《一个观念上的转变》 在此之前，我一直很期待电动汽车，在座舱在智驾方面体验到一些新鲜玩意儿，因为在我的观念里，没有组织限制的新势力，可以大胆创新，从而让座舱和智驾有一些颠覆性的体验。 在此之前，体验到了小鹏的全场景语音和 NGP。但是在 21 年带着这个预期看了很多新车，总是以失败告终。 最近我在理想 L9 上又感受到了体验的颠覆。 但是仔细想想，理想有什么巨大的创新吗？除了增加了 3DToF 有了手势控制，还有啥？貌似没有了。 那理想做了啥？就是把一些我们觉得很基础的体验从 60 分做到了 90 分。 2020 款 ONE 的座椅不舒服？2021 款的改，L9 上再改，座椅更柔软（注：不是纯软，有支撑，贴合度不错）同时还有了腿托、通风、加热和正儿八经的按摩； 屏幕黑边宽、比例看电影不爽、分辨率一般、亮度不够？换三星 OLED 3K 16:9 3K 屏； 后排有娱乐需求，看副驾屏不爽？后排加屏幕； 音响体验不够？上杜比 7.3.4、上 2,160 w 功放加 4D 座椅震动器； …… 最终这个座舱的体验就是，以前除了等人、充电，我真不愿意待在车里，现在我真的想没事儿去车上看个电影（有条件直接电影院别来杠），家里的音响真没这个效果，唯一的遗憾就是屏幕小了一点，但是也理解。 这样的细节体验提升在 L9 上处处都是，空间、车机、底盘、ADAS，这次大家没体验到底盘和 ADAS 也可以期待一下，不用想有什么颠覆性的东西出来，但是细节的提升会给大家的体验带来质变。 现在回头想想自己的期待，好像确实有点荒谬，就像在 2010 年刚出 iPhone 4 的时候期待支持手机直播一样，这个东西不可能是一蹴而就的。 从 iPhone 4 到现在的 iPhone 13 我们经历了什么？芯片技术的迭代、摄像头的迭代、屏幕的迭代、电池的迭代、网速的迭代、软件能力的迭代。真是这些细节一点一点的迭代，才有体验和功能的量变到质变。 在这其中最核心的一点就是对未来的思考，为什么我们的思路是提高芯片的算力？为什么我们的思路是不断提升网速？现在回头想这些都是理所当然的，而我们现在站在的就是智能电动汽车的这个时间点。 不过也还是留一点期待给 G9 #新能源汽车##国产汽车##理想l9上市#