地铁志愿者
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昨天大概看了看蔚来的用户沟通会，用媒体的话说信息量挺大。其中有两个点还是蛮重要的：
1.会推出子品牌，直接叫板特斯拉model3，李斌直言将是产能50w的换电版model3，价格还要比之便宜10%
2.现有的aspen、bayan和新的866硬件升级系统alder会持续更新，且会持续更新15年
对这两个问题我想给现有用户和未来的用户们泼泼冷水。
第一，子品牌会出，换电也会有。但便宜10%别太较真，人们总是喜欢用自己未来的计划与当下做对比，但当下的参照物也会有未来，你的成本下降并不会导致别人的成本上升，别人也会下降的，这个市场很成熟，如今电动车都涨价，蔚来也没幸免，反之亦然。
第二，更新15年这个…蔚来只要能把aspen更新5年我就点赞了，15年我是不奢望的。真能更15年也就不会有这次的8155硬件升级了，当然我这里指的更新是有体验提升的实质性更新，如果什么系统稳定性，修个小bug也算一次更新，那当我没说。公司的人力和资源都是有限的，有限资源必然存在分配比例问题，是这新车型销售数字的攀升，老车型的权重必然会遭到挤压，这是根本就回避不了的问题。
不得不说，直面会的内容让人振奋，但事后想想画饼的成分也不小。就看蔚来用多久来圆这个饼了，或者说这个饼实现的概率和实现的时间有多大多久了。
多少人还记得当年的1100座换电站的饼…经过了四年的努力蔚来才算勉强将这个大饼慢慢的呈现在世人面前。
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