不是郑小康

不是郑小康

认证:汽车博主

简介:媒体「类星频道」负责人

成就:首页推荐18次、社区推荐0次、精华推荐0次

关注1 粉丝235 获赞2891

  • 加入黑名单
  • 创作成就
  • 最新
  • 动态
  • 文章
  • 视频
  • 点评
  • 闲置
  • 个人信息
  • 门店优惠
  • 全部
  • 动态· {{circleNum.ins_num}}
  • 文章· {{circleNum.article_num}}
  • 视频· {{circleNum.video_num}}
  • 点评· {{circleNum.remark_num}}
  • 闲置· {{circleNum.sale_num}}
  • 全部
  • {{item.name}}·{{item.contentNum}}

优惠活动

抵扣券

权益礼包

5 月后交付的 P7 不再支持 ACC LCC NGP,预估 10 月 OTA 更新。估计会有其他 P7 车主有同样的疑问,发个微博吧。 以 5 月分界,之前的 P7 前置是 4 个摄像头,包含以博世单目为基础的 LCC 和小鹏自研 NGP 用到的三目;之后的 P7 切成了和 P5 一样的三目,也就是 LCC 和 NGP 都转为自研算法,不需要额外的所谓冗余摄像头。 我的看法:虽然要等几个月,但显而易见 5 月后的 P7 版本更好,因为可以得到和 P5 同款的视觉算法迭代,官方迭代的难度更低、迭代的周期更久。 买小鹏,智能化不就是最重要的? #小鹏p7#

不是郑小康 点赞 8 评论 10

特斯拉 Giga Texas 的周产过 5000 辆了。。。Elon Musk 说两个新工厂是燃烧美元的熔炉,但又不得不说,特斯拉产能爬坡的速度是最快的,没有之一。 当然,周产过 5000 和月产过 20000 其实不是完全等效的。 还需要 1 个季度左右的时间才能把整个供应链和节拍真正可持续的拉起来。 压力来到了柏林,但下半年看,到年底总的产能过 230 万辆/年应该不是太大的问题。 #特斯拉#

不是郑小康

FSD Beta 可视化,另一种 360 了可以说

不是郑小康 点赞 2 评论 1

电动帕萨特 怎么感觉这个概念车不如海外在路试的谍照好看呢?

5
不是郑小康

比亚迪海豹订单过 11 万了

不是郑小康 点赞 2 评论 7

「导航到不用排那么久的超充站」 在加州的不少局部地区,特斯拉超充体验都是被国内吊打的。国内没那么多持续满载运营的超充。 这其实算「添加途径点」的另一种用法吧。车载导航给超充团队擦屁股。 特斯拉这种事儿好多,服务中心的一个关键职能是给制造团队解决首批下线的车的一大堆小毛病,工厂没地方干这个。 400 承担了不少销售在售前该干的活儿。 #特斯拉#

不是郑小康 点赞 1

麻中麻,摸摸海豹要排队,人山人海了可以说是。 #2022重庆车展#

不是郑小康 点赞 5 评论 2

深蓝 SL03,赶时间拍的,凑合看,第一印象真不错。 参数不说了啊,不是纯新车了,自己搜吧。 - 座椅很好,舒适度、支撑性都不错,甚至感觉比头部新造车的第一代平台还要好,腿部空间见图。前排没试。 - 扶手箱这块都是皮质包裹,虽然没多厚吧,这个价位要啥自行车啊。 - 前舱的布置,挺努力的,后备箱也不错(没拍 - 方向盘的造型和用料拉了。 - 车尾真是一言难尽…感觉雇了程主任操刀设计 #2022重庆车展#

5
不是郑小康 点赞 2 评论 12

CHN 平台,长安、华为、宁德时代 曾和徐都不看提词器,脱稿讲。 #2022重庆车展#

4
不是郑小康 点赞 2 评论 1

第一张 CHN 的细节,放大 OS 层有 AOS、HOS、VOS 第二张公布了续航 680 / 555 km,不错啊,低配版也不算低了。 第三张,NOA 叫 AVATR Autopilot Navigation System,不知会不会做定制的优化 #2022重庆车展#

不是郑小康 点赞 1 评论 4

后置双目,前置四目…阿维塔 11 走华为特色的自动驾驶道路 真•少数派啊。 #2022重庆车展#

不是郑小康 点赞 4

吃完饭一扭头,咦,阿维塔 CEO 谭本宏、华为轮值董事长徐直军、宁德时代创始人曾毓群… 看来一会儿阿维塔展台有大消息 #2022重庆车展#

不是郑小康 点赞 7 评论 7
你已将对方拉黑,无法查看其主页内容
由于用户设置,你无法查看其主页内容

暂无相关内容

暂无相关内容

试试换一个关键词搜索吧
已加载全部~