2 月 11 日，中国汽车工业协会发布最新数据，2017 年 1 月新能源乘用车销量仅 0.54 万台，总体同比下降 61%。其中纯电动同比降 55%，插混同比降 67%；1 月的普混销量 0.98 万台，同比增长几乎是新能源车的两倍。而导致这种短暂性现象发生的原因，不仅与新能源乘用车自身的低产销特征有关，同时受国家政策调整的影响也非常大，不过随着新一批新能源目录发布之后，预计 2 月将会迎来新能源车的小高潮。

《新出行销量点评》是一档专业点评中国新能源汽车每月、每季度和半年度等销量的栏目，并以一句话的形式来趣评每款新能源车的具体市场表现和痛点。而在本期半年度销量点评之后，我们还会在第一时间对每个月的销量进行点评，还请大家时刻关注！


纵观 2017 年 1 月低迷的新能源车销量来看，除了新能源乘用车呈现蓄势待发的低产销特征之外，国家政策对其的影响也不容忽视，其中一方面是《2017 年新能源补贴政策》在 1 月 1 日正式执行，另一方面则是《最新一批新能源车目录（第 292 批）》到了 1 月 23 日才发布，这直接导致 1 月购买新能源车时均无法开具发票，迫使目前很多都处于订单状态，2 月后才能陆续提车上牌。因此 1 月内的新能源车销量数据并没有实际的可看性，但却能很好的反应出国家政策对新能源车市场的直接影响。


在 2017 年 1 月中，纯电动车仅销售了 3463 台，与 2016 年 1 月销量同比下降了 55%。在整体销量中，仅北汽新能源旗下车型就达到了 1621 辆，由于北汽新能源针对 EU 系列进行了“补贴退坡差额”（2017 年补贴相比 2016 年整体降了 40%）的厂补，为此刺激到了刚需消费者和市场，因此在低迷期间依旧以 812 台的成绩蝉联纯电动车销量冠军。不过与 EU 系列相比，刚上市不久的微型车——EC180 表现惊人，并一举超越了经典的 EV 系列，预计在后期还会持续发力。另外，北汽新能源的好销量成绩也反应出了北京市场的主导地位。


尽管上海地区对插电式混动车的需求有所复苏，但整体来说同比增速仍然弱于纯电动车，同比下降了 67%，其中这与深圳和广州市场的乏力也有很大的关系，毕竟比亚迪唐和秦都处于“黄昏期”，但上汽荣威 eRX5 这款新车的市场表现还不错，目前所接受的订单量也很大，预计在 2-4 月内会出现一波小高潮。另外，随着去年第四季度去网约车治理新政的出台，导致插电式混动车整体都低迷，到了 2017 年初也依旧没得到改善。


相反不受国家政策影响的油电混动车（不属于新能源车范畴）市场依旧是风生水起，尤其是丰田算是赚的盆满钵满，前两名是紧凑级“双子星”双擎轿车（卡罗拉双擎和雷凌双擎），第三名也是旗下的凯美瑞双擎，其中卡罗拉双擎的销量相比 2016 年下降，而凯美瑞双擎则迎来了开门红，主要竞品雅阁·锐混动的销量也相对稳定，并有持续上涨的趋势。另外，从其他油电混动车的表现来看，国内消费者对混动中型车的需求再不断攀升，同时自主品牌也计划开始进军混动车市场。


尽管 1 月的整体销量低迷，不具备真实的参考性，但根据已有的数据还是能看出，在新能源车市场中纯电动车销量依旧领先，其中轿车依旧是主导产品，而仅 A00 级（微型车）的销量就达到了 2217 台，仍然是最大的市场；A 级（紧凑级车）也有 1156 台的销量，这主要得益于北京市场的拉动，才使得与 2016 年同比接近持平。


而插电式混动车的市场总体更加低迷，随着比亚迪唐销量的暴跌，使得整个插电式混动车市场主流又回归到了紧凑级轿车领域，但这些也只是暂时的，毕竟随后比亚迪的唐 100 将上市，同时荣威 eRX5 也会发力，未来插电式混动市场依旧以更实用的 SUV 为主。


中机车辆技术服务中心：重审2016推荐目录1-5批

中机车辆技术服务中心在1月初时申明，已经发布了五批的新能源汽车推广应用推荐车型目录集体作废了，全部都要按照最新要求重新审查。《通知》对能够受到补贴的车型提出了非常明确的高要求，如今由中机中心对推荐目录进行重新审查，不合要求的车型将会出局。

工信部：公示第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第一批也随之发布，这是继新的申报政策调整后，第一批（292 批）《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，前期的 1-5 期《目录》也宣告正式作废。《目录》中共涉及 185 款新能源车型产品型号。其中，纯电动轿车共计 57 个型号，13 个品牌。

交通运输部：42个城市已发布网约车实施细则

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》自 2016 年 11 月 1 日施行以来，各地交通运输部门在当地党委、政府领导下，会同有关部门积极稳妥推进出租汽车行业改革政策落地实施工作。从交通部得知，截至 2016 年 12 月 30 日，全国共有北京、天津、上海、重庆、杭州、宁波、大连、成都、厦门、福州、广州、合肥、深圳、青岛等 42 个城市正式发布了网约车管理实施细则。另外，还有 140 余个城市已向社会公开征求了意见。


上海：将出台新能源车地方补贴细则

上海市新能源汽车推动推进办公室主任在 1 月初时宣称，上海应对国家新能源车补贴新政早有准备，将争取在今年一季度出台地方配套补贴细则。据悉补贴细则主要体现在四个方面：一是提高了新能源车型准入门槛；二是新能源车补贴退坡明显，乘用车补贴最大下滑 44%；三是建立市场抽查机制，并将新能源汽车的安全性与补贴资格直接挂钩；四是挑战也是机遇，通过设置中央与地方补贴上限，在减少补贴的同时，也一定程度上打破了地方政府的政策保护。

深圳：2016新能源汽车全年免税金额超9亿

1 月 18 日从深圳国税车购税分局了解到，2016 年全年，深圳国税共办理新能源免税车 3.4 万辆，免税金额达 9.1 亿元。深圳国税统计数据显示，2014 年 10 月份至 2016 年底，深圳国税办理新能源车辆共计 7.2 万辆，免税金额达 18.71 亿元。2016 年年底，深圳市财政委员会制定发布了《深圳市 2016 年新能源汽车推广应用财政支持政策》，对深圳新能源汽车的最新补贴标准中，单车最高补贴达 50 万元/辆。

北京：拟限制信用不良公民参加小客车摇号登记

北京市政府法制办于 2 月 4 日公布《北京市行政机关归集和使用公共信用信息管理办法（草案送审稿）》，即日起至 2 月 16 日公开征求意见。送审稿提出，对于信用状况不良的信息主体，行政机关可采取惩戒措施，包括限制申请政府补贴资金和社会保障资金支持、取消行政便利化措施、限制招录（聘）为公务人员、限制参加小客车摇号登记。