熊猫0431

100天签到勋章

连续签到100天勋章奖励

壬寅虎年限定勋章

2022年壬寅虎年限定勋章，盲盒抽奖中获得。

愚人节后第一天，是真是假？

望梅止渴，画饼充饥

说明书上线了，大家可以望梅止渴，话题来啦！ 搞个说明书大挑战，鸡蛋里挑骨头哈哈。

最近研究硬件的文章很多，建议关注一下软件，最终还是人的使用。 安卓堆硬件，苹果在硬件之上还有很多可取之处，可能这才是未来人心向背的诀窍吧。

看到了一些et7的车辆附件。尾翼，脚垫，头枕……然后遮阳帘是分两片。觉得遮阳帘有点失望。大家觉得东西都如何？？

关于蔚来与房车的闲言碎语… 说造房车，辟谣房车。 熊猫觉得能不能是新车考虑到房车市场，加入了拖钩，引导试拖车倒车，同步信号和供电系统？ 瞎说

没有一个春天不会来临！ 很多城市相继收到疫情的影响， 希望像这小草破冰发芽?， 早日春归大地！ 我们东北一定能挺住， 因为过几天绿化带就能吃了……

昨天看et7下线的视频，很好奇这个地方是哪里，长什么样？有没有卫星图看看是不是停车场里都是et7？不过我能力有限，挖不出来。小伙伴呢？有高手一挖虚实吗？

偶见et7未面市头枕 昨天闲逛，偶见一头枕，确认为et7后排两侧。 对比试驾和网上照片，发现缺少两侧折起。也就是不是航空头枕。 鉴于et7全系后排标配航空头枕，得出结论为此头枕为未上市头枕。也就是在航空头枕优化升级之前的出版。 店家标价100。没买。盗图给大家分享，以博一笑。说明et7在和我们见面之前，做了很多升级。

Orin本月交付 et7来啦！ 3月22日晚间，英伟达GTC大会上，黄仁勋放出自动驾驶两把剑——宣布DRIVE Orin本月开始发售；下一代自动驾驶平台“Drive Hyperion 9”已经问世。 目前，已经有超过25家车企已经公布在2022年陆续生产的新车型将搭载DRIVE Orin芯片，最早亮相的Orin系列量产车蔚来ET7也将交付。如今此阵营又有了世界第二大电动汽车制造商比亚迪的加入，以外还有新一波自动驾驶创业公司来袭。 所以说，大家的et7，马上可以交付啦！

关于nomi的设想 et7商务点儿，成天整个怪表情也不是那么回事儿。 建议也出几套其他内容选择。 例如时钟，指南针，语音唤醒图案，秒表，自动驾驶提示，地图显示，温度，G值，剩余里程…

