地铁志愿者
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昨天完成了周末的极氪试驾。
这次的试驾极其偶然，上一次去看极氪还是上一次，那时候只有静态体验，试驾更是无从谈起。接着反反复复的疫情打断了一切活动，当然也有我自己的原因，那就是对吉利这个传统品牌不太感冒，而且家人对领克的同款车头造型接受不能，以上种种原因，让试驾这事儿到昨天才得以完成。
先总结后表述，极氪001完全超出我的预期，在这个价位段如果有的品牌是让我努力寻找优点的话，极氪则是让我努力去寻找它的缺点。（特别说明，寻找优点只是为了让后面那句话读起来工整一点儿，没有任何特指，不要对号入座。）
我身边的朋友曾经对极氪的底盘赞誉有加，我开过的车不多，对于底盘这种发烧友才关注的点儿我起初也不是太在意，但这次的试驾完全改变了我的看法，感受直观到我这个小白都可以清晰的察觉，我摊牌了，我很喜欢这辆车的行驶品质。我毕竟是小白，怎么好？有多好？我不太会表达，但我所谓的喜欢不是唯心的，行驶品质真的可以感受到，虽然过去我认为这是个玄学…
内饰还行，各种舒适配置在这个价位段算是都给到了。我试驾的是顶配，后排电调、老板键和变色天幕也都有体验。曾经被人吐槽的电动门虽然在一些极限场景确实会有风险，但莫名的我就喜欢你，深深的爱上你~
前面说了我是极力找缺点，极氪001在我看来槽点在哪里？
1.hold提示在仪表盘左侧，你都拥有那么大那么清晰的hud了，为什么不放在hud上呢？
2.刹车偏软，虽然说调整驾驶模式可以改变刹车脚感，但依然觉得前段不足，总让我心里没底。
3.对于我这个接触电车多于燃油车的人来说，接近燃油车的松电门体验不太喜欢，哪怕最强动能回收感受也不强烈，虽然我反对特斯拉的极端单踏板模式，但极氪似乎走了另一个方向。
感谢一下极氪的工作人员，我不知道他们的专业称呼是什么？这次的试驾让我对这个品牌有了全新的认识，这个周末你们的努力没有白费。
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