谈擎说AI

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简介:左拐新能源汽车,右拐智能驾驶。有态度,有深度

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OPPO投资云快充,“造车梦”再进一步?

文:谈擎说AI,作者:郑开车罗振宇在他的启发者俱乐部分享过这样一段话:“企业不是市场波动中的‘应激反应者’,不是大森林中方生方死的小昆虫,不能只根据环境...

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干线物流大乱斗,主机厂、技术流、互联网巨头三阵营实力几何?

文:谈擎说AI 作者:郑开车11月18日,交通运输部官网发布关于印发《综合运输服务“十四五”发展规划》的通知。《规划》提到,加快高级辅助驾驶技术、自动驾...

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与一汽南京合作的商汤,能否在汽车圈“一鸣惊人”?

文:谈擎说AI,作者:郑开车11月17日,商汤科技与一汽(南京)科技开发有限公司(以下简称“一汽南京”)签署战略合作协议,双方将在智能辅助驾驶解决方案及...

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三军会师阿维塔,CHN是否“貌合神离”?

文:谈擎说AI,作者:郑开车11月15日晚,阿维塔科技一场预热多时的新车发布会,千呼万唤始出来。发布会上,阿维塔11首度亮相,虽然仅展示了车辆外观,并未将售...

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“炸场”的Rivian,凭什么当“特斯拉杀手”?

2009年,美国的Mainstream Motors汽车公司由RJ Scaringe创立,在两年的研发进程里,名为Avera的双门轿跑车正式诞生,RJ也将公司更...

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比亚迪、吉利、上汽:迥然不同的智能化角逐逻辑

文:谈擎说AI,作者:郑开车。“汽车工业的大变革,电动化是上半场,智能化是下半场。”在2021联想创新科技大会上,比亚迪集团董事长兼总裁王传福说出了这...

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智能驾驶时代下,高精地图的入局与变局

在智能化已成为汽车赛道主旋律的背景下,最近布局汽车的互联网巨头和车企们摩拳擦掌,围绕汽车与智能展开的博弈已经开始。近日,腾讯数字生态大会·智慧出行论坛上...

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哪吒汽车:短线思维与长期主义的博弈论

文:谈擎说AI,作者:郑开车近日,造车新势力们陆续公布了十月份的销量数据,在这其中,小鹏汽车以10138辆的交付量首次位列第一,同比增长233%,理想以...

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谈擎说AI:汽车产业互联网,从辐射思维到钻井思维

文:谈擎说AI,作者:郑开车几年前,在新能源汽车普及度仍非常低的时候,我们不时会听到这样的声音:汽车已经是夕阳产业。如今随着能源转型与智能化两大汽车风...

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十问十答|寒潮来袭,电动车变回“电动爹”,我还能放心选购电动车吗?

文:郑开车(谈擎说AI主编) 近日,中央气象台发布寒潮黄色预警,全国多地将迎大风降温天气,部分城市降温超16℃,连海南都躲不过。气温骤降,也给消费者购买新能源汽...

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技术也有保鲜期,旷视、商汤们上市之前最好先“上车”?

10年前,伴随着深度学习技术的成熟以及计算机算力的逐年增长,人工智能迎来第三波浪潮,一大批企业应运而生,其中包括AI四小龙(商汤、旷视、依图、云从),但1...

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何小鹏的飞行汽车,是扎克伯格的“元宇宙”?

从今年开始,随着汽车赛道的热度不断向深水区迁移,造车的诸多协同部位开始接棒整车厂登上风口,自动驾驶、激光雷达等一众垂直领域从今年开始,不断跑出新的明星玩家。作...

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