继青藏高原登顶世界最高海拔的稻城亚丁机场
Tesla 继续开启新的征程
由深圳、广州两地集合出发
3 辆 Model S 和 1 辆 Model X
挑战千里北行路 横渡长江 跨越华夏半壁江山

剑指长沙 突破电动车的里程限制
踏遍版图 让我们一起见证 可持续的未来
Tesla 特驰千里回乡路
深圳-长沙-深圳：往返约 1500 公里的挑战

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12 月 26 日（第一天）：4 辆车（Model S 85、Model S P90D、Model S 90D ，Model X 90D）、行驶约 380 公里

出征地：特斯拉体验中心（深圳龙华店）

目的地：韶关市碧桂园凤凰酒店

行走路线：深圳-广州-英德-韶关




从25日准备到26日 4款特斯拉与16人于9:30从深圳出征

清晨时分，深圳的气温足以让人打寒颤，透过车窗玻璃上的雾气看到路边更是灰蒙蒙的一片，「新出行」的小伙伴们带上所有的装备已在前往特斯拉体验店（深圳龙华店）的路上了。提前去主要是为了布置好主会场，以及为发车仪式做好所有准备，毕竟每个环节都是紧密相扣，一定要保证 9:30 准点出发，更不能让车主和网友抵达体验店时还需等待。









8:30，车主和网友们都陆续抵达体验中心，大家相互之间还进行了简单的交流和沟通，半个小时后大家又一起移步到了会议室内，并由特斯拉工作人员对本次活动进行了介绍和注意事项等，随后在 9:15 开始分发随车的物品，以及进行了车队合影。而此时「新出行」的主编吴颖也开始协助大家再次检查车辆和调整好车队队形，最终车队于 9:30 正式从特斯拉体验中心（深圳龙华店）出发。





此次整个特斯拉车队从体验中心出发后将行驶“莞深高速 - 机荷高速 - 广深高速”的路线抵达广州，全程约 150 公里。此时也许会有朋友会觉得纯电动车跑短途还行，长途就很费劲了，而我们的车队则完全不用担心，除了特斯拉从南到北早已修建好的超级充电桩外，沿途我们所规划的吃住点均配有超充设施，再加上特斯拉超快的充电效率，其实从深圳跑到北京都没任何问题。相信大家从车主和网友绽放的笑容和满满的自信表情中都能看出没有丝毫里程焦虑的担忧。

经过2小时后抵达广州白天鹅宾馆 午餐与超级充电两不误

根据「新出行」的主编龚梦回忆，我们的车队除了在市区很受瞩目之外，在开往广州的高速公路上同样也是一道亮丽的风景线，其中以红色的 Model S 最为抢眼，由于车队行驶中很有次序，依次排开后是等速前行的，因此周边行驶车辆中的乘客也总是目不转睛地盯着看。




高速堵车是不愿意遇到的事情，不过有时越不想却越容易遇上，但这并没有影响到大家的心情和此次的出行，同时机智的头车也提前通过导航得知路况，并带领大家绕道而行，主要是为了大家能顺利抵达广州白天鹅宾馆。绕道必然会增加路程，同时也会多消耗一些电力，不过150公里左右的里程对于特斯拉全系车型来说毫无压力。

这里有一点必须要说，当天的深圳和广州都是晴天，但越往广州前进就越发觉得空气质量在下降，因此开着 Model X 的头车司机——「新出行」主编吴颖拿起对讲机温馨提示大家都开启特斯拉的“生物武器防御模式”，来确保车内纯净的空气环境。（这个配置对车内有乘坐小孩时特别实用，该模式能够迅速将车内不好的空气统统过滤掉）



通过接近 2 小时的路程，我们的车队离广州市白天鹅宾馆越来越近了，期间「新出行」的工作车已加大马力提前抵达了宾馆，一方面是为了与宾馆对接好，安排午餐和开放所有超级充电桩来给车队补电，另一方面则是为了让摄影师更好的摆放和调制设备，从而后续能给大家带来更精美的高清 4K 视频展示。



随后我们的车队也抵达了广州市白天鹅宾馆，不过大家都想优先去给特斯拉进行充电，毕竟接下来要直接跑到韶关，同时先充上电后也好再去吃饭和休息下。这里值得一提的是，从深圳抵达广州，特斯拉平均消耗了不到四分之一的电量，而在超充桩下基本分分钟可充满，而目前充电又完全免费，因此广深一趟的成本比燃油车要更加划算。



