在刚刚结束的广州车展上，广汽集团没有带来万众期待的传祺 GS4 PHEV，而是全球首发了另一款定位更高的 GA6 PHEV 插电式混动车。不过这也符合传祺的调性，毕竟它品牌的第一款车型便是攻打中级车市场的 GA5。虽然没有大家期待的 GS4 PHEV，但这款 GA6 PHEV 依然是值得我们去认识。

广汽传祺新能源车计划

在认识传祺 GA6 PHEV 之前，我们先来了解一下广汽传祺接下来的新能源车计划。目前广汽传祺在售的新能源车只有 GA5 PHEV 一款车型，共推出精英版和尊享版两个版本，售价分别是 19.93 万元和 21.93 万元，在部分地区扣除国家（3 万元）和地区（3 万元）的双重补贴之后，仅售 13.93 万元和  15.93 万元。


在这次广州车展，传祺展出的新能源车阵容包括 GA5 PHEV、GA3S PHEV、GS4EV 与 EV Coupe 概念车以及这款全球首发的 GA6 PHEV，新能源车产品线基本是和燃油车产品阵列看齐。根据此前广汽集团发布的“十三五规划”，到 2020 年将实现 10-20 万辆新能源汽车产销规模”的战略目标。


除了这次展出的新能源车外，明年广汽还将陆续推出一款全新的新能源车 GE4（基于全新的电动车平台打造）、GS4 PHEV、GS4 EV 等重磅新车。未来 5 年，广汽传祺将形成混动、增程、纯电 3 大产品系列，届时广汽的新能源车阵容将达到 7 款。



在目前大部分新能源车还是基于燃油车打造的，传祺 GA6 PHEV 也不例外，它是基于燃油版 GA6 打造，仅仅在外观的几处细节做了小改动。


记得在 2014 年广汽传祺 GA6 刚亮相的时候，那时候获得外界一片大赞，类 Coupe 的溜背式造型配合它中级轿车的定位，完全没毛病。虽然两年过去了，GA6 这个造型已经没有太多新鲜感，但看在展台上的 GA6 PHEV，气势依然存在，至少不显得过时。


传祺家族式“凌云翼”前脸格栅加入了蓝色的配色，这也是目前大部分新能源车惯用的主流做法，彰显新能源车的身份。同时车标也采用蓝色的背景配色，与传祺 GA5 如出一辙。



展台上展出的这台 GA6 PHEV 车型预计是混动版的顶配车型，在配置上跟燃油版的 1.8T 顶配看齐。例如在外观上我们就发现了它配备了 360 度全景影像，这在燃油版上全系仅有那款售价为 19.68 万元的最顶配 1.8T 自动至尊版才配备。


全景影像前视摄像头位于车标下方。在蓝色车标后面还隐藏着电池的充电插口，充电口打开开关位于方向盘左下方膝盖前的问题，目前官方并没有公布相关的充电时间。



前大灯采用“近光氙气＋远光卤素”的组合，在燃油版只有中高配版本才配备氙气近光灯，前雾灯则是全系标配。



传祺 GA6 PHEV 侧面还是延续了燃油版上的类 Coupe 溜背式造型，修长的车身线条显得十分优雅。但让我们意外的是侧面竟然没有大多数厂商惯用的“ PHEV ”或者是“ Hybrid ”标识。



双五幅“回旋镖”式轮毂样式是燃油版所没有的，轮胎尺寸为 215／50 R17，与燃油版中高配车型一样。照这么看，预计 PHEV 版低配车型也配备的是跟燃油版低配一样的 205/60 R16 轮胎。


车尾也是和燃油版保持一致，细节上右侧增加了“ PHEV ”标识，同时车标增加蓝色底色。后视摄像头位于牌照框上方，充当 360 度全景影像以及倒车时的后方影像。传祺 GA6 全系包括燃油版和 PHEV 版本均没有配备前雷达，仅在后方提供了 4 个雷达。







先来说说中控上这块全新样式的蓝灰双色缝线饰板吧，饰板采用的是超纤材质，并采用喷涂镭雕工艺。但我个人觉得这块饰板并不符合 GA6 PHEV 这辆车的调性。

方向盘左侧这里的控制区域显示这辆展车配备了全景影像、车道偏离预警、碰撞预警以及变道辅助等多种安全配置，这些配置在燃油版上仅有最顶配的 1.8T 自动尊贵版才有。不过在这辆貌似是顶配的混动版上，我们并没有找到座椅记忆的配置，但座椅记忆在燃油版上中高配车型就已经配备了。


由于车展上的展车处于熄火状态，中控屏幕也一直关闭着，所以我们无法了解到中控系统相应的做了哪些变动，后期待我们拿到试驾车在为大家做深入体验。


屏幕下方是空调控制区域，配备了双区自动空调。与燃油版一样配备了座椅加热，但依然没有座椅通风功能。在空调控制区下方是 USB、HDMI、AUX 以及 12V 点烟器插口。



旋钮式换挡机构是 GA6 PHEV 内饰上的一大亮点，目前有很多车型都采用了旋钮式换挡机构。据官方资料显示，旋钮的表面是一个液晶显示屏，可以显示当前的挡位，但由于现场的展车并没有着车，所以我们也无法得知实际显示效果是什么样的。


传祺 GA6 PHEV 配备的不是全景天窗，天窗控制按钮位于顶部。从这里我们可以看到还配备了紧急救援功能。后排配备了空调出风口，这一配置是全系标配的，不过并不能独立进行控制。




真皮打孔座椅舒适度不错，对腿部以及腰部的支撑也都很到位。座椅的坐垫以及靠背两侧覆盖了防摩擦材料，并采用了混动版独有的蓝色缝线。展车主驾驶座椅配备了 6 向电动调节，副驾驶位采用的是 4 向电动调节。此外，副驾驶座椅后方还配备了老板按键，可以调节副驾驶位座椅前后和靠背角度。




储物空间方面，传祺 GA6 PHEV 说不上多丰富，但还是够用的。在空调旋钮下方有一个小的储物格，可以容纳手机。中间有两个杯架，还有一个凹槽可以用来放置一些停车卡之类的卡片。中控储物箱容积不算大，但放置一些杂物也还是足够了。对于后排的乘客，传祺 GA6 PHEV 在扶手中间也提供了两个杯架，但比较遗憾的是后排没有提供 USB 口可以充电。




虽然传祺 GA6 PHEV 相比普通版多了电池，但对于后备箱的影响并不大。本身燃油版的 GA6 后备箱空间就不是很工整，而且后排座椅也无法放倒。混动版一样是很不工整，两侧的悬挂侵占了很大的空间，同样的后排座椅也无法放倒。