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为期三天的蔚来EC6体验结束,把车还回新出行时看到一票的电动车,感慨万分,电动时代已然到来。 十年前大家还觉得电动车是老头乐,用户大都是为指标妥协,确实当年很多电动车都是政策产物,体验并不好。时至今日,行业百花齐放。 作为智能电动车的潜在用户(准备换车),蔚来EC6给我几点感悟。 1. 电动化是大势所趋,但也只是基本能力。电动车的动力和NVH是油车无法比拟的,这里不赘述了,开过都懂,但用难回。 2. 智能化才是新能源时代的主战场,电动不是根本,关键在智能化,智能化做不好的车企终将被淘汰。好的辅助驾驶和人机交互将是用户选购的核心关注点,这是决定一家车企能否活下去的关键。 3. 决定点在产品之外,电动车体验必将面临同质化的问题,像智能手机,过去形态百花齐放,现在都长一个样——正面一块大屏。伴随技术发展,供应商能力提升,大家采购的零部件、设计理念会日益趋同,体验相似,用户选择智能电动车将更多考虑产品以外的因素,品牌?服务?身份认同?这个问题需要我们思考。 最后回归到蔚来EC6体验,说实话我还没想好到底选哪款车,需要继续对比,但我对蔚来有了自己的感受,有优点有缺点,讲一些蔚来特色。 【优点】 1. 品牌定位:蔚来品牌策略是很成功的,蔚来的FE首胜、EP9刷纽北、一线商圈的体验店,这些都帮助蔚锚定了豪华品牌的定位,给人感觉蔚来和BBA是一档的,作为一个俗人,选车难免关注品牌。而且蔚来的外观内饰也符合豪华品牌的水平,这点蔚来占优。 2. 服务和充电体验:换电站、贴心服务、终身质保,这些能打消用户很大一部分顾虑。 3. 舒适性:EC6可以选空气悬挂,隔音降噪很不错,音响也靠谱,可以缓解上下班通勤的疲惫。 【不足】 1. NOMI不够智能,我刚拿到车不知道怎么开充电口,NOMI竟然无法回答,这一点有待提升。 2. NIO Pilot有些粗鲁,目前看在堵车时跟车是不错的,但在转弯过匝道,标识线不清晰的情况,辅助驾驶退出的很突然,有点吓人。只适合老司机用,用户要对其能力有充分了解,选择合适的场景开启,新手用有些危险。 3. 前排舒服,后排一般。蔚来EC6空间是够的,但坐垫太短,腿部支撑不足,座椅也略硬,长途坐比较累。 4. 手机充电,无线充电功率比较低,而且手机发烫厉害,希望蔚来能支持几个主流手机品牌的快充,另外加强下充电板的散热能力。 总体来说瑕不掩瑜,EC6加入购物车备选~
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