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虽然过了12点,但是还是想聊一下里程焦虑 可能和大多人的感觉不一样,目前我经历过的里程焦虑都是燃油车带给我的。是不是觉得很奇怪?油车续航那么长,看起来补能又那么方便,怎么会焦虑呢? 我讲我经历的三个小故事: 故事一: 曾经公司里有个司机,平时出差拉的人比较多的时候,一般都叫这个司机开个GL8拉着我们一群人走。 公司里用车,油费卡的还是比较紧的,跑多少路,加了多少油,都要登记在册。从而,导致了两个现象: 1、出车的时候,车子基本没啥油; 2、司机也不愿意加太多油; 结果有一次晚上出车,就出问题了:半夜里,高速封道了,只能走下面的国道、省道。而车子的油量又不怎么多了,本来前面就是服务区了,加个油很是方便。现在一封道,连加油站在哪里都不知道了。 一车人一边看着油表,一边拼命找附近的加油站。好不容易路过一个加油站,结果还关门了。尽管已经是大半夜了,我们根本没有睡意,盯着那个亮起的油表灯,时刻担心:GL8会就地熄火,大伙准备下来推车。 最后,我们足足开了30多公里才找到一个还在营业的加油站。 故事二: 有一年自己开车去附近的城市(绍兴)出差。前一天停车的时候,也没看油量;第二天一早起来后,迷迷糊糊的就上路了。 直到我开上高速,才发现车的油表灯亮着。赶快查了仪表,续航里程只有50km了,而我距离目的地还有60多公里。 巧的是前方的服务区刚好还有大概50km,而此时如果我下高速去找加油站,那铁定是要迟到了。所以,决定冒险一把:开到服务区去加油。 这段路估计是我这辈子开的最平稳的一段路:速度控制在100,尽可能不刹车,也不超车,极其平稳。仪表上可用续航里程不断减少,导航上剩余的里程也在不断减少,而我也在不断的做着小学一年级的算术:比较下哪个数字更大一点。 突然,由于油量太低,车辆不再显示剩余里程了。此时,距离服务区还有30km。这次连算术都不用做了,具体还有多少油也不知道了,那真是提心吊胆。脑子里赶快思考,一旦没油了我该咋办。 幸好,车子给力。当我开到服务区的加油站停下的时候,真的是长舒一口气。毫不犹豫的对加油员,说:92,加满。 故事三: 这个故事发生在国外,一个中东国家:约旦。我租了一辆日产的轩逸从亚喀巴,来到Wadi Rum,再游览完佩特拉,准备前往死海边的假日酒店。 取车的时候,车子并不是满油的,所以,当我们开上风景壮丽的King’s Highway 的时候,车子并没有多少油。 当时心想,在中东难道还会缺油吗?结果,事实是,真的缺。但不是缺汽油,是缺高规格的汽油。在穿越约旦腹地的时候,路过的加油站都只能提供90号汽油。虽然,当地人一直和我说:It’s Ok,但我找出说明书(还好是英文的)却要求加不低于92号汽油……我实在是不愿意冒这个风险,只好硬着头皮继续上路。 眼看着油表的指针不断下滑,而延绵的山路似乎又看不到尽头,里程焦虑情绪逐渐在车厢内蔓延。无奈,调整驾驶策略,尽可能少踩刹车。车厢内的情绪瞬间从焦虑,变为恐慌。而我也时刻担心刹车会热衰减,在有些弯道保持了较高的速度,车厢里立刻又充满了尖叫声。 就这样,在焦虑和恐慌情绪的叠加下,我们极其“亢奋”的在山间穿行。 好在,后面半段总体都是下坡路,轩逸的油耗表现非常出色,有惊无险的到达了目的地。 讲完了这三个枯燥的故事,大家对里程焦虑是不是有了新的理解? 最大续航里程固然重要,但是补能的便捷性更为重要。而避免焦虑的最好办法,是时刻保持对于车辆能量水平的关注(包括势能),并做好补能规划。 否则,就算给了1000km的续航,依然会有让人焦虑的场景。 想起来有人说过的一句话:我并不想要每天背着一瓶2L的可乐,我要的只是随时都可以买到330ml的可乐。 可能,面对里程焦虑也是如此。 图一:猜猜他在干什么? 图二:卡兹尼宝库 Khazneh Treasury 图三:Wadi Rum 图四:劳苦功高的轩逸
最后编辑于 · 2023-08-14
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