欣风

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

XCX CLUB

XCX CLUB 成员勋章

中秋限定勋章

中秋限定勋章，盲盒抽奖中获得

蔚来ES7到西安巡展了，这台是霞光橙，不是蓝色略遗憾，新的家族前脸设计挺好看，尾灯非常精致，车长比es6加长后更修长了，很多人说就是es6加长，实车完全没有，他和es6是完全不同的两台车，内饰感觉放在es7比et7更协调些，看着更秀气没有X5L感觉大，我觉得刚刚好，有点喜欢了怎么办？

“最强”全尺寸SUV理想L9体验小报告： 喜欢理想L9的点： 1、实车L9外观比照片好看，尤其是前脸无断点一体式长条日行灯，搭配两侧示宽灯很好看； 2、整体外观比现款ONE个人觉得提升了不少，虽然有5.2米，但视觉效果和ONE差不多，甚至还有点秀气； 3、取消了驾驶仪表盘，用超12英寸HUD取代仪表盘，HUD面积很大，静态观感很好； 4、中控屏和副驾驶娱乐屏2块15.7英寸边框窄，整体性很强，车机整体布局和逻辑基本延续了ONE的设计传承，但得力于屏幕尺寸和比例导航提升了很多（横屏导航前方地图路线看到太少了）； 5、6个座椅填充物比较软，尤其是第一二排有明显陷入感，比较舒服；门板大面积皮质包裹，有点像揽胜，给车内增强了不少高级感。256色氛围灯从门板像瀑布式往下打，很温馨，遗憾的是只有4个门有氛围灯，其他地方没有； 6、adas灯电量之后看着很特别，不开启时候是黄色示宽灯、开启adas后是蓝色的，并且尾灯中间部分也有蓝色adas状态等； 7、音响很好，演示视频背景音乐试听很震撼，但切换车机音乐后感受不明显了，估计是音源问题，希望后续有好的音源跟上； 8、车顶设计很巧妙，全尺寸SUV很大面积的车顶被L9分成2块不可开启天窗，驾驶员头部标准小天窗，第二排到第三排前侧顶部有类似方形天幕，前后2个天窗中间为后排折叠娱乐屏幕。 9、第三排乘坐空间需要控制下预期，跟同级SUV对比可以调整座椅倾斜角度腿部空间适中舒适不错，但不能和MPV比，仍然有小板凳感觉大前侧会被架空； 10、怀挡大大的好评，不仅节省出来了中控下方位置，还增加了很好的便捷性，尤其是频繁倒车切换的时候手不需要离开方向盘； 11、第三排座椅下方有220v 1100w供电（可用于ps、笔记本电脑等） 不喜欢理想L9的点： 1、仍然是外观，前脸上1/3部分很漂亮，但下半截明显为了增程器进气和中冷器需要妥协，大面积进气格栅和中冷器进气口跟上半截设计很割裂，下半截设计依然是丑，激光雷达布局也很丑； 2、去掉仪表屏幕后，方向盘前面光秃秃的用大面积软包材质包裹，感觉怎么去设计都挺难好看，很奇怪的感觉不喜欢； 3、整车车机逻辑和UI目前状态优点混乱，菜单图标、包括空调和座椅控制展开方式都不一样，设置从左到右，空调从右到左，座椅按摩通风又从下到上，希望后续OTA可以迭代； 4、没有拖车钩！曾经觉得最好的新能源SUV就是比亚迪唐和理想ONE、可以改装拖车钩，理想的车友都很喜欢旅行，随着D6驾照和牵引资质的合规，已经无法自行改装了，我认为最适合当拖挂房车的L9竟然没有拖车钩； 5、电池加大了能耗也加大了，但纯电续航并没有提升； 6、3D ToF传感器噱头大于实用性，体验现场演示尴尬、发布会3D ToF演示视频很尬； 其他： 1、充电口电动，加油口手动（加油口基本上加油员使用） 2、后备箱高度明显高了很多，可能因为要布局空悬、气罐、功放需要占据不少空间，但好在有空悬可以比正常高度降低4-5cm，降低后高度适中。 3、方向盘小巧我很喜欢，握感不错，TouchBar点缀让方向盘很有特点，但因为屏幕小需要低头调节和看，感觉多少不方便甚至可能影响驾驶安全。 另外电动方向盘调节在方向盘柱上，很好用，好评！ 5、整体车内乘坐空间除了第三排比ONE提升明显，第一二排比ONE提升并不明显，要控制好预期； 6、车顶材质说有提升，但整体摸着看着和one没有区别； 7、前双叉臂、后五连杆搭配空悬，悬架系统比ONE升级太多了，不知道调教的如何，期待后续试驾体验； 购买推荐： 作为2020款ONE、2021款ONE的车主，从乘坐空间来看购买价值并不大，因为提升并不明显，大6座SUV换更大一点的大6座SUV罢了；

