一路向北BYD

小鹏把钱花在刀刃上吧，这营销模式都老掉牙了，我隔壁王大爷都懒得看

全网首发一波海豹的最新高清大图

十万以下，再无迪。

做了个海豹壁纸~

浅p一下

海豚在刚上市时，被各种嫌弃，说又丑又贵续航又低。时至今日，订单爆棚提车时间已经长达3-4个月，埃安Y涨了1万，好猫涨了0.8-1.8万，海豚只涨了3000，反而成为了价格最便宜的同级车型。 此消彼长之下，海豚的优势愈发明显，账面续航虽然不及其他竞品，但是实际成绩堪称“秒杀”，城市路段（正常温度）几乎1比1，寒冷的冬季在宽温域热泵空间的加持下，傲视群雄。 好产品是会说话的，还在指望恶意抹黑竞品来博取销量的品牌们醒醒吧，现在的消费者各个猴精，老实把车做好比什么都强。

【“西装暴徒”汉DM-p】： 四驱高性能中大型C级轿车，并非是轿跑； DM-p的基于DM-i升级而来的高性能混动技术； 不等于DM-i+后电机、和宋PLUS DM-i AWD那套系统不同； 零百加速度3.7s、综合续航里程超过1100km； 最大功率462kW、最大扭矩900Nm； 整车电压平台高达576V、发热更少、损耗更小、效率更高、安全性更高。 兼顾高性能的同时，做到了能耗最优，亏电油耗5.2L！ 【为什么说和宋PLUS DM-i AWD不同？】 汉DM-p NEDC续航202km、宋AWD 100km； 全新的超级混动专用功率型刀片电池、电量37.6kWh（宋18.3kWh）； 峰值充电功率80kW（宋18kW）、充电功率达到了电池的2C（个人补充，基本上25%~100%需要30-40分钟）； 【汉DM-p核心配置】： 5G、丹拿、热泵、HUD、电控智能悬架、前脚雷达、智能驾驶辅助、自动泊车、疲劳监测、注意力监测、双频定位导航技术、四音区智能语音交互、brembo赛车级哑光灰四活塞、高性能轮胎、50w手机无限快充、方向盘电动调节、方向盘记忆/加热、后排座椅通风/加热、后排靠背角度电动调节、后排中央控制系统、后排中央空间多功能触控屏、智能香氛系统。

要不讲讲海豹的内饰呢？已知的信息点不太多，大概4~5个?

比亚迪集团更换全新LOGO，肉眼可见更“瘦”了一些，其实和20年乘用车新LOGO有相同的寓意，更加开放和圆润、开放很好理解，自己的核心技术都会向外界输送，刀片电池、DM-i、e平台3.0等等都会和各大主机厂形成合作，圆润是凸显“以人为本”的理念，用技术来解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。 企业架构方面，比亚迪的主要业务有比亚迪汽车、轨道交通、电子、半导体、太阳能、储能、照明、叉车和金融。同时还分着四个重要的板块，弗迪电池、动力、科技和精工，未来也四家也全部都是要独立拆分上市的，每一个都是细分行业的龙头公司。 大多数人更关心的乘用车，分为王朝、海洋、腾势和高端品牌四大板块，腾势并不是比亚迪的高端品牌，它更像是属于比亚迪的“新势力品牌”，现阶段主攻30-50万区间，包含了EV和DM系统，未来是有可能出高性能车型，将价格区间打到60~70以上的。 因此我们可以发现，海洋和王朝也并非是完全束缚在30万以内，他们的性能款或者说超旗舰款也会超越30万，同理腾势也会超过50万来做更出色的产品，只不过在现阶段，还是以主流的区间为主。至于说高端品牌，将会是比亚迪真正毫无保留的存在，最强的技术和产品力都会在这里完全释放，很值得期待。