虽然过了12点，但是还是想聊一下里程焦虑 可能和大多人的感觉不一样，目前我经历过的里程焦虑都是燃油车带给我的。是不是觉得很奇怪？油车续航那么长，看起来补能又那么方便，怎么会焦虑呢？ 我讲我经历的三个小故事： 故事一： 曾经公司里有个司机，平时出差拉的人比较多的时候，一般都叫这个司机开个GL8拉着我们一群人走。 公司里用车，油费卡的还是比较紧的，跑多少路，加了多少油，都要登记在册。从而，导致了两个现象： 1、出车的时候，车子基本没啥油； 2、司机也不愿意加太多油； 结果有一次晚上出车，就出问题了：半夜里，高速封道了，只能走下面的国道、省道。而车子的油量又不怎么多了，本来前面就是服务区了，加个油很是方便。现在一封道，连加油站在哪里都不知道了。 一车人一边看着油表，一边拼命找附近的加油站。好不容易路过一个加油站，结果还关门了。尽管已经是大半夜了，我们根本没有睡意，盯着那个亮起的油表灯，时刻担心：GL8会就地熄火，大伙准备下来推车。 最后，我们足足开了30多公里才找到一个还在营业的加油站。 故事二： 有一年自己开车去附近的城市（绍兴）出差。前一天停车的时候，也没看油量；第二天一早起来后，迷迷糊糊的就上路了。 直到我开上高速，才发现车的油表灯亮着。赶快查了仪表，续航里程只有50km了，而我距离目的地还有60多公里。 巧的是前方的服务区刚好还有大概50km，而此时如果我下高速去找加油站，那铁定是要迟到了。所以，决定冒险一把：开到服务区去加油。 这段路估计是我这辈子开的最平稳的一段路：速度控制在100，尽可能不刹车，也不超车，极其平稳。仪表上可用续航里程不断减少，导航上剩余的里程也在不断减少，而我也在不断的做着小学一年级的算术：比较下哪个数字更大一点。 突然，由于油量太低，车辆不再显示剩余里程了。此时，距离服务区还有30km。这次连算术都不用做了，具体还有多少油也不知道了，那真是提心吊胆。脑子里赶快思考，一旦没油了我该咋办。 幸好，车子给力。当我开到服务区的加油站停下的时候，真的是长舒一口气。毫不犹豫的对加油员，说：92，加满。 故事三： 这个故事发生在国外，一个中东国家：约旦。我租了一辆日产的轩逸从亚喀巴，来到Wadi Rum，再游览完佩特拉，准备前往死海边的假日酒店。 取车的时候，车子并不是满油的，所以，当我们开上风景壮丽的King’s Highway 的时候，车子并没有多少油。 当时心想，在中东难道还会缺油吗？结果，事实是，真的缺。但不是缺汽油，是缺高规格的汽油。在穿越约旦腹地的时候，路过的加油站都只能提供90号汽油。虽然，当地人一直和我说：It’s Ok，但我找出说明书（还好是英文的）却要求加不低于92号汽油……我实在是不愿意冒这个风险，只好硬着头皮继续上路。 眼看着油表的指针不断下滑，而延绵的山路似乎又看不到尽头，里程焦虑情绪逐渐在车厢内蔓延。无奈，调整驾驶策略，尽可能少踩刹车。车厢内的情绪瞬间从焦虑，变为恐慌。而我也时刻担心刹车会热衰减，在有些弯道保持了较高的速度，车厢里立刻又充满了尖叫声。 就这样，在焦虑和恐慌情绪的叠加下，我们极其“亢奋”的在山间穿行。 好在，后面半段总体都是下坡路，轩逸的油耗表现非常出色，有惊无险的到达了目的地。 讲完了这三个枯燥的故事，大家对里程焦虑是不是有了新的理解？ 最大续航里程固然重要，但是补能的便捷性更为重要。而避免焦虑的最好办法，是时刻保持对于车辆能量水平的关注（包括势能），并做好补能规划。 否则，就算给了1000km的续航，依然会有让人焦虑的场景。 想起来有人说过的一句话：我并不想要每天背着一瓶2L的可乐，我要的只是随时都可以买到330ml的可乐。 可能，面对里程焦虑也是如此。 图一：猜猜他在干什么？ 图二：卡兹尼宝库 Khazneh Treasury 图三：Wadi Rum 图四：劳苦功高的轩逸