关于et7/et5即将配备的Nreal Air体验（转载整理） Nreal Air上个月在日本运营商DoCoMo开启预售后，本月开始发货。日媒moguravr近日发布了该机使用体验。 1，Air和Light对比 实际上，Nreal首款产品Light主销渠道就是海外运营商。简要归纳几个因素是：1，价格可接受，Verizon售价599美元，约一部中高端智能手机的价格；2，Birdbath AR光学成像质量较佳，非常适合影音用途来；3，同价位下，体积和重量也是多数竞品无法达到的。 Nreal Air作为其第二款消费级产品，与Light比主要改善功能设计，整体视觉上更轻盈。但从数据来看，Air在折叠后最厚处反而比Light更大。 两款产品视觉风格也有较大变化，因为左侧Light更圆润，右侧Air更硬朗一些，而且因为外侧防护镜采用“更像太阳镜”式设计，内部BB结构改为开放式，使得Air在侧面的视觉效果比Light好很多。 2，机身更轻便 当然，这本身也是因为Air对6DoF模式进行简化。正如上文所讲，当前消费端对AR眼镜的主要需求是观影，而观影实际上只需要3DoF即可，6DoF本质上是多余的选项，即增加成本，也增加重量和发热等潜在问题。 相比Light，Air取消双目摄像头和RGB摄像头，不支持6DoF定位，没有手势追踪，也不具备平面检测等能力。 目前Nreal支持镜像和扩展MR两种模式，前者是复制手机屏幕，后者是基于其SDK开发的MR应用。但MR模式下，Air仅支持3DoF模式，而Light才支持6DoF模式。 仰视图，可以直接看到Micro OLED屏幕。可以看到，顶部镜框部分厚度变得​更薄。 直视图，也就是人眼看到的效果。 因为光学方案的改变，Air采用虽然还是BB方案，但改为开放式，底部不再像之前有包围感。此外，镜腿范围可调节也是一个重要改进，实现适配更广泛的用户群​，让用户自行调节在合适的出瞳距离处。 体验者表示，因为没有了6DoF需要的传感器，在Lgith中比较常见到的发热（镜框内部，眉毛处）情况有极大改善。但是，右侧依然比左侧热量会更高，猜测右侧集成了元器件。 Air的重量仅79g，而Light为106g。得益于整体更轻，收纳盒也设计的很小。 3，视觉体验 Air的FOV是46度，但PPD会比Light更高，达到49。而HoloLens 2的PPD为47，当时HoloLens之父Alex Kipman也曾夸下海口，表示47PPD足以让AR模式下看清楚8磅文字（介于小五号和六号之间）。 当然，在不同光学系统下文字可读性也会有不同差别。但总体而言，Nreal Air在亮度提高的情况下，文字阅读体验理论上会比Light要好。 4，3DoF操控模式 与Light不同，Air仅支持3DoF模式。随着Air发布，Nreal还推出了一款串流盒，来解决支持机型不足的问题。 此前Light需要特定型号智能手机才支持，一是无缘iPhone，二是设备硬件普遍要求较高，即便安卓的支持数量也非常少。必要条件：支持USB Type C代替模式。 串流盒可以看作是一款带有电池的安卓机顶盒，你和家里机顶盒如何互动，那么串流盒就可以实现类似互动。当然，重要的是可以连接更多机型，前提条件是支持Miracast（这点基本不用担心，主流机型基本都支持），意味着iPhone也可以通过无线投屏到串流盒，再由串流盒连接到AR眼镜上观看。 Nreal的MR场景是基于“Nebula”App。 手机端可以选择MR模式和投屏模式。 在MR模式下，Nreal Air可以开启浏览器，最多开启5个窗口来切换。每个网页窗口可以进行不同的任务，例如一个看视频，一个看消息等。 体验者表示，在3DoF模式下的浏览器体验比数6DoF要好，因为同样可以方便的切换窗口，调节窗口大小等。实际上，6DoF对于此功能并非必须。 操控方面，手机App可以充当手柄，有一个激光柱，同时也提供触控板滑动选项。 不过键入文字操作就蹩脚了，因为虚拟场景中没有虚拟键盘，需要在手机上完成。 体验者认为，在MR模式下操控、输入体验都不算好，还有很大优化空间。而且，MR模式本身也看不到太多有趣的玩法，也跟当前App少有关，而且此前Light部分App并不一定能在Air中直接体验，还需要后续开发者适配3DoF模式。 总结来看，Nreal Air是一款简化的产品，简化6DoF模式，简化产品设计和功能，简化价格，目的就是让更多人尝试和购买。 但从目前来看，分体式AR眼镜仍然是手机伴侣，一方面对不能独立运行，另一方面对机型要求比较苛刻，导致iPhone用户仍然不能痛快的购买。虽然可以通过串流盒来解决，但使用操作会更复杂，也是一个降低用户体验的不得已方式。 从投入性价比来看，330多美元的Nreal Air的娱乐性和相近价格299美元的Quest 2来比，App要少很多，应用生态也是无法直接对比的，毕竟后者投入大量资金在设备研发和生态扶持上。 不过，轻量化设计仍然是本机的重要突破口，Nreal Air是一款在视觉风格上行之有效的产品。和Quest 2之于Quest 1代比，大幅扩宽了用户群体的结果来看，Nreal Air似乎仍不能挑起大梁，也许后续市场验证，消费级AR任重道远。 参考： https://www.moguravr.com/nreal-air-review/ https://www.docomo.ne.jp/product/nrealair/ https://au5g.jp/smartglasses/ https://www.verizon.com/