氪勤老丝
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首先我的版本是线下升级的 2.0.1g
今天从南海回广州，一半80公里快速路，一半120公里高速路，80%路程都开启 ACC 自适应巡航，能明显感受到前方突然有车时车子减速比之前版本柔和了不少，提速稍微有点突兀，但感觉也有了一点优化。
加上之前感受到的 AEB 重刹问题的改善。可以肯定极氪在小版本的迭代上还是有明显优化的（当然也会出现新的问题，例如偶尔挂档需要挂两次才挂上）。那么我想讨论的是，极氪是很应该设立专门的岗位来负责 FOTA 节奏，并不一定是增加核心功能才做线上 OTA，可以以相对稳定的时间（一个月一次），作常规的 OTA，优化整体功能，修复已知问题。
这样做的必要性是保持车主体验的一致性——现在有的车主开下来发现不少问题，一些车主又觉得没有问题，而被前者喷水军洗地，关键原因还是大家开的不是一致版本的系统，但又的确有很多车主没有条件经常去线下升级系统，从而引起了不必要的冲突。另外，这种体验的一致性也能让车主直观感受到极氪确实在一直提高车子体验，因为厂家在真正让每个用户体验到优化，你们的工作才有意义，不然你们喊委屈也没人会理解。
所以建议极氪专门有人把控 OTA 节奏，我知道要备案什么的，那就定期做就好了，谁家新势力都是这么做的。目前已知要到线下OTA的厂家除了极氪，只有大众，咱们不要跟他们沦为一个水平好吗@DD-Daniel
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