Blood旌旗
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刚刚评论里面有朋友发出疑问——“小鹏G9的架构先进在哪里？”两总结：
●电子电气架构目前的演变为：ECU分布式——域控制器式——跨域控制器式——中央集中+域控制器式。
丰田本田是ECU分布式的工业垃圾，大众ID系列是做了域控但是软件完全做不起来的阿斗，蔚来理想在域控制器那两个阶段（具体我判断不了）。
G9就是那个最先进的中央式，跟特斯拉一时瑜亮，甚至可能超出（可能哈）。
●电池平台上，800v/480kw。
行业主流还是400v，800v平台大概10款不到？其中480kw量产应该只有G9；业界普遍停留在200kw不到的水平。
什么，你说广汽？拉倒吧，有本事量产啊。
●所以G9的技术风险远超ES7和L9……
同时大刀阔斧改电子电气架构和电压平台，相当于同时做全身神经和肌肉手术，小鹏也是莽的一批。
真以为汽车智能化就装大平板啊？没有底层架构革新，你什么都不是。
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