特斯拉在国内热销高光时刻可能不会持续太久了 就目前特斯拉在国内的产品和未来竞争力，可能不会持续太久， 到2022年了，特斯拉Model3、ModelY的竞争力真的没那么绝对了 车机UI是很好，但基本功能性需求，导航依然几乎是不可用状态，QQ音乐、网易云音乐也不好使 早期强悍的辅助驾驶现在显得优势也没那么明显了，再加隔音、做工、配置、材料国产车都越来越好了，甚至更多比3Y做的好了。 比如说长安SL03、比亚迪海豹、领跑C01、哪吒 S，更别说还有多少这个级别厂商还准备发布的车型。 唯一的可能就是品牌 特斯拉吃香一点了， 然后再看看售，Model3 27.8万起、Model Y 起步都31.6万了~真心不便宜啊。

套路理想销售L9售价，不知道这个算不算套路了，还是被反套路了。 大家来判断下~不过我个人还是觉得43.98万的可能性更大一些。

蔚来es7下单了，哈哈哈哈

理想L9车顶和空间设计解读 整个L9的车顶设计的都很巧妙 驾驶员独立天窗（估计可开启） 大巴屏藏在驾驶位置和第二排车顶，后面留个方形“全景天窗” 到第三排头顶提前收住，车顶留足够高度保障第三排头部空间。 确实像官方说的，所有的设计都在为功能性让步~

猜一波理想L9最终售价？ 我先来。 官方前期引导价格区间是40-45 后期引导价格区间45-50 我估计实际销售价格应该在39.8-42.8万区间~ 一定要让用户觉得很值，不卖就亏了的感觉。

苹果WWDC2022除了M2芯片，最值得看的可能就是CarPlay了。 不知道你感觉怎样？反正是震撼到我了， CarPlay这次迭代非常强大， 1、它可以适配更多屏幕包括仪表、娱乐、控制屏幕； 2、他可以接管空调、仪表、行驶以及座椅调整等数据和操作； 3、他的交互主题还有多种风格、针对各种屏幕特别优化。 德美日系主流品牌均会搭载，这么强大的CarPlay对厂商适配也是极大挑战，不知道apple以后会不会像MacBook M1芯片一样再来一块CAR C1车规芯片来更好适配CarPlay OS。

smart销售顾问发来消息 smart app和小程序终于恢复正常了可以大定了

端午没啥事，商场溜达发现开了自由家体验店，不由主的就走进去了，门店装修和理想类似，简约透亮。 门店面积可放两台车，目前有一台自由家首款suv，1、生整体外观尺寸有4.9米，但实车并不嫌臃肿，个人觉得屁股略窄看着之外其他都挺好 2、目前是试装车状态灯和中控都不难点亮 3、前脸灯组面积很大，实车要不照片还嫌大 4、内饰中控屏幕高度很高，比Model X还高 5、后排空间属于中规中矩，不是很大但也足够用，应该后备箱空间会更大些。 6、哑光金属装饰板和白色座椅显得很通透，很上镜； 7、方向盘内白外黑双拼色好看 8、车机还不知道实际会怎样，但支持Carplay / Hicar / CarLink 非常好评！

中午溜达看看2022款唐 1、前脸用上和汉一样的家族设计语言 2、内饰白拼色座椅很漂亮、纹理也很显高级， 3、前排门板装饰板以及中控用料整体协调感装配都进步很明显，屏幕旋转竖着还是看不习惯 4、车机UI没有明显变化，字体都比较大，布局相对清晰，但交互和UI完全不是我的菜 5、唐的尺寸6座明显实用性要高于7座，至少第三排是可用的状态

大湾区车展蔚来et5 造型线条棱角分明，比较运动，尾部尾灯和有点猎装设计的感觉，透过玻璃看到后排空间感觉还不错，应该是基于标轴3系和长轴之间。