4 款车型中特斯拉 Model X 75D 一定是最适合你的。

前面也说到了，特斯拉 Model X 是 4 款车型中最有科技范的，整车 OTA 升级、车门自动打开（虽然很炫酷但很多车主都把这功能关闭掉）、鹰翼门、自动辅助驾驶、全透明车顶等等，第一次坐进特斯拉 Model X 车内，你会感觉自己成为红楼梦里的刘姥姥：原来车也能这么造。

对于 OTA 升级的功能，属于“用了就回不去”的功能，每一次升级都能给你带来各种小心思，从之前的“彩虹之路”、“圣诞彩蛋”、“画板”、再到上一次的“感应雨刮”等等，每一次升级你都在期待这次特斯拉又会带来什么小心思，这种期待就像你在玩数码产品等待系统升级解锁新功能一样，如果你是一个喜欢尝鲜的科技极客又何尝不会喜欢这样的车辆呢？

「图」特斯拉“彩虹之路”彩蛋

「图」特斯拉“画板”彩蛋

蔚来 ES8：追求极致用户体验、喜欢 VIP 待遇的人群

蔚来这个品牌在我的理解中是以“极致的用户体验”为造车理念，它先将用户的用车需求场景都描绘了一遍，再在此基础上根据用户的需求来设计汽车，所以你可以看到 ES8 上的女王副驾、有换电站、有加电车等等一系列创新点，其实这方方面面都是基于“极致的用户体验”来打造的。

购买蔚来 ES8 的用户看中的是它背后的那一列售后服务体系，例如能量无忧、服务无忧套餐等等；这两个套餐其实说白了就属于“花钱买服务”型。例如能量无忧套餐包含一个月提供 15 次的一键加电服务（专人上门帮你取车去充电并送车上门）、1000 度电的免费加电额度。这对于服务体系解决了那些没有充电条件、无法安装充电桩的车主，解决了这部分用户的痛点。所以蔚来为什么要推出换电站、加电车，就是为了它背后的这一套服务体系服务。

「图」蔚来服务无忧套餐

「图」蔚来能量无忧套餐

除此之外，蔚来的城市体验中心 Nio House 也是它的一个品牌亮点，Nio House 除了作为展厅使用之外，更多的是服务于购车的车主。因为这里设置了一系列使用场景，例如“托儿所”、“会客厅”、“图书馆”、“Party 场所”等等，只要你是蔚来汽车的车主，就可以使用 Nio House 来干你想干的事情，周末可以来这里喝喝咖啡、约朋友在这里聊聊天、当你去逛街不想带小孩的时候可以把小孩寄托在这里……

「图」蔚来 Nio House

捷豹 I-PACE：这是一辆运动取向的纯电动车

这 4 款车型虽然都拥有媲美跑车的 0-100km/h 的加速成绩，不过除了捷豹 I-PACE 之外，其余 3 款车型都不是运动取向的，或者说在开发的时候并不是将这一方面作为一个重点。从我的角度来看，捷豹 I-PACE 无论是造型、还是驾乘体验，在这 4 款车型中都是最具运动特点的车型。

短前悬和短后悬的 Coupe 式轿跑造型、沉重的转向手感、精准的指向、加上捷豹一直以来深厚的底盘调校功底，这是目前你能买到的唯一一款具有运动特性的纯电动车。

全新一代比亚迪唐：对于大部分人来说这是一辆最“靠谱”的传统纯电动车

特斯拉怎么样？
——时不时的就自燃、做工粗糙小毛病又多，加上马斯克整天就只会忽悠拉投资，不考虑。

捷豹 I-PACE 如何？
——进口车那么贵没补贴、而且车又那么小、电池还不知道是哪一家的，看着不靠谱，不考虑。

那蔚来 ES8 呢？
——PPT 造车考虑它干嘛？这么久了还不交付，我看看它还能忽悠多久。

那比亚迪唐呢？
——嗯，看着比较靠谱，比亚迪在新能源车销量这么高，而且又是自己造的电池，可以考虑一下，就是比亚迪这个品牌以及它的车型设计……

以上应该是大部分人在面对这 4 款车型时的一个心理活动过程，如果你属于这种，那么我只想说那么这 4 款车中就只有新一代比亚迪唐纯电动版适合你了。

新出行点评：

在两年前，对于那些说在两年后要推出续航超过 500km 的纯电动车，那个时候大部分人都觉得这一定是 PPT 造车在忽悠人的。但事实上技术的进步就是这么快，续航超过 500km 的纯电动车很快就会扎堆来到我们的面前。今天我们聊到的这 4 款车型都是接下来的热门车型，并且度各自代表着不同的造车企业不同的造车理念。而接下来，消费者将面对越来越多类似的选择，因为从今年开始，新能源车的“元年”正式开启。

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