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昨天代表新出行参加了大众的ID.7中国核心媒体的沟通,有很多新的信息,在新出行ID.7社区和大家沟通一下,这台车还是很值得大家去了解一下: 1:一汽大众的ID.7会在今年下半年上市交付,只有85度这一个电池版本,申报续航640多公里,明年上汽也会有一个类似版本,但晚很多。 2:这是一个掀背尾门但轿跑风并不是很浓郁的车,很有年轻化的纯电迈腾的感觉,上海车展还有一台绿色的。不得不说,老牌大厂的外观和内饰细节还是真不错,特别是漆面这些,比同级别新势力们还是明显的高级。 3:内饰用了很多高级材料,哈曼卡顿音响,车顶PLDC变色天幕(中高配都有),全系标配很大的AR HUD,中控台和座椅都有一些麂皮的材质,门板下储物内还是一种羊毛毡材质,整体用了很不错的氛围灯,比之前的大众车看着高级,15w的无线充电。 4:后排的座椅没有小板凳,空间巨大,膝部四五拳吧,头部空间也大,但靠背不可调节角度,稍微有一些竖直,但这个全景天幕比较好的一点,一是可变色,二是刚好到后排头部前截止,这样后排人头部不会感觉到太热。 5:这次最大的惊喜就是车机。提到大众电动车,很多人会说容易黑屏,这次痛改前非,15寸高横屏,中国区CARIAD负责了大量的车机彩色部分研发(大众分灰色和彩色研发,灰色指最基础功能)。 语音全新接入科大讯飞的了,还有一个meta的小人,图9和11,昨天是一个很早的测试雏形,图11是完整版。 地图底,左边上面是语音小人,下面是三个卡片,且卡片完全可定制,底部是空调等。我擦,这不就是小鹏车机吗?!不能说一模一样,也基本趋同了,流畅度没问题,用的三星的芯片。基本逻辑,使用习惯完全就是一套新势力的车机模式了。设置里还有一镜到底那种。 6:官方对标主要是Model 3,比亚迪汉,小鹏P7这几台车。这台车的自动辅助驾驶有比较强的Lcc(之前媒体都测试过)和打灯变道,视觉泊车等。 7:现在全国商超店光一汽大众有150家左右,还有700家左右渠道也可以卖,销售专门的团队,不卖燃油车,渠道优势比较明显。 8:上市价格估计是一个胜负手,没有小电池的版本,85度电池的汉和P7基本都是25万左右。之前喜欢大众不买大众电动车的人很多,都对大众品牌有情节有一个顾虑,就是智能化会不会太弱了,现在自动辅助驾驶和智能车机两个部分基本补齐短板,对大众粉且非智能化先锋用户(不太需求城区自动驾驶)来说,基本的顾虑打消了。 一个没有90分但有70分智能化,空间外观舒适性都做的很不错的电动轿跑迈腾,大家会喜欢吗?我查了一下,一汽大众ID.4 上个月3937台,ID.6 1365台(不包括上汽大众双胞胎车),说明还是有一些群众基础的。 期待一个最好用的海外品牌车机,期待一个让大家感觉到诚意的价格!
最后编辑于 · 2023-07-07
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