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癸卯兔年限定勋章
癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章,在2023春节盲盒抽奖中获得。

中秋限定勋章
中秋限定勋章

中秋限定勋章,盲盒抽奖中获得

2022年国庆勋章
2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章,国庆期间签到即可获得。

简介:兼听而不盲从,做理性消费者

成就:首页推荐3次、社区推荐1次、精华推荐6次

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聊一聊ID.4 CROZZ的底盘体验 在购买家里的第一辆车时,我以为深圳的路面情况足够好了,一般的车底盘也够用。但真正上路后发现,深圳的很多路面井盖也太多了吧!于是扭力梁的感觉也不香了~而ID.4 CROZZ在通过城市道路的井盖时没有扭力梁那么强的撞击感,也不至于太软,调教得对驾乘都比较友好舒适。 周末和一位老司机朋友去三洲田水库浪了一把,除了在一堆跑山性能车堆中塞车,几乎顶着限速跑。ID.4 CROZZ的麦弗逊+五连杆的底盘应对三洲田上山下山的急弯是绰绰有余。在肾上腺素飙升的同时,操控的平顺性给了驾驶者和乘客过弯行驶的极大信心,不逊于同样来跑山的其他性能车。

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今天看了特斯拉车震引到某鹏的瓜,真实性自然很快就被识穿了,但某鹏这些年的营销让人不得不往这方面想象,例如下图。所以尽量干点人事会好一点,另外:做不到的别承诺,承诺了的好好做到,别像个情场骗子一样做营销。

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聊一聊一汽-大众ID.4 CROZZ的一些用车细节体验: 1.无感解闭锁。当你带着车钥匙靠近它时,尾灯和车头灯会被唤醒,仿佛心有灵犀的家人打开家门,迎接你的归来。然后你无需点击车钥匙解锁键,只需要轻轻拉开车门上车。 2.迎宾模式。当你拉开车门时,主驾座椅会向后移动,待你把随身物品放好,轻踩一脚刹车后,座椅才会慢慢恢复到正常驾驶状态,避免了还没坐稳座椅就归位的局促。 3.按键反馈。点按方向盘上的按键时会有线性雷达的振感,并且会根据你点按的力度作出相应的振感反馈,相对于普通按键的塑料感来说体验高几个档次。 4.方向盘。方向盘的粗细适中,握持感舒适,也避免了挡住仪表屏的显示。在转弯时方向盘的转向和回位对于我来说也比较舒服,不费力,但也不会太软而无力。 5.后备箱。后备箱500多升的空间对于家用车来说是相当够用了,放置物品行李无压力。电动升降的尾门也为我们带来了很大的便利,在搬运行李时能很好的解放双手。 大众作为一家成熟的传统车企,在ID.4 CROZZ上的很多细节都做得相当人性化,这也是很多新势力车企需要倾注心思学习的地方。

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我们要不要等一辆徕卡联名的小米汽车?

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地区:深圳 温度:27~33℃ 车型:P5 600P 能耗情况:13.1 驾驶感受:这周的天气可不得了,表显电耗也高了些。 充电频次:2周1充

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四月初的一天下班看到公司楼下停着一辆一汽-大众ID,立马被这帅气活力的外观吸引住了,这是一汽-大众ID系列给我留下的年轻化、内敛、科技风第一印象。路上看到一汽-大众ID的红色尾灯,也是感觉很惊艳! 感谢新出行和一汽大众经销商店(安进誉隆        地址:深圳市龙华新区东环一路1号      联系电话:0755-81790088)提供的ID.4 CROZZ的试驾机会。 前段时间“一汽-大众ID 家族试驾活动” 的报名很幸运通过了,昨天去新出行把ID.4 CROZZ开回来。相对于我现在家里用的车,简单说说让我觉得比较友好的地方: 1.内外灯光舒服。外部的前后贯穿灯无论是光色还是律动节奏都给人一种很愉悦的感受;车内氛围灯还可以配合导航提示左/右转。 2.360摄像头调出方便。启动后只要按一下中控屏的menu键就可以调出/退出360摄像头,在一些狭窄的路段对司机来说不要太友好。但也有一点要吐槽的,就是前进图的运动轨迹预测是一片黄色光区,在比较暗的角落容易看不清边角异物,建议改为预测边线就好。 3.AR平视显示。AR平视的原理类似于激光电视,把图像透射于前挡玻璃,再反射人眼。对于我这种实际驾龄不到一年的司机来说,这个AR平视显示实在太友好了,可以避免频繁低头看仪表屏带来的交通风险。 4.导航实时定位。相对其他导航而言,ID.4 CROZZ的导航虽然画面显示简单,但定位实时性是相当好的,在快经过路口时的播报也很及时,可以有效避免错过路口。 5.停车即驻车。在拥堵路段或红绿灯路口,踩刹车减速到0后,车即切到了自动驻车状态,相比其他厂家一些车还需要深踩一下才自动驻车来说省事很多。 初步使用下来其他的细节后面再边体验边总结一下~

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在地铁上打开APP查看了一下车定位,车速240km/h把我吓到了~还好可能只是加载时定位漂移导致的错误数据~

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小米公布的“自动驾驶方法、装置、电子设备和存储介质”(CN114648504A)专利摘要显示,该方法包括:获取车辆摄像模组连续采集的多帧待检测图像并识别;确定每帧待检测图像中是否存在目标对象,以及目标对象在待检测图像中的位置,所述目标对象为前方车辆的指定配件;在至少两帧待检测图像中存在目标对象的情况下,根据目标对象的位置,确定路况信息,并控制车辆执行对应的驾驶动作。

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应用成熟如特斯拉,依然有较大的临急撂挑子风险。所以我们使用辅助驾驶时还是要多留一份心,不要有侥幸心理~

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地区:深圳 温度:22~30℃ 车型:P5 600P 能耗情况:12.5 驾驶感受:这周主要是阴雨天气为主,驾驶强度较低。 充电频次:2周1充

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哦?

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贴了些荧光贴,感觉帅气度提升了一点点,夜里应该是路上最显眼的仔了吧~

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