孙少军
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这两天车fans做新一轮一线反馈，6月中前期的结果最近乘联会和各品牌的反馈都验证了。而随着端午节如反馈的爆火后，接下来要确定的事情变成了两个：
第一，如果6月看的是从国家购置税减半到省市级刺激的组合拳打的有多高，接下来要看的是7~8月依然是传统大淡季，而大部分省市级政策会在6月底结束。短周期消费刺激政策退潮后，哪些品牌屁股先露出来。
第二，6月新能源进店量大涨之后，自主品牌谁能够在Q3~Q4期间开始突破比亚迪全车系、全价格区间的封锁网。一般一款车从爆发到销量开始出现峰值是2~3个月，能看到不管是渠道还是车源都在源源不断的单点爆发，而现在就看哪些品牌已经展现这个趋势了。
大家认为接下来哪些品牌会提前滑坡的，或者谁最有可能突破比亚迪的哪个区间车型？
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