Blood旌旗
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何小鹏终于憋不住了，再不吐点G9的真材实料，用户可都跑了啊我来做个脱水和解读：
●G9是8月预定，9月交付。
跟L9/ES7差了一个季度，既然选择了做最强架构，你就得承担节点落后的风险。
●“50万以内最好的SUV”建议跟李斌打一架，跟李想就算了，差人家450万呢。
●大五座SUV，麻了，G9空间应该可以搞6座的。
这也是我先预定L9的原因之一：家里人多了，我也需要6座。
不过还得看看空间利用率，以及座舱舒适性。
●0-100加速3s级别，猛地一批！前后电机功率加起来起码也得450kw了。
G9还有sic碳化硅功率组件，耐压能力和省电能力都会比竞品强一截。
●空气悬挂，这个没什么好说的，得看调的好不好。
蔚来：“看我干嘛？翻车的就我一家吗？”
理想：“楼上别叫，我这还没开试驾呢，空悬都被骂臭了，客户都拿你举例子，都是你害的！”
●700km+续航
别想了，铁定CLTC世界最水标准；不过打8折也有接近600km了，目测电池容量得90度以上了吧，说不定能有100度。
●800V/480kw超充
我吹烂了，不吹了。
●XPilot4.0
我吹烂了，不吹了。
●智能座舱
迟迟不公布，吹个鸡儿。
——————
总而言之，何小鹏终于开始吐真话了，信息量还是有的。
G9也是满肚子委屈说不得，毕竟EEA架构颠覆太大，技术冒险程度远超新势力3强另外两家，必然导致项目开发时间更长。
G3-P7是一次赌博，第2款车就上全新平台；P7-G9也是一次赌博，虽然平台名义上没有换，但实际技术更新也得有80%了。
但是P7的技术冒险给了小鹏丰厚的回报，希望G9也能撑住。
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