地铁志愿者
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我对比了一下比亚迪海豹和特斯拉model3，假设抛开品牌附加值不谈，只从车辆指标来看，是否可以得出一个结论，海豹与特斯拉在这个品类的销量对决，可以用来判断自动驾驶或者说辅助驾驶在国内消费者心中，能否成为购买的决定性因素？
海豹的基础款比model3长续航便宜接近8万元，拥有稍逊的零百加速和续航。但海豹的长续航版本则在加速和续航上都超过model3，价格依然可以低于特斯拉接近2万块。
如果忽略这两万块的价差，视两款车为同一重量级选手的话，辅助驾驶此时就成为他们唯一的差异点（比亚迪虽然也标配了l2，但特斯拉在这方面光环效应更显著）。
就如我开头的问题，是否能验证辅助驾驶是下定的决定性因素？
这个假设肯定很理想化，毕竟特斯拉的品牌效应非常强大，马斯克的粉丝都一个亿了，王传福是不是应该考虑开个推特账号了？哈
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