孙少军
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#车fans每日新车# 今年中国汽车市场好戏不断：4月波澜未平，7月再起涟漪。月初有马自达昂克赛拉8.99万起售破圈，月中有ID.3限时官降4.3万，月末还会有谁？
1，6月份日均到店客户40批左右。其中看ID系列的有2-3批，每天有1批是看ID.3的。在7月6日厂家公布政策以后，ID.3客流翻倍、翻倍、翻倍增长，一周后已经达到了每日10批左右。
2，ID.3客户以女性为主，用户平均年龄33岁左右，家里基本都有或者使用过一辆大众系列的车，增购和置换比例占比85%以上。买车的主要用途以上下班代步、接送孩子为主。大众系的使用惯性+优惠后的高性价比是ID.3赢得订单的两件法宝。
3，本月厂家培训内容就是ID.3对比比亚迪海豚。目标特别明确，就是要在买比亚迪海豚的客户群体抢占一部分订单。在实际接待中，本月对比最多的也是海豚，占比40%以上。
4，指导价162888元的纯净智享版占销量的95%以上。顶配的极智版贵了2.9万元，就是这2.9万，让极智版成了无人问津的长库龄车。
7月份分期有额外的优惠活动，本月分期占比50%左右，创历史新高。不是大家不分期，也不是大家没有钱，只是优惠没到位……
5，15万ID.3车机落后、反应慢，11万的ID.3哪有什么缺点，哪都香！降价前：现车随便选；降价后：没车，得等！
6，在3月份的时候曾经优惠过3万多点，当时就卖疯了。后来一算账，各家赔的裤衩子都不剩了，就开始慢慢涨价，优惠幅度最少的时候只有不到2万。据说厂家根据当时销量制定生产计划，一不小心又生产多了。加上今年各家新能源产品上市，ID系列就更难卖了。这次ID.3大促销限量7000台一部分原因就是清库存。时间限制也到了7月31日。
7，德国的ID.3售价4万欧元，折合人民币322928元……#新能源锐评# #新能源大牛说#
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