小鹏G9的申报信息来了，做一些非专业的分析 1、车内可能没那么宽敞 G9的尺寸其实没有超过大家的预料，但是没想到轴距和P7完全一致，都是2998mm。更有意思的是，后悬和P7一样，只是前悬增加了11mm，导致整个车身的长度多了11mm。 由于轴距一致，我拿了两台车的侧面图做了一下对比（图1），可以看到G9的座舱相比P7目测并没有前移，甚至可能两者的L113是非常接近的。这样的话，作为SUV的G9虽然加高了车身，但是依然可以给人修长的感觉，但是，显然也必然和P7一样，在车内空间上做出妥协。后排空间与其车身尺寸相比，或者与其他竞品相比，可能不占优势。 （插一句，小鹏P5显然是完全不一样的做法，前悬和后悬数据明显都超过P7和G9，以此换取更大的空间） 2、动力系统可能有新意 本次申报的G9有单电机和双电机版本，但是与之前不同的有两点： 一是，制造商统一变成了广州智鹏制造有限公司，有朋友觉得是自研的团队，但是，也有可能是贴牌。但显示出小鹏对于供应链控制的能力在进一步加强。 二是，G9的前电机采用了一个额定功率很小（20kw），最大功率却有175kw（对比下后电机：80/230kw）；而且，这个电机的型号是”YS“开头，而非”TZ“开头。个人猜测，可能是颗异步感应电机，而非永磁电机。（前后配置和ES6性能版反过来了） 如果真的是这样的话，后永磁电机负责日常起步和行驶，前电机负责急加速和高速行驶，能量回收则依靠后电机。同时，也可以根据驾驶模式的变化来控制两个电机的使用，不仅提高性能，也降低能耗。相信这样的模式下，双电机版的G9续航里程会有一定的突破。 3、续航或许有惊喜 本次公布的信息不包含续航内容，但是，同样的四驱版本，与P7相比相差了295kg。个人理解，即便是车身加高，所带来质量差异也不会那么大。预计电池容量也会有所调整，特别是不需要超薄电池的情况下，可以获得更大的电池容量。个人预计电池容量100kwh左右，后驱和四驱版本的续航超越P7后驱超长续航和四驱版本。 4、型号和选装并不多 从目前申报信息来看，G9至少会有4个型号：两驱/四驱与XPilot4.0/XPilot3.0的组合。个人猜测没有XPilot3.5版本的型号，仅有配备XPilot4.0和XPilot3.0的型号。考虑到各个申报型号中的整备质量均有20kg的差异，估计是由于辅助驾驶相关硬件的差异造成的。（P7的XPilot2.5版和XPilot3.0版的质量差异是25kg，而XPilot3.5以上都需要激光雷达，因此，猜测G9没有XPilot2.5版本） 选装件按照小鹏以往的惯例： 轮毂：默认19寸，选装21寸 颜色：双色车身需要选装；黑化套件预计是四驱版专属； 空气悬架：四驱版专属； 后拖车钩：预计是单独可选的配件； 5、生产基地会在广州 本次申报信息披露的情况来看，G9的制造商不再是”肇庆新能源“，而是”广州智鹏“。目测，G9将在小鹏广州工厂生产，应该也是广州工厂投产的第一款车。个人预测，G9最开始的配置会相对较少，小鹏可能会根据市场情况和工厂生产能力推出新的配置投放市场。 ==更正== 重新查看申报信息，生产厂商还是肇庆~ 6、价格 我猜不了~ 好了，以上都是个人目测，数据均来自公开信息，不对以上结论负责~ 大家看着一乐吧~