包间独立大圆桌，相信早起的车主和网友经过一上午的奔波都已饥肠辘辘了，正好新出行和特斯拉共同给大家带来了第一顿大餐，大家也在热闹的氛围中饱餐一顿。细心的工作人员还友情提示，各位司机可别吃太多，否则下午的旅途中更容易犯困。




午餐后除了一些日常的闲聊外，特斯拉车主则习惯性的跑去充电桩区域看看充电情况。电量 100% 充电自然是肯定的，此时点一支烟站在特斯拉旁边远眺珠江也是件很惬意的事情。车主在闲聊之余用手机查了下路况和今日的剩余公里后笑着说到：“去韶关还有 236 公里，这完全没压力哇。”


既然白天鹅宾馆这里有这么美的风景，大家也都呼吁着要多拍几张图片再启程，于是大家就进入了各种摆拍与合影的状态。好像此时的日光也明白了大家的意思，便将光线直射到地面和车身上，天空也逐渐变蓝，而大家在高兴之余也没有忘记要来张大合影留恋下。

驶离广州一路向北 全速前进开往韶关的活动地点

14:30，我们的车队在白天鹅宾馆旁进行了整理后，继续踏上了千里回乡的路途，但在穿越广州市区到高速的路上遇到了不可避免的堵车，不过这对于特斯拉来说并没什么影响，大家也正好趁着这个时光聊聊天，增进下彼此之间的感情。


就在这个期间，「新出行」主编吴颖又有感而发，要知道曾经差一点他就成为了国内首批 Model X 的车主，不过由于各种坎坷的经历之后，又换成了等待中的 Model 3。然而今天有幸长途驾驶 Model X，于是“老司机”的经验之谈又开始了。据他自己回忆到：“ Model X 开长途很舒服，空气悬挂的阻尼很柔，在调整到“标准”模式时，车子还会根据此前走过的记录点，自动调整悬挂的阻尼，让颠簸的路面变得更平整。第二排座椅可以电动调节（整张座椅倾斜度调节），这个让后排乘客更好得获得支撑力。”


与此同时，吴颖还对自己和网友都很关注的 Model X 鹰翼门进行了测试，结果知道了鹰翼门在狭窄的地方依旧可打开，并能检测到车门开启的范围是否有阻挡。另外，在高速驾驶过程中还开启了自动辅助驾驶功能，并认为新的 V8.0 系统很智能，比之前的 7.0 要检测到更多的路面情况，和精准度更高。


15:43，我们车队依旧在去韶关的高速路上有序的行驶着，“此时车速已经达到了 110km/h，而车内却依然非常安静，只是微微听到后轮的一点胎噪。值得一提的是 Model X 后方有一个小扰流板，能起来稳定气流的作用，让尾部更稳，不过 Model X 的转向还是稍稍有点虚位。”

“高速超车也不需要太快即可做到游刃有余，不过新车内部的气味还是很重，但开启生物武器防御模式后就明显好多了。”以上均是「新出行」主编龚梦体验后的感悟。




离开广州后又行驶了 2 个多小时，我们的车队选择在英德服务区小小的休息一会，此时气温也在逐渐降低，大家都拿出了更厚的衣服来防寒，不过在这里并没有充电设施。此时天色也渐渐朦胧，而大家陆续将特斯拉车灯开启，摆在一起来张大合影是当下最愉快的事情。

趁着夜幕还未降临之前，我们的车队选择了继续赶路，不过此时山上已开始起雾，同时还伴着有些小雨滴，以及在这段路上的隧道也比较多，因此开车还是要格外的小心些。最终在 19:00 前，我们的车队抵达了韶关市碧桂园凤凰酒店。




「新出行」的小伙伴们在准备好了丰盛的晚宴之后，便开始安顿好车主和网友休息，自己则开着特斯拉去洗车和充电，同时还补给了一些日常所需的用品，以及搭建和布置27日与韶关本地网友互动的活动现场等。

26 日，特斯拉车队从深圳出发，经过广州进行了午餐和补电后又开往了韶关，顺利完成了约 380km 的路程。而 27 日（第二天），大家还将与韶关市本地的网友进行互动，并将带来一场盛大的全系车型试驾活动，同时特斯拉还给网友们准备了一份神秘的“彩蛋”。

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12 月 27 日（第二天）回顾预告：

8:30-12:00 韶关试驾体验活动，内附神秘“彩蛋”大礼；

特斯拉车队兵分两路，一路直奔长沙，一路远赴丹霞山拍摄美景；

韶关到长沙约 450 公里，中间会去哪里充电呢？一路上又会发生怎样的趣闻趣事呢？这些都敬请期待吧...