鸭毛丶

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

300天签到勋章

连续签到300天勋章奖励

癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。

网友投稿： 某电动摩托车在小鹏超充站充电。 就问你怕不怕？

网友投稿： 理想L9的电动踏板实拍。 各位准车主觉得怎么样？[二哈] 我觉得还挺实用的。 电动踏板联动车机官方解释： 保持关闭：一直不开。 自动模式：开门就开，关门就关。 手动开启：点击按键展开踏板，无论门是否开启。 与门联动模式：我还没见过，但可以实现，是用户建议，估计过一阵子软件上就会有了。

可能暂时是全网为数不多的黑武士理想L9。 各位准车主觉得这个颜色霸气不？

理想L9橙色内饰官方图来了。 各位选了橙色内饰的预订车主们，你们还满意吗？

理想L9，72 小时，支付5000元的预订用户超过 30,000。 还没有想好选什么颜色配置的，可以参考这图。

被低估的辅助驾驶~ 一汽-大众 ID.4 CROZZ 属于市场上比较主流的L2级辅助驾驶硬件配置，共搭载 5 个摄像头（1 个单目摄像头+ 4 个 360° 泊车摄像头）、3 个毫米波雷达以及 8 个超声波雷达。这套硬件并不出众，但给我带来的体验却是惊艳的。 首先给ID.4 CROZZ开启辅助驾驶的方式好评，操作按键都集成在方向盘左边区域，一键按下后即可同时开启 ACC 自适应巡航和 LCC 车道居中功能，比现在市场上大部分档把挂两下方便一点。 车辆的加速、减速都非常线性，不会有点头的感觉，体感舒适。跟随前车起步及时，很类似人类驾驶的体验，给人一种很安全的感觉。 开启或者退出辅助驾驶的时候没有提示音，这一点是我觉得稍微有点欠缺的地方。但是AR-HUD显示稍微弥补了这个缺点，也能让驾驶员更清楚了解相应的辅助驾驶信息。 最惊艳到我的是， ID.4 CROZZ 的辅助驾驶大曲率过弯能力，因为这个大部分车企的辅助驾驶都是直接退出，但是它竟然做到了跟头部几家新势力一样的过弯能力。在30-40km/h 的时速下，大概率都可以通过，甚至能在弯道中去开启车道居中的功能，要知道包括头部新势力在内，大部分车企都无法在弯道中开启该项功能。

第一天理想L9巡展，这人可真是多的神似苹果每年发售新iPhone 的感觉了，祝理想L9大卖。 这人流量，排队都不知道要排多久，建议各位想要看车的朋友，错峰出行。

据说理想汽车创始人李想累得睡着了手也还在比9，有图有真相，我看了，是真的。

网友投稿： 某零售中心实拍理想L9的颜色面板。

在一个风和丽日的下午，吃饱喝足了后，做了一个白日梦： 某台重磅6座SUV比友商已经发布的5座SUV便宜。 至于具体便宜多少，我只能说梦太迷糊了，无可奉告。

网友提问#理想L9# 有什么配置是选配的？ 不知道这个配置算不算「选配」的一种，刚从宣传片里发现了「彩蛋」： 前排双无线充电 可升级专属快充面板，主副驾可以同时给手机充电。 我猜测不升级的配置只有15W的功率。 像iPhone专属充电板 ，应该是15W。 像安卓专属充电板，应该是大于15W。

车机方面，进入车内首先看到的是一台12.5英寸的显示屏，分辨率达到了1920×860，显示效果肉眼看起来非常细腻，与液晶仪表盘、HUD抬头显示形成了三屏互动。 语音功能虽然不及某些头部新势力厂商，但却远远超过大部分的传统厂商。基本上是一个够用且比较好用的状态，比如说“你好大众，我要导航到XXXX”他能正确的识别出地址并帮你打开导航。 但是有部分人还是不太习惯使用原厂的导航，他们更偏向于使用手机导航。这时候一汽-大众ID.4 CROZZ为大家准备好了苹果的CarPlay，依旧可以很好的利用“三屏互动”。作为一名重度苹果生态用户，CarPlay带给我的是一种无缝切换的交互体验，在车机上和在手机上的操作习惯几乎一样。 希望以后能改款或者OTA优化软硬件的适配，让车机系统更上一层楼。还有一点个人看法，建议厂商能取消车机启动按钮。