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出行图赏|奥迪首款国产插电式混合动力车型 A6L e-tron
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奥迪 A6L e-tron 将在 11 月 19 日举行的广州车展正式上市,作为奥迪首款国产插电式混动车,它在一汽大众长春工厂生产,同时还是一款为国内市场专属打造的新能源豪华车。



与小弟奥迪 A3 e-tron 一样,奥迪 A6L e-tron 在外观上没有做很大的变动,还是延续了新一代奥迪  A6L  的外观造型,只是换上了全新样式的前保险杠和 18 英寸多辐式的铝合金轮毂,同时在前翼子板上还张贴了独有的“ e-tron ”标识来彰显其新能源车的身份。






▲ 翼子板上的 e-tron 标识


▲ 换装 18 英寸轮毂

内饰同样变化不大,仪表盘针对混动车的身份做了相应功能的改动,整体还是延续了奥迪 A6L 那种豪华、大气的氛围。奥迪 A6L e-tron 提供纯电( EV )、混动( Hybrid )和电力保持( Battery Hold )三种不同的驾驶模式,可以通过中控上的“ EV ”按键进行切换。



▲ EV 模式


▲ 电量保持模式


▲ 混动模式



▲ 动能回收

奥迪 A6L e-tron 搭载的是一套由 2.0TFSI 发动机和电动机组成的插电式混动系统,并与 8 速 Tiptronic 自动变速器相匹配,其中混动系统能提供最大 245Ps 的综合动力输出。而根据官方数据显示,该车的整备质量为 2000kg,百公里加速为 8.4 秒,官方公布的百公里综合油耗仅为 2.2L;在纯电力模式下最大续航为 50km,最高速度可达到 135km/h,而在混合模式下最高行驶速度则被限制在 210km/h。




奥迪 A6L e-tron 充电口位于车身左后方位置,电池容量为 14.1kWh,目前仅支持慢充。用公共充电桩充满大概需要 2.3 小时。用家用 220V 电源充满大约需要 8.5 小时。



奥迪 A6L 后尾箱容积为 470L,而插电式混动版的 A6L e-tron 由于电池的影响,后尾箱容积只有 307L,相比之下缩水了不少。当好在电池影响的只是后尾箱地板的高度,深度还是没影响,而且内部空间还是很规整,利用率很高。






总结:在国内目前的 C 级车市场,在售的新能源车仅有宝马 530Le 一款新能源车型,奥迪 A6L e-tron 上市之后也将和宝马 530Le 竞争。而在未来,还将有包括凯迪拉克 CT6 PHEV 以及奔驰E级插电式混动版即将到来,竞争将更激烈。

目前宝马 530Le 补贴前的售价为 69.86 万元,预计奥迪 A6L e-tron 售价也将保持在这一区间,具体售价广州车展将揭晓。

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