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“充电”只需 3 分钟?原来电动车还可以这样玩
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电动车就只有充电才能获得能源吗?实话告诉你,未来充电站是绝对的浪费,因为全新的换电模式已来临。

充电难是新能源车无法普及的元凶



电池技术的突破对于电动车的续航有着举足轻重的,相信这点是毋庸置疑的,但消费者最为担心的依旧充电问题,相信大多数还不能接受电动车的人,大脑里都会浮现去哪充电的疑问,而这点也恰恰是国家正在大力投入资金和精力想去攻克的地方,但大家有没有想过,大批量的充电桩到底能不能促进电动车的发展呢?要知道尽管目前一线城市在充电方面具备优势,但推动电动车销量的恰恰是不摇号和不限行的政策。

充电模式本身劣势太明显 后期问题较多


充电设施或充电模式为什么会成为最大障碍?原因则出自充电设施本身的劣势,首先充电非常占用太多的公共资源(例如需要大量的停车位、对电网也会造成冲击),同时充电桩公共服务费也并不便宜,之后还会迫使消费者去购买昂贵的电池。另外,目前充电也没有清晰的盈利商业模式。因此整体来看,大力发展充电模式未来肯定会带来很多麻烦和不良的恶性循环。试想,如果有另一种新玩法,不仅能完全避免充电模式的劣势,同时又能节省时间,是不是更好?

这么神奇?新玩法的整个换电时间仅约 3 分钟

也许就应该让充电模式消失在历史中,因为全新的换电模式似乎更适合新能源汽车的使用与发展。相比充电模式,换电模式具备了更高效的服务能力,不必长时间占用停车位,也无需交付停车费,以及对电网不会造成冲击等优势。就目前而言,部分换电型的纯电动车已在成都、绵阳、重庆和杭州展开了运行,整个换电时间仅约 3 分钟,而与充电站相比,一个换电能源站可为 2000 辆电动车提供换电服务。


换电型标准化仅靠市场需求即可达成一致性

不过换电模式对电池和电力系统的标准都有着严格的要求,但相比充电模式里国家政府制定的标准来看,换电模式的标准更容易被市场统一化,如果市场需求一致,各个企业之间也会进行洽谈与合作,这样标准化也很容易达成,同时又由于可控的电力系统,也保障了电池更长久的使用寿命。如果未来标准化逐步的达到统一了后,你会考虑购买采用这种换电模式的新能源车吗?
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