南方的南

果然又集体高潮了

最近发现主驾屁股位置包浆了~随之而来的问题就是Nappa皮椅到底该怎么清洁和保养 淘宝几十块的清洁保养剂信不过 美容店我怀疑也是淘宝几十块的，要不就是保养一次大几百的 何解？

一直在想比亚迪的高端品牌能不能解决性能车型低电量动力变弱的问题，唐最不满的是低电量百公里去到6秒左右，和4秒3感受一个天一个地，本就是奔着4秒3去的。 动力随叫随到才叫性能，刚出门满电是性能车，开80公里电量低了就成弱鸡了。虽然强制保电能保住电量，但！动力分配给了BSG电机，整车动力就弱了啊！ 总不能别人来挑逗我，然后我就喊：哎，稍等，等我从中控下拉菜单设置改成智能保电再跟你飙~

到底15日汉发生了什么，全网没见有任何消息……

DILINK4.0老款不能升级是因为芯片问题，可以理解。 那老款UI好歹也改一下吧，最不济出个清爽一点的主题总可以吧。 话说回4.0升级包的事总觉得是个套路 一是现在为了测试高品质音响和高级芯片的需求，不敢直接小改款，只能先放个升级包试试水，没人买不算营销失策，买的人多了直接就把这配置放进小改款顶配（为什么升级包有效期是12月31的原因，过了年底就是小改款了呀）。基于第一点，所以升级包要降价卖，其一是买的人不多怎么口口相传，其二升级包的价钱也是用来试探小改款涨价幅度的。 二嘛，看升级包的销量以及老车主的反应激烈程度。升级包销量只针对顶配，为啥，因为汉是顶配占比最大。如果销量好，他就印证了上面第一点。如果老车主反应很激烈，攒他3个月的投诉，然后就公布可以升级~然后就化身宠粉狂魔。美誉度蹭蹭的。 三呢，为啥不给老车主升级，因为芯片又缺又贵。现在别人都缺芯，连车都造不出来，我能搞芯片来做升级包已经很牛逼了，地主家也没有余粮呀。营销角度来用，为了测试小改款的售价方向，定价不能太高。如果给老车主也升级，那这个定价肯定死亏啊。试想4999的升级包，车机部分就已经2999了。这波5G不得直接3999起步？那我老车主4千才换个车机，你新车主8千就贵一倍除了车机还能整一套丹拿。我换个锤子换，不喷死你就不错了。 最后呢，我猜老车主最后也能升级，但只限车机升级，音响不要想了。而且升级也是要明年的事情。等12月31号过后，信息可能会在12月公布。

最近关注了一下各种网上车圈，发现很多人不觉得海豚贵。这是比亚迪崛起的征兆？还是新能源消费者更理性的表现？

新能源车强在性能，也弱在性能。 满电性能满分，50%电性能可能70%，15电%性能只剩下30%了。 开唐体验最深，低电量下完全没有推背感，感觉完全不是一台性能车。 不知道目前有没有技术能达到不管多少电性能都一致。

一直想知道21唐DM，各个电量下的零百加速。我印象中见过一个文章介绍过相关的测试。 知道了好看情况飙车，别50%的电量碰到性能车挑衅就嘿了了罗。一般30%以下我都是装，我就是不彪~