这台中国人还没能买到的丰田SUV，已被日本友人疯抢

没错，就是那台最新的小型 SUV C-HR，从 12 月 14 日在日本正式发售至今（准确地说，数据统计至 1 月 19 日），一个多月的时间丰田已经接到了超过 4 万 8000 张订单。


这 4 万 8000 台 C-HR 中只有 6000 台为 1.2T 汽油版车型。换句话说，有 77% 的顾客选择了混合动力版本。考虑到日本有相关的低排放车辆减税政策，因此也不难理解。


而对于国内消费者而言，最关注的依然是这款在国内（应该）不愁卖的车型何时国产。然而关于这个问题目前尚未有任何明确消息。

这个世道，连路特斯都说要推SUV了

据路特斯 CEO Jean-Marc Gales 接受外媒采访时表示，他们将在 2022 年推出旗下首款 SUV 车型。它将继承路特斯车型高强操控性、轻量化等特点。毫无疑问，若它能推出市场，将最大程度地提高路特斯品牌的销售成绩。


同时 Gales 称，这款 SUV 的原型车研发工作目前已经启动，可能是因为路特斯并没有这方面的经验，所以 Gales 也提到：新车并非他们单独开发的。
  
然而坏消息是，这款 SUV 的量产计划尚未获得通过，甚至，最后它会以怎样一个造型呈现在消费者面前，Gales 自己也不清楚……

迈凯伦即将推出650S继任者，新一轮套娃战役即将打响？

虽然最近几年迈凯伦在 F1 的表现实在对不住车迷，但从别的角度看来，迈凯伦以 650S 为首持续扩张的产品线，我们也不得不承认至少在名用车领域上，这家英国厂商是十分成功的。


而最近迈凯伦发布了一张 650S 的继任者：“P14”的预告图。据官方表示，新车的空气动力效率将比 650S 提高 1 倍，下压力也大幅提升 50%。显然，预告图中的主动式扰流板起了十分重要的作用。相对于 650S 上的，这块全新开发的扰流板尺寸更大，而原有的包括根据车速自动调节角度、刹车时充当空气制动器等功能依然被保留。


尽管目前官方并未发布更多信息，但搭载经过多项优化的 MonoCage II 第二代碳纤维单体式驾驶舱后，相信“P14”的性能会被 650S 的车主抱怨：为什么比我的车快那么多！？



至于部分车迷所关心的套娃问题，就此前曝光的谍照看来，这个问题应该不复存在了，最起码它和现行的迈凯伦车型没有太多相似之处，但是我们不保证迈凯伦会推出引用“P14”设计语言的低功率车型啊！

据调查，超过一半的中国人对自动驾驶汽车持不信任态度

最后我们来看看德勤（Deloitte）近期发布的一项研究。当中涉及到与自动驾驶技术相关的调查。研究显示，有 62% 的中国受访者表示对自动驾驶汽车抱有不信任的态度。数值看似颇大，但与其它几个国家相比较，我国人民对自动驾驶汽车的信任度反倒是最高的。


未知这份研究，是否会让你觉得自己“被代表”了？

轮到你说：你对自动驾驶怎么看？