超人无敌

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简介:辛巴,毛豆

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我家后面500米的100个桩?现在用不上了,毛豆也只用慢充了

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一早发现家后面新站上线,快马加鞭赶去,发现还在彩排?立马转战,随手一抽,500到手?终身无限次换电就是爽

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哪位车友?不明白现在这些车动不动就拿蔚来拿et7来对比干嘛,自己买自己的车哪有那么多完胜,没用过换电永远都会说800v快,家里那台毛豆去v3也就能坚持不到十分钟超快,后来就萎靡了?

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es7侧面摄像头这样安装是不是考虑兼顾866升级?感觉es7和866的轮眉造型一样

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2018-2022,0-20万

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平时没机会拍二代站?今天专门下车拍拍

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这样会不会好点?

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感觉这个框没办法避免呢?

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想说只有换过才知道一直换电一直爽,第一年的电白充了?昨晚下班看到了et7,有机会试试

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转自蔚来官方微信 逐帧解读蔚来ET7 500米超远距激光雷达 什么才是高性能的激光雷达? 别慌!让我们官方列文虎克一下,为你逐帧解析让人不明觉厉的蔚来ET7 500米超远距激光雷达。 蔚来ET7上搭载的激光雷达LiDAR(Light Detection And Ranging),包含多路1550nm窄带激光器和接收系统。 激光器产生并发射光脉冲,经过内部的高速光学转镜系统,将激光打到空间中不同位置的物体上并反射回来,最终被接收器所接收,完成整个视场范围内的扫描。接收器通过测量光脉冲从发射到被反射回的传播时间,计算出车辆与反射物之间的距离。 所以它眼中的世界,是由这一个个光脉冲返回形成的点云组成。 那么,是什么让蔚来ET7的激光雷达,看得远、看得清、看得全呢? 蔚来ET7激光雷达最远探测距离可达500米,10%反射率标准下的探测距离,可达250米,处于行业领先地位。 激光雷达能否看得足够远,主要取决于功率。 蔚来ET7的激光雷达激光波长为1550nm,在通过人眼时会被晶状体和角膜吸收,不会对视网膜造成伤害,拥有更好的人眼安全性。因此1550nm激光雷达可允许输出更高功率,实现更远探测距离。 在行车过程中如能提前100米检测到前方的障碍物,这100米在路上尤其是高速行车时,可以争取到极其宝贵的反应和制动时间,让蔚来ET7从100公里的时速刹停两次都绰绰有余。 得益于高速激光和快速转镜系统,蔚来ET7的激光雷达可通过“定睛凝视”功能(ROI,Region of Interest)在视场局部产生高密度点云,以获取更精确的三维信息。 蔚来ET7的激光雷达ROI区域可达到0.06°x0.06°的超高角分辨率,是目前量产的车载激光雷达中最优秀的之一。 它能更好地追踪车辆和行人,或按照路面的坡度转弯调整,提高自动驾驶的可靠性和安全性,让肉眼所忽略的一切,也能尽收眼底。 每0.01°的角分辨率变化,在200m处,相邻的两个点距离约在3.5cm。以0.1°角分辨率的激光雷达为例,其接收到的相邻两点间隔35cm,对于行人、自行车、摩托车这样的目标物体,点云过于稀疏,对于算法挑战极大。 蔚来ET7激光雷达的视场角是120°(横向)x 25°(纵向),而ROI的范围是40°(横向)x 9.6°(纵向),在这一区域形成0.06°x0.06°的超高角分辨率,充分覆盖前方道路。 在通用的障碍物识别之外,ET7激光雷达拥有的「定睛凝视」功能,对于抛洒物、落石、轮胎等摄像头难以识别的物体,也可实现探测,提高行车安全。 蔚来研发自动驾驶技术的愿景是希望让交通变得更安全、更高效,解放用户的时间。 随着道路状况越来越复杂,在当前技术条件下,摄像头+毫米波雷达的方案难以在大光比、暗光或前方出现静止障碍物时及时做出稳定且可靠的识别。 而在这些工况,激光雷达拥有显著的优势。通过收集反射光脉冲,激光雷达可输出三维空间数据,有效识别路面凸起、井盖缺失、抛洒物、大型静止障碍物等目前摄像头难以识别的目标,这对提升自动驾驶与自动辅助驾驶的安全性具有极大价值。 因此在当前技术环境下,激光雷达是自动驾驶与自动辅助驾驶感知系统的重要补充。 每一点安全提升,都值得全力以赴。 通过以上放大镜级别的解析,你是否已经对蔚来ET7激光雷达的实力有了一轮深度感知呢?来,跟随视频,我们一起感受下!

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找不同?

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姐疯了?

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