Dino

为期三天的蔚来EC6体验结束，把车还回新出行时看到一票的电动车，感慨万分，电动时代已然到来。 十年前大家还觉得电动车是老头乐，用户大都是为指标妥协，确实当年很多电动车都是政策产物，体验并不好。时至今日，行业百花齐放。 作为智能电动车的潜在用户（准备换车），蔚来EC6给我几点感悟。 1. 电动化是大势所趋，但也只是基本能力。电动车的动力和NVH是油车无法比拟的，这里不赘述了，开过都懂，但用难回。 2. 智能化才是新能源时代的主战场，电动不是根本，关键在智能化，智能化做不好的车企终将被淘汰。好的辅助驾驶和人机交互将是用户选购的核心关注点，这是决定一家车企能否活下去的关键。 3. 决定点在产品之外，电动车体验必将面临同质化的问题，像智能手机，过去形态百花齐放，现在都长一个样——正面一块大屏。伴随技术发展，供应商能力提升，大家采购的零部件、设计理念会日益趋同，体验相似，用户选择智能电动车将更多考虑产品以外的因素，品牌？服务？身份认同？这个问题需要我们思考。 最后回归到蔚来EC6体验，说实话我还没想好到底选哪款车，需要继续对比，但我对蔚来有了自己的感受，有优点有缺点，讲一些蔚来特色。 【优点】 1. 品牌定位：蔚来品牌策略是很成功的，蔚来的FE首胜、EP9刷纽北、一线商圈的体验店，这些都帮助蔚锚定了豪华品牌的定位，给人感觉蔚来和BBA是一档的，作为一个俗人，选车难免关注品牌。而且蔚来的外观内饰也符合豪华品牌的水平，这点蔚来占优。 2. 服务和充电体验：换电站、贴心服务、终身质保，这些能打消用户很大一部分顾虑。 3. 舒适性：EC6可以选空气悬挂，隔音降噪很不错，音响也靠谱，可以缓解上下班通勤的疲惫。 【不足】 1. NOMI不够智能，我刚拿到车不知道怎么开充电口，NOMI竟然无法回答，这一点有待提升。 2. NIO Pilot有些粗鲁，目前看在堵车时跟车是不错的，但在转弯过匝道，标识线不清晰的情况，辅助驾驶退出的很突然，有点吓人。只适合老司机用，用户要对其能力有充分了解，选择合适的场景开启，新手用有些危险。 3. 前排舒服，后排一般。蔚来EC6空间是够的，但坐垫太短，腿部支撑不足，座椅也略硬，长途坐比较累。 4. 手机充电，无线充电功率比较低，而且手机发烫厉害，希望蔚来能支持几个主流手机品牌的快充，另外加强下充电板的散热能力。 总体来说瑕不掩瑜，EC6加入购物车备选～

体验蔚来EC6的第二天，今天开EC6去接媳妇下班，一路给她案例智能电动车的优点，毕竟换车要家里那位领导批预算。 今天有两个点打动了她，分享下忽悠媳妇的经验： 1. NIO Pilot：回家路上有一段堵车，我鼓励媳妇开启NIO Pilot，蔚来EC6开始自动跟车排队，右脚省了不少劲，媳妇被打动了。考虑到半年后我们会搬家，媳妇上班单程要1小时（封闭快速路+易堵车），新车必须有辅助驾驶的观念已植入她内心。 2. 自动泊车：我心怡的几款车媳妇都嫌“胖”，她担心停车难，今天专门让她体验了一下蔚来EC6的自动泊车，自动泊车的流畅度超乎她想象（蔚来的停车技术比她好多了-_-！），很窄的车位都能停进去，还会确保两边宽度，媳妇说这是她最喜欢的功能，下车还拍了拍NOMI Mate的“头”，自言自语道“小蓝辛苦了～你超厉害的！” 综上，之前一直在思考如何让媳妇种草智能电动车，没想到被蔚来EC6这两个功能给搞定了，换车计划可以提上日程了，开心?

作为传统燃油车用户，因车龄长以后小毛病越来越过，换车提上家庭议程。在纠结换日系混动、增程还是纯电动。比较心怡新势力，但缺少长期体验 一直无法下定决心。 恰逢新出行的蔚来EC6体验营活动，我激动的报名了！ 体验第一天，分享两个感受： 1、智能电动车，关键词应该是“智能”，其次才是“电动”。EC6的辅助驾驶和人机交互界面让我理解了智能的意义，比如在快速路上排队跟车，行驶中用语音控制音乐播放，和手机APP体验一致的导航，这些都是实实在在的便利。用习惯了再换回自己的燃油车，有种智能机到功能机的感觉。 2、电动车时代，各家驾驶感受趋于同质化，电机提速的爽快感是燃油车给不了的。蔚来EC6引起我一点思考，除去电机本身的特性外，电动车更应该关注NVH和内饰氛围，因为在电车上司机会对噪音和震动更敏感，也有更多精力关注内饰。蔚来EC6的内饰豪华感营造的挺不错的，有豪华感了～ 明天继续深度体验，我觉得我换车计划要加快了…我手里的油车估计要被冷落了…