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端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

壬寅虎年限定勋章

2022年壬寅虎年限定勋章，盲盒抽奖中获得。

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

2022.1.10更新 权益问题已解决。上下家共同出具一份承诺书(极氪提供格式)后极氪在后台将订单权益全部转移至下家账户中。至此私下转单操作完美落地。下家已经在快乐的用车了。 帖子原文如下： 给各位转单的提个醒 如果是私下转单，下家上公司户的话，权益(免费充电，终身质保等等所有权益)转不到下家账户上? 我的单子转出去了，下家已经提车了，上的公司户，现在就碰到这个问题。车辆在下家账户里(因为用的下家手机号激活的车机)，但权益都还在我的账户里。暂时只能用我的账户去充电。 目前极氪只是说等一月份的权益共享功能上线。 官方渠道转单没有问题，私下个人转个人也没有问题。 就这样。

纽北网红极星2试车 【开Polestar2跑纽博格林北环是一种什么样的体验！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/oCPwG2o 视频2:40： 纽北老司机：究竟你们为什么开发这么一款电动“家用”三厢轿车，针对中级甚至初级市场，却配上了这么多疯狂的性能元素:Ohlins避震，Brembo卡钳……到底为什么？ 极星底盘大佬：因为这辆车是给喜欢驾驶的人准备的。这些人可能已经有了家庭，他们需要一辆能够日常使用的汽车。好吧，为什么不呢？即使开车去上班也该有乐趣啊！这车就是为此而生的。 纽北老司机：也是啊，说不定路上故意去哪里绕一下…… 极星底盘大佬：可不是嘛！不少人跟我说：这车开起来太爽了，我真的故意绕了点路，稍微放飞一下…… 是的，我现在上下班也故意绕路，就为了盘那几个匝道?

今天带家人在外面浪了60来公里，纯行驶的电耗是19.3。后来涨到20.1是因为在车里睡了个午觉，一直开着一档风(没开AC)。50%高架50%地面。 提车回来一千六百多公里，80%地面，20%高架，还没走过高速。300kw 2.2吨的体重，22的电耗挺正常，无功无过。

其实无论什么形式的钥匙，无感使用就是终极目标。传统油车的无钥匙进入/启动已经相当成熟，完全达到无感。手机蓝牙钥匙只要能做到一样的程度，就是完美，因为又可以少带一把钥匙。至于卡片/手表等其他形式完全是倒退，因为还要掏出来在特定位置刷卡，根本就是增加麻烦。 极星的手机蓝牙钥匙体验下来还可以，唯一的条件就是app要在后台处于开启状态(锁屏，home页状态或其他应用在前台都不影响)。由于iOS有一定的杀后台几率，所以难得会需要重新打开app，但绝大部分时间都是一次成功的。

本地的电网政策是21:00-8:00半价，所以最开始设置的充电时段都是21:00-充满为止(车上设置充电上限90%)。实际用下来发现这种方式其实一直在充电(从电桩充电记录可以看出)，所以一晚上下来估计还是有点损耗的。 于是改为21:00-2:00充电，因为我都是低于50%就充电，五个小时肯定够了。用下来发现确实只充电五个小时，但第二天早上电量会跌一点，88%或者89%，有点不爽。而且猜测停止充电后电池温度也会下降，第二天出发还需要加热电池。 所以，最终决定设置成3:30-8:00充电。低电价，缩短充电时间，保持电池温度三个目的都达到了。 今天早上的电耗也比较满意，毕竟气温低，路程短，频繁启停，23可以接受

新出行的提车大礼包，特意选了这张车贴。中国制造，很骄傲。

提车到今天第一次充电，用的亿为快充，从28%开始，峰值功率最高达到105kw，好像充到60%左右开始下降，最终耗时37分钟从28%充到85%(充了40度)，相当满意。 首发版71度的电池。

虽然已从极氪转投极星，但对“老东家”还是有感情滴? 这刹车盘尺寸都快赶上小点的轮毂了