《文今点评2022年车企和新发布的车》之一 很久没来了，但潜水很多，今天有空来写一下新年的感受，最近新收到的信息也比较多，过年老同学们聚会也都是聊车，大多都是行业内的。 一 极氪 去年最高开低走的车企，极氪有一个梦幻般的开局，也有一个梦幻般的结尾。说实话，业内人都想不到，一个传统百万销量的大厂，会出这么多问题和bug。原因很多方面，吉利自身的研发体系不适应智能电动车是最大的原因，这也是文今不看好小米的原因之一。 极氪今年会有一些反弹，两个机会点： 1：8155和实体钥匙加车机的逐步迭代，最近看到了1.1，接下来还有2.0，3.0等等，实体钥匙估计3月，8155估计4月切换，收不收费都好过于没有。 2：极氪002和me版的推出。吃了一次大亏，总要长点教训了，电动MPV的类型挺适合现在的极氪组织能力，此外Mobileye其实实力还是不错的，会有一点惊喜。 至于极氪补能体系销售服务等部门，短期不要指望，不会有太大改变，2023年再看吧。 二 几何 华东家门口的车企比较熟悉，就先说。之前一直以为几何的车需要研发时间，结果现在发现吉利是真的不想给几何好车。 新加坡牛逼的大发布会现在看来只适合在刘家坡举办，之前告诉大家这是吉利旗下高端电动品牌，以为几何A是几何品牌的最低线，现在明白了，这是几何品牌的最高线呀。 接下来还有远景的几台魔改，据说浩瀚平台的车也有，但现在功夫牛这销量蹭蹭上，大家任务KPI都挺好，那就继续饮鸩止渴就好了。反正销量数字就是一切。 三 智己 智己真的就是被自己给耽误了，本来领先的一台车，硬是给拖到了2022的年中。晚了整整半年，技术指标也不领先了，激光雷达还没有，据说可以升级，我估计也是一个饼。 车是好看的，包括今年发布的LS7，但大家确实审美疲劳了，都发布了这么久了。 其实大家对一个新品牌的印象都来自于自己的作：比如广汽埃安现在大家都叫大雪碧，觉得虚。 智己现在大家都觉得喜欢玩虚幻，整搞不懂的概念，玩区块链。 踏踏实实做点车企该做的，回归产品，回归车本身，人间正道是沧桑。 四 飞凡 一个改了两三次名字的孩子，肯定为了各种考试；一个改了两三次名字的车企，估计是经历了太多老板的更迭和决策。 如果知道有今天的飞凡，那还有必要做一个智己吗？这是一个问题。何况现在智己的车，当年还真的就应该是属于飞凡的。 飞凡R7的技术指标都很顶，甚至超过大哥智己L7，这本身就是一个很尴尬的事情。可惜造型有点小众，鼓鼓囊囊的，走量有点小困难。智己L7的内饰确实不错，R7估计也会跟上。 这个品牌未来何去何从，如何定位，也是今年一个大